- Dit onderwerp bevat 187 reacties, 54 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 12 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
ArvidW :
2takt…. Je weet dat je vaker zuigers aan het vervangen bent dan dat je rijdt, je weet dat het zuipt als de tering, je weet dat het op lage toerentallen echt voor geen meter rijdt, je weet dat je er dure olie in moet flikkeren, je weet dat de 4takt wegmotoren de 2takters voorbij rijden.Maar toch trekt het je zo ontstellend aan:? ’t is en blijft gewoon super bruut 😀
Bij deze heb ik op vakantie in Croatie een tijd staan kwijlen ! 😛
Kan daar maar 1 ding op zeggen iets wat vet raced moet idd vaker zuigers vervangen en zuipt ook vet en wil ook graag goeie olie voor lang behoud:)
En dat je met lage toeren niet zo optrekken is onzin daar heb je powervalve voor en zelfs degene die dat niet hebben zijn onderin nog niet te houden.
En dat een 4takt een 2takt voorbij komt ie puur omdat 4takt 1000cc heeft en 2takt niet.
Maar tot de 500cc ruled 2takt alle 500cc+ 4takten die er op de markt zijn.Even een paar reminders.
80cc vs tuned 1100ccMotors zijn helaas niet zoveel sprintjes van meesten zijn op een dragstrip tegen een andere 2takt.
Edjuh :
Nietes. Met 3 keer zoveel inhoud misschien.speedbuxy :
En dat een 4takt een 2takt voorbij komt ie puur omdat 4takt 1000cc heeft en 2takt niet.Dus de 4takt wegmotoren rijden de 2takters voorbij :p
*edjuh: :boos *
ArvidW: En Edjuh hapte goed toe 😀
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoArvidW :
Edjuh :
Nietes. Met 3 keer zoveel inhoud misschien.speedbuxy :
En dat een 4takt een 2takt voorbij komt ie puur omdat 4takt 1000cc heeft en 2takt niet.Dus de 4takt wegmotoren rijden de 2takters voorbij :p
*edjuh: :boos *
ArvidW: En Edjuh hapte goed toe 😀
Ja als je appels met peren wil vergelijken wel ja.
alweer die domme discussie.
vonk bij elke slag, vonk om de slag.. ohjah:conHet gaat er op een circuit zeker over hoe’rijdbaar” een motor is en je weet wel dat een 2-takt coureur een stuk beter moet zijn om een 4-takt bij te houden. Dit heeft te maken met de powerband en die is bij een 2-takt een stuk beperkter. Of je moet een 12-versnellingen kreidler hebben.
Op het circuit is 2takt juist sneller, trekt veel sneller op en dat heb je juist nodig uit de bochten.
Zie de moto GP maar toen dat 4takt werd gingen die motors ook in 1x van 499cc naar 999cc.
In de regelementen van de Gp mag 2takt ook nog maar steeds een max 499cc en 4cilinders hebben.
Terwijl een 4takt 999cc mag hebben en cilinder aantal vrij is.
Hier kan je presies aan zien dat 4takt het dubbele nodig heeft om hetzelfde presteren als een 2takt.Want bij de opkomst van 4takt reden ze nog gemengt en toen reed de 2takt nog gewoon mee met de 4takts en wonnen ook nog massaal.
En ze zijn ook niet gestopt met 2takt omdat ie langzamer is, maar vanwege de regels van de GP want 2takt word zwaar beperkt ten opzichte van een 4takt bv een 2takt mag ondanks zijn gebruik maar 10L meer in de tank hebben.
Ondanks 2takt z,n toeren moet is wel 39db zachter wezen dan een 4takt, een 2takt mag maar 101db produceren nou een beetje sprintscooter draait al 110 a 115db.Hier de link met leuke weetje en het onder andere het regelement.
Klik@Speedbuxy: Jezus man, werk jij nog bij je vrije tijd? Hahaha, wel goed dat iemand de feiten weet.
@ SpeedDemon, hij is afgekeurd 😉
@ Speedbuxy, effe ophoren nu met die verhaaltjes, hier hebben we al een grote discussie over gehad en zo word alweer het volgende topic met hetzelfde vervuilt. als sommige mensen het niet willen snappen of toegeven is dat hun probleem.
maar dat je feiten spreekt is een feit 😛diac :
@ SpeedDemon, hij is afgekeurd 😉@ Speedbuxy, effe ophoren nu met die verhaaltjes, hier hebben we al een grote discussie over gehad en zo word alweer het volgende topic met hetzelfde vervuilt. als sommige mensen het niet willen snappen of toegeven is dat hun probleem.
maar dat je feiten spreekt is een feit 😛Ja ik had me ook voor genomen dat dit de laaste keer word qua reactie daarop.
(tenmiste ik hoop dat me in kan houden in de toekomst)
Kan namelijk slecht tegen niet klopende opmerkingen.2 takt roeleert 😛 Dat filmpje van die 80cc sprinter die Speedbuxy pas hebt gepost is daar een leuk bewijs van 😀
Desalniettemin ga ik waarschijnlijk met de herfst met mijn A beginnen en dan komt er een mooie Ducatti 748. Echt zo verschrikkelijk mooi 🙂
Ook vind ik deze erg sexy 😛
Als je die mooi vind en je houdt van 2 takt kan je beter een cagiva mito kopen, is 125 weliswaar maar je kan er een rd350 blok onderhangen(niet 123 maar toch). RD’s schijnen R6jes bij te houden….
Die duc is zeker bloedmooi! En snel.
@Speedy, volgens mij was het je ontgaan dat arvid zat te focken, maar goed de feiten staan er, basta.
ik heb zelf een Suzuki GS500e met een 25KW kit omdat ik nog niet oudzat ben 😉
Mooi ding inderdaad Edjuh 😛 Bijna precies hetzelfde. Ik ben helemaal Ducati geil en wil liever dit of een Kawasaki Ninja.
Als ik op me 2 takt wil rijden pak ik me AR50 wel als straks de 93cc erop zit 😛
Rebeleej gebakje we moeten wel nog eens binnenkort gaan touren
spreken wel us af na me vakantie
Dezen zijn ook wel vet.
De kawa 1000cc 5cilinder
En de kawa 1300cc 7cilinder
Of ze ooit echt gemaakt zijn weet ik niet kan er namelijk niet tot niks over vinden.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.