- Dit onderwerp bevat 187 reacties, 54 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 12 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Heb net een VT 600 gekocht uit 88 met open holes 😀 knalt vur unne goeie da zeg ik oe.
Verder heb ik nog een bandit 600 uit 95.
Ga nu in de zomer kijken welke ik nu echt wil en de andere verkoop ik dan.
Kon niet kiezen tussen chopper en toer(naked)bike dus vandaar dat ik het nu alletwee heb ;DMooi R6’je! wel goeie dat je een andere uitlaat erop gezet hebt, die originele is echt een megaknalpot zeg 😛 echt niet mooi.
TimoO_ :
Mooi R6’je! wel goeie dat je een andere uitlaat erop gezet hebt, die originele is echt een megaknalpot zeg 😛 echt niet mooi.Haha idd maarja had nog een half jaar garantie dus het kon even niet. Zal van het weekend meteen ff nieuwe foto`s maken !
dit waren mijn crosser’s
honda cr 250cc 1991
had ook nog een honda cr 125cc uit 1989
Zomaar wat vieze plaatjes:
TimoO_ :
TimoO_ :
@ Nick, dankje 😀 ik zal zodalijk 2 van mijn laatste creaties even posten.nou bij deze:
Racertje op basis van een 125cc AM6 blok
En m’n nieuwste, van gister af, een 50cc Hemeyla (nagetekend van het origineel)
Nee man Timo, jij moet een Kreidler van Veen GP racer…
“Schnellstes 50ccm motorrad der welt!”
Wat ik vette motoren vind:
En de zogename ”crashbikes”
Streetfighters
Ik begin ook wel warm te lopen voor 2 takt motoren:D Wat een power:D Alleen de 2 takt dip op het begin vind ik niks.
dit zijn de motoren van mijn broers (de buitenste twee)
Honda cbr 600f – kawasaki ninja zx 11.
Fotootjes die ik een poos terug genomen heb bij de broer van Aalt Toersen in de hobby schuur.
Dit is één van die beroemde écht snelle (Van Veen) Kreidlers van destijds, met dubbele roterende inlaat en 12 versnellingen.
Was btw niet het enige mooie speelgoed dat de beste man had staan, er stonden ook diverse mooie Jamathi’s en wat mooie motoren.
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Das weer een heerlijk setje edjuh
(rijmt ook nog:D)@martijnvanheerde
Met powervalve heb je geen last van een dipje meer.
En wat is een dipje als een 250cc 2takt fluitend tot 600cc 4takten opeet tot ver boven de 100km;)Edit
Das ook mooi spul tonni
Alleen staat z,on plaatje van geschiedenis er wel wat rommelig bij.
(maar opzich herken ik daar ook wel weer wat in:D)Ik verkies toch de motoren van Edjuh boven die van Martijn 😛
Maar Tonni, je mag je gelukkig prijzen dat je zoiets gezien hebt. Ik vind het namelijk echt prachtige stukjes techniek
Zo goed:D:D:D???
Die tyga pijpen zijn wel een beetje verschillend kwa lengetes. Vooral de tailpijpen:conWist je dat de afstelling van de carbs op een rgv ongelijk zijn? Ik geloof dat de bovenste een grotere sproeier heeft omdat die armer loopt.
Nu heb ik mn theorie en voertuigbeheersing en ben ik weer te lui om het af te maken. Dit is toch geen motorweer maar ik zou toch wel eens willen knallen soms. Nou ja, in de lente zal ik 100% zeker op de soes zitten.
Inderdaad Edjuh , een 280 voor de verticale & 270 voor de horizontale. Deze laatste krijgt meer koeling.
zijn da 4cilinders 2 takt motors=)
hoeveel cc zijn die? en wat is dat vermogen wat ze leveren!=)
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.