- Dit onderwerp bevat 4,590 reacties, 685 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
70-75
Hoe hard zou dit gaan?
#1
Cilinder: Creco 43
Carters: Standaard
Carb: 13/13 met Malossi Filter
Poelie: 80
Uitlaat: Leovince Krul
Krukas: Brom
Brommer: Citta#2
Cilinder: Creco 43 Getuned
Carters: Getuned op Creco 43
Carb: 13/13 met Malossi Filter
Poelie: 80
Uitlaat: Leovince Krul
Krukas: Brom
Brommer: Cittaeen gianelli cittypower is er niet voor de citta ( ciao model dus gaatje boren )
schijnt dat als je de 43 creco nog onderhanden neemt het wel best hard wil lopen.
DR-flenny :
een gianelli cittypower is er niet voor de citta ( ciao model dus gaatje boren )schijnt dat als je de 43 creco nog onderhanden neemt het wel best hard wil lopen.
Oke, maar wat is best wel hard?
Dan neem ik de Leovince CCmartino kan je hierover wel wat meer info verschaffen.
DR-flenny :
martino kan je hierover wel wat meer info verschaffen.Als je antwoord niet weet moet je er ook niet over beginnen:pest:D
Plus een tuned creco niks anders is dan een tuned 43 Polini of 43 DR.
(basis is gemiddeld allemaal hetzelfde bij vespa)
Ook is tuning van de ene cilinder en blokje niet 1 op 1 door te trekken op bv het blokje wat criminalmindz wil gaan opbouwen.
Maargoed.
Setup 1
55 a 60km mag je blij mee zijn.Setup 2
(tuning is een ruim begrip, maar ervan uitgaande dat het proper gebeurd)
70 a 75km (met proma cc wel een 80 a 85km)hoezo niet weet?
ik weet wat het gemiddeld haald maar na wat ik heb horen zeggen van martino ook meer dan gemiddeld.
alleen de snelheid van martino ben ik vergeten 😉DR-flenny :
hoezo niet weet?ik weet wat het gemiddeld haald maar na wat ik heb horen zeggen van martino ook meer dan gemiddeld.
alleen de snelheid van martino ben ik vergeten 😉Al zou maarten 100km gaan met een creco dan is dit niet 1 op 1 door te trekken in ieder ander blokje.
En zeker niet met handmatig tune werk wat nooit 100% gelijk aan elkaar is.
(en daarbij rijd maarten al niet met een leo cc, die in deze de snelheid wel redelijk omlaag haalt)Zal ik toch maar reageren in wat ik eigenlijk een onzin topic vind. Er is op voorhand namelijk niet vast te stellen hoe hard welke setup zal gaan. Dit is bij benadering misschien wel te doen, maar zoals Buxy al aangeeft is elke setup weer anders zelfs wanneer je dezelfde onderdelen zal hebben gebruikt.
In mijn perso staat wel het een en ander wat ik aan tuning heb gedaan van cilinder en carters, maar de eerlijkheid gebied te zeggen dat de cilinder inmiddels al zoveel onder handen is genomen dat je het eigenlijk geen Creco meer mag noemen. De standaard Creco met alleen bewerkte inlaat deed met Vario en Polini Top One krap 60km/h. Dezelfde cilinder maar na 4x onder handen genomen en carters bewerkt op poelie plus Simonini Calibrata deed bijna 90km/h
Weliswaar was er geen tot nauwelijks trekkracht meer bij de laatste setup welke normaal wel is te vinden bij de Creco.Je snapt dus wel dat dit niet met elkaar te vergelijken valt.
Nee ik wist idd al dat jou creco niet meer onder regulier tuning valt en zelfs de 80 a 85km (met proma CC) die ik noem is al niet iets wat je er zomaar even eruit vijlt.
Eigenlijks heb je gewoon niks aan dit topic als het om onderdelen gaat die getuned zijn, of getuned gaan worden.En zelfs met fabrieks onderdelen is dit niet eens een vast feit, want Avanti loopt over de 90km met een standaard DR evo. Het is zeker niet te zeggen dat dit voor iemand anders met gelijke setup ook meteen opgaat.
(das gewoon het leuke aan 2takt, het is nooit hetzelfde als je buurman)dus met mijn 70cc creco, 13/13 carb en poelie 94 met leovince krul mag ik blij zijn met ong 55 km/u? lage top en snel optrekken.
Jup creco is orgineel een koppel cilinder.
Dus idd lage top, maar wel snel optrekken.Hoe hard zal ik hiermee gaan?
Creco 43mm
grote poorten wel overgenomen in carter, maar 2 kleine niet overgenomen.
inlaat uitgeboord en gevijld.
13.13carb
poelie 80
Leo HM
cittaCreco 43mm
grote poorten wel overgenomen in carter, maar 2 kleine niet overgenomen.
inlaat uitgeboord en gevijld.
13.13carb
poelie 105
LEO hm
cittaLees even een paar posts hierboven nog eens door.
Wat denken jullie?
Set-up:
Std elec carters, Boosters en poorten overgenomen, inlaat 13mm
Dr65 Evo, Malossi HD kop.
Bromkrukje.
13/13 Del @ 68 en malossi filter.
Std koppeling, blauwe veertjes en poelie 60/65, verschilt wissel vaak tussen me poelies.
Technigas cc.Hoe hard zou dit gaan?
-Originele belgische kick carters
-70cc Polini.
-Bromkickkrukas
-leovince handmade
-12/12 carburateur
-Malossi filter
-Vario met 100 mm schijven, polini voorvario en 1:10,5 vertanding.En dit alles op een citta.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.