- Dit onderwerp bevat 1,075 reacties, 173 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
coda :
Een flink opgefokte v8 haalt er best 2000 pk uit,dit zie ik niet zo gauw uit een supra of skyline komen,dat houdt rond de 1200 echt wel op.
Dragsters met V8 komen boven 10.000 pk uit.Nothing can replace dispashment :whistle
Probeer maar eens een fabrieksaf amerikaan te vinden die deze bij kan houden rond bijvoorbeeld de Neurenburgring:D
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoBullseye hahah. Beter werk Arvid. En vooral het blokkie
Ik blijf het lachen vinden als ze hele bek vervormd..
Gooi maar met de pk’s hoor.Top fuel dragsters zitten rond de 8000PK.Kozijn van Sandra heeft met zo ééntje gereden.Ook heeft deze tractor pulling gereden met een special.Genaamd “power horse”.Deze had 2 Allison motoren,gestookt met methanol & waterinjectie voor koeling & power.Maar dat is al wat jaartjes geleden.Zou niet weten wat er met die tractor gebeurd is.
Hij heeft toendertijd ook de TERMINATOR meegebouwd,met turbines van Russische helicopters.Deze is gebouwd op een 200m van mijn deur.ArvidW :
coda :
Een flink opgefokte v8 haalt er best 2000 pk uit,dit zie ik niet zo gauw uit een supra of skyline komen,dat houdt rond de 1200 echt wel op.
Dragsters met V8 komen boven 10.000 pk uit.Nothing can replace dispashment :whistle
Probeer maar eens een fabrieksaf amerikaan te vinden die deze bij kan houden rond bijvoorbeeld de Neurenburgring:D
Dat noem ik anders geen fabrieks auto plus dat ding komt ook niet uit de jaren 60 a 70.
Die is gewoon wat buizen met een blok wat je dus gewoon met een topfuel dragster mag vergelijken want das ook buizen en met een blok.
Nou en een topfeul dragster doet 0 tot 60mph onder een halve seconde dus die 2,nog wat is dus maar traag:pestEn dan kan ik het nog wel anders leggen, want wat dacht je hoehard die atom wel niet had gereden met een echt blok(een v8 dus:D)met dik 600pk en bakken torque;)
De atom Ariel is een productieauto, eentje die aan alle normen voldoet om op de weg te mogen rijden, een topfuel dragster niet echt.
Die top fuel dragster is idd sneller in een rechte lijn, maar ik beweerde ook niet dat de atom daarin het snelste is. Rond de Neurenburgring zie ik die dragster nog niet rijden…
Er is zelfs een uitzending van Topgear waarin Europa VS Amerika uitgevochten wordt, je kunt natuurlijk al raden hoe dat afloopt… :lol En zoals je weet is Topgear een heel onpartijdig programma waar de liefde voor het vaderland nooit getoond wordt…. :haha 😛
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoJa bij topgear zijn ze idd NOOIT partijdig als het om engelse wagen gaat:D
En om even op je nurburgring terug te komen ik heb even ge youtubet.
Maar de lap records die er staan zijn beide van amerikaanse wagens, 1 van een corvette zr1 en 1 van een dodge viper.
Klik
Klik
Zelfs de pagani zonda F kon die tijden niet kloppen;)
Sta daar zelf ook van te kijken btw want ik dacht ook dat amerikanen niet echt helden waren in de bochten maar tegendeel blijkt dus waar.
Ze zijn dus niet alleen snel op het rechte eind maar ook in de bochten komen ze best uit de voeten blijkt wel;)Daar sta ik ook van te kijken:o
Kan dus beter mijn mond maar houden:whistle
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynobarry :
Gooi maar met de pk’s hoor.Top fuel dragsters zitten rond de 8000PK.Kozijn van Sandra heeft met zo ééntje gereden.Ook heeft deze tractor pulling gereden met een special.Genaamd “power horse”.Deze had 2 Allison motoren,gestookt met methanol & waterinjectie voor koeling & power.Maar dat is al wat jaartjes geleden.Zou niet weten wat er met die tractor gebeurd is.
Hij heeft toendertijd ook de TERMINATOR meegebouwd,met turbines van Russische helicopters.Deze is gebouwd op een 200m van mijn deur.Mooi is dat he tractorpulling, persoonlijk Fan van Popeye ook al hebben ze slecht seizoen gehad. 3 Allisons (v12), trots van brabant :p
Daar rijden sommige teams met 4 v8 dragster motoren, dat geeft pas een geluid 😉
Die isotov motoren vind ik persoonlijk niet zo vet, hoor je bijna niet :p
zo, fototjes van 2 collega’s van mij..
:pimp
voor dat geld wat ze in zo’n kuttelauto steken koop ik liever een duurdere;)
dayummmm, die bovenste wil ik wel hebbe yo, maar die blauwe is ook fokking mooi, zoo laag echt sweet
@diac
zijn auto’s voor liefhebbers 😉
diac :
voor dat geld wat ze in zo’n kuttelauto steken koop ik liever een duurdere;)Nou wat jij een kuttel auto vind:?
Hoe weet jij dat hun er zo veel geld in hebben gestoken ?
alles is zelf gedaan hoor;)
maarja.@ polini citta, die blauwe is ook zeker tof hoor!
heel appart kleurtje! is niet uit te leggen moet je gewoon zien 😉Zeer vette bakjes
@diac
Zoiets is 10x unieker en vetter dan een bmw met een sport demper en sier wieldoppen.Waarom heb jij een Vespa Diac, voor dat geld had je toch ook al lang een hele mooie scooter of schakelbrommer kunnen kopen ?:D
Ik heb deze week omgedoopt tot Porsche 924 proefrit week, heb 4 bezichtigingen en proefritten geregeld en hoop na deze week toch mooi beeld te hebben wat je voor welke prijs krijgt.
Heb al wel ontdekt dat ze niet erg snel zijn, ze komen leuk vooruit maar met 125pk op 1040kg wordt je niet heel erg je stoel ingedruk. Maar het is leuk genoeg voor mij 8) (specs van 9.6seconde naar de 100 maar dat halen ze na 25jaar niet meer:P)
Wel is de galvanisatie echt GOED, gewoon geen roest te bekennen op de auto’s die 25-30 jaar oud zijn! Echt goeie kwaliteit die bakkies :lol
Denk dat ik maar eens moet gaan kopen, maar eerst nog eens lekker rondneuzen om degene te vinden die het beste bij mij past:)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoTis niet mijn merk auto Arvid maar je doet er geen verkeerde keuze aan.
Alleen inderdaad de power is ver te zoeken. Ik denk dat er al wat paardjes dood in het certer liggen 😉
@ Die Golfies: :kots Als je een liefhebber ben, doe je een auto dat niet aan.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.