- Dit onderwerp bevat 1,075 reacties, 173 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hebben jullie gister wheeler dealers gekeken, daar werd ie een nieuw leven is geblazen, Fantastische auto;)
Mooi voor de Lancia Delta gaan
hansieb :
Ik heb weer een nieuwe auto op het oog op aanraden van een fanatiek autoliefhebber bij mij op het werk 😛 schijnt dat je ze al hebt voor 300 euroMazda 323
dan kan je je beter een 323f kopen van begin jaren 90. Die heb je ook al voor minder dan 1000 euro en zijn ook zeer goeie autos. En best rap.
Net nog een complete groep a race uitlaat gehaald van het merk POWERSPRINT. Niet geschikt voor de openbare weg maar echt voor cirquit. Mega vet ding. Voor mijn golf 1 gti 2000e oettinger. Whohoooooooo. Weg me geld maar is het wel waard 🙂
Groep N = standaart maat van uitlaat diameter
Groep A = 60 mm diameterGolf 1 gti blijft leuk 😀 bij ons op school staat der ook 1 😉
Vandaag een Mitsu lancer Evo 9 gezien, getuned tot 500pk.. het ding wou best vooruit :O
gruwelijke rally wagens zijn dat, maar ik zie regelmatig evo’s en Impreza’s,
me broer heeft op zijn golf 3 ook een Groep A uitlaat. 2 stuks, echt gruwelijk geluidLvDoni :
Vandaag een Mitsu lancer Evo 9 gezien, getuned tot 500pk.. het ding wou best vooruit :Ovette wagens 😀
ik heb al in de nieuwe lance evo 10 gereden op het werk 😀
wij zijn opel/chevrolet en mitshubishi dealer
en bij elke auto die nieuw komt gaan we met zijn allen test meej rijden (aleen de snelle autos he)
heb in alle opc’s ook gereden
die evo 10 wil best wel met 300 pk 😀
laatst hier in de buurt een audi rs4 gespot, we reden met een paar man, ik zo whoow kijk die audi!
Gelijk stak ie een auto voorbij=)heerlijk geluidje maken die dingen!
@ kenny: dat geloof ik best dat die evo wel vooruit wil!
Tof als je op het werk met zo’n bakkies mag rijden!Mijn vader heeft zich in het begin van de maand ook nog maar eens een nieuwe auto aangeschaft,
Een BMW X3 2 liter met 160 pk en 220 nm, wil ook al redelijk vooruit voor een dagdagelijkse auto.
verder heeft hij comfort pack, wat inhoud sportstoelen vooraan, niet té veel van verwachten, je zit wel veel gemakelijker in de stoelen, ook heeft hij voor het eerst een ingebouwde gps genomen, content van!Ik heb ooit een Lancia Delta intergrale gereden. Bij me vorige baan!
Ik moet zeggen. als je het echte race gevoel wil ervaren moet je voor een Renault 5 GT turbo gaan. Dit is niet te houden.
Wil je ook langere stukken kunnen rijden dan is de Delta een veel betere keus. ‘Comfortabeler, rustiger maar wel veel mooier’ 😉dat is dan mischien het rijgedrag dat renault sportiever is;) lancia zal idd comfortabaler rijden
ikw eet niet precies hoeveel pk een reneult 5 GT turbo heeft maar een een Lancia Delta Intergrale Evolutione heeft er 260 en ik twijfel eraan of de renault dat red.
de intergrale is zekers 2x sneller
MikeIk bedoel te zeggen dat de Renault 5 veel onrustiger rijd en echt lastig te houden is als je ervoor gaat!
als je flink trapt met dat ding is het net of ie opstijgt en dat is met de Delta niet het geval. De Delta gaat harder en rijd lekkerder maar de Renault geeft je echt het gevoel dat je aan het racen bent. 😉Renault 5 Turbo
Specificaties:
Bouwjaar
1980-1982Motor
Plaatsing: centraal4 Cilinder 1.397 cm³ Garett T3 Turbo
Vermogen
118Kw (160pk)Acceleratie
0-100 km/u 6,9 sectopsnelheid
+/- 200 km/uLancia rijd alleen maar 20km sneller op top de renault trekt een sec sneller naar de 100;)
Dus geef mij de renault maar optrekken is beter dan snelheid;)logisch denk met het pk / gewicht verhouding
😛van beide auto’s zijn 3 versies
de phase 1 , 2 en rally 😛ja dat is ene speciale versie bux, de normale Gt turbo heeft “maar” 120 pk
Mike
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.