- Dit onderwerp bevat 4,590 reacties, 685 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ja maar je hebt al heel snel een afdruk, hoe meer power hoe sneller een afdruk, ook al is de passing goed , een koppeling pakt maar zo’n klein stuk van de krukas.
Een 15pk setup heeft zo.n beetje een koppel van 10 nm.
Dat is dus 1kg aan een staaf van 1meter.
Dat is op zich niet genoeg, om een deukje in het chroom staal van de krukas te drukken.Het is niet de bedoeling dat de koppelingsschoentjes houder, ten opzichte van de kruktap kan draaien.
Dus ik zou er wel goed voor zorgen dat de boel past en vast zit, want, tikjes… al gaan ze qua kracht niet over de vloeigrens van het materiaal, veroorzaken deukjes.Metaal is namelijk niet een statisch martiaal, maar het heeft om het zo maar te zeggen ook “organische kwaliteiten”.Op moleculair nivo, is er veelmeer mogelijk dan je zou denken.
Ik heb wel eens extreem zuiver zilver gegoten en dat klom spontaan uit de smeltkroes. We moesten er een klein beetje koper door mengen, om weer de bekende eigenschappen van het zilver te verkrijgen.
Een ander, meer gerelateerd voorbeeld;
Op een schip slijten de kogellagers van een machine harder wanneer de des betreffende machine stilstaat dan wanneer hij draait.
Dat komt door dat de hoofd motor voelbare trillingen door het hele schip laat gaan. En als het kleine contact vlak van de kogels in het lager steeds op het zelfde punt trillen, slijt het lager.Reserve lagers worden bij voorkeur, niet aan boord opgeslagen, want ook al liggen ze op triling-dempers, ze gaan kapot.
Het zelfde fenomeen wordt gebruikt om grote gelast constructies die niet uitgegloeid kunnen worden, na het lassen spannings-vrij te trillen.
Zeker zit de boel goed vast en past het goed! Alleen wat ik wel raar vind is dat mijn krukas van malossi de dikte anders is dan anders ik moest de koppeling opboren met boor van 10mm en ik kan nergens een koppeling vinden die er zo op past
Hieronder het boekje van malossi
Dat klopt, zo is malossi
Gewoon vario erop :p
Ja ben al aant rond kijke
Hoe hard zou dit lopen citta
Cilinder Dr 43 + hogedruk kop
caburateur 13-13
Bewerkt Carter en inlaat
poeli 80
Malossi filterJe vergeet je uitlaat. 😉
Ik heb op dit moment een:
DR43MM + Polini hd
13/13
Spoelpoorten bewerkt en inlaat 13mm
Vario: 5.5g malossi MHR – witte trekveren – gele drukveer
Malossi Filter + aantal gaatjes
Gianelli original power.Ik rijd op dit moment +- 65. Maar ga er binnenkort een proma GP erop zetten. Zal die veel harder gaan lopen denken jullie?
De Proma GP is geen super uitlaat en tov een Giannelli Original Power verwacht ik weinig tot geen winst, maar wel minder trekkracht.
Vario 100mm
Dr65
Polini kop
Std carters
Dellorto 13/13
Std luchtfilter
Gianelli citypowerZal rond de 50 gaan denk ik!
Ik zou zelf het filter veranderen voor een malossi/polini. Of er een aantal gaatjes in maken, zal zeker verschil maken!Was inderdaad
mijn uitlaat vergeten..Dat is een:
Leovinci KrulCilinder Dr 43 + hogedruk kop
Caburateur 13-13
Bewerkt Carter en inlaat
Poeli 80
MalossiCilinder: 38,2 mm 50cc
Luchtfilter: Malossi red powerCarters: BromUitlaat: Originele uitlaatKrukas: BromOverbrenging: Poelie 80Carburateur: 13mmSnelheid: 32Sproeier: 54Brommer: CittaMaar dan met Tecno cc Uitlaat begrensd
Wil niet harder dan 34 omdat ik geen zin heb in wokken bij de Chinees
Gaat ie harder dan 34 zou dan grotere poelie helpen?Setup !!CITTA!!
50cc DR standaard kop
leovince circuit (krul)
carters: standaard snor
krukas: standaard snor
bromklok
poelie 80
sproeier 48
13:13 carb
cp ontsteking
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.