‘Hoe hard zou dit gaan?’ topic

[LowieBijdragerBerichten: 493]

haha, mooi verwoord 😉
is snorfiets dus zonder helm zal ik die snelheid niet altijd rijden :p

nu ben ik benieuwd of ik mijn broer kwijt rij? :p

Malossi brevetato 43mm, cp blok aangepast aan cilinder + inlaat bewerkt
13/13 malo filter
pen 10 krukas, malossi manier
Polini SP
Polini trekveren ( ik denk blauw)
Poulie 90

is een citta trouwens

[Daan777ModeratorBerichten: 2350]

wtf ik wordt weer gedisst

Citta (kleine banden dus)
Malossi Variateur + 90mm of Fox koppeling + malo vertanding.
Polini 46mm grotere uitlaatpoort.
Simonini carters + 21mm carb.
Simonini Calibrata uitlaat.
Mazuchelli volle bil krukas.
Eurocilindro LC kop gedraaid naar 46mm.

hoe hard?

@arvid:
op mijn gps stond toch echt tot 3x toe 92km/h hoor. Geloof het of neit, maar zodra hij eindelijk toeren wil maken door die lekke uitlaat heen ga ik vliegen.

[Tom ciao]

Hoe hard zal dit gaan:

43mm DR Evo
carters aangepast aan cilinder + uitgevijld
13/13
orgi vario
Leo krul

Op een ciao?

[ArvidWDonateurBerichten: 6258]

Tom ciao :
Hoe hard zal dit gaan:

43mm DR Evo
carters aangepast aan cilinder + uitgevijld
13/13
orgi vario
Leo krul

Op een ciao?

Maby net 55, standaard vario gaat gewoon niet hard.

Malossi vario erop en dan zal 65-70 wel mogelijk zijn

AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno

[Tom ciao]

Kan ik met een andere uitlaat dan ook al over de 60 halen?

En wat kost zo’n malossi vario ong.?

[ArvidWDonateurBerichten: 6258]

Zo veel (klik)

Over de 60 gaat echt lastig worden, en mocht je het halen dan tril je zodanig hard dat het eigenlijk niet meer grappig is…. 🙁

Probeer het anders eens voordat je 60euro uitgeeft:), misschien valt het je mee (vele valt het iig tegen)

AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno

[Tom ciao]

Ow ok, ik moet eerst die vario maar eens zien te krijgen 😛

Maar is die malossi voor achter dan?

[ArvidWDonateurBerichten: 6258]

Nope, de vario zit aan de voorkant, de koppeling aan de achterkant.

Vario kun je een malossi of polini voor kopen

Koppeling zijn geen nieuwe “opvoer” voor tekoop, er is wel verschil tussen de achterkoppelingen die vespa gemaakt heeft, sommige varieren meer dan de andere.

AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno

[Tom ciao]

Oke, dat dacht ik, omdat dit erbij stond:
Past alleen in combinatie met een achternaaf/klok van een Superbravo, of andere modellen met een variateuraandrijving.

[ArvidWDonateurBerichten: 6258]

Hebt dus nodig:
– Malossi Vario (te koop @JMPB)
– Achterkoppeling (van bravo ofzo afhalen)
– Achterklok met lange as (van bravo ofzo afhalen)
– Variosnaar Ciao (te koop @JMPB)

AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno

[Tom ciao]

Oke
Maar die variosnaar, is dat geen gewone v-snaar (als die past)

[Daan777ModeratorBerichten: 2350]

Daan777 :
wtf ik wordt weer gedisst

Citta (kleine banden dus)
Malossi Variateur + 90mm of Fox koppeling + malo vertanding.
Polini 46mm grotere uitlaatpoort.
Simonini carters + 21mm carb.
Simonini Calibrata uitlaat.
Mazuchelli volle bil krukas.
Eurocilindro LC kop gedraaid naar 46mm.

hoe hard?

[MartijnvanheerdeDonateurBerichten: 2225]

98:P

[gido-vespa]

hoe hard zou dit gaan ??

70cc polini
evo carters
19mm cabr
proma gun
70/80 poelie
std krukas
op een ciao

alvast bedankt

[st3ynBijdragerBerichten: 683]

Ik gok ongveer 90 km/h met 70 poulie

[Gebruiker]

<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>