- Dit onderwerp bevat 1,067 reacties, 217 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Eej ejz, ben benieuwd wat het bouwjaar is van nieuwe aankoop?
Vespa Si – Monte Carlo 45kmh
Grijs
A-0040 96527Grtzz
Bedankt alvast!Het leven is als een neus, haal eruit wat erin zit
Link naar Mijn collectie / Projecten.Ej eezj ezjes zjeetje wat maf.
Geen iejdee
Zzzz Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Kan iemand mij helpen met het bouwjaar van mijn Piaggio ciao?
Alvast hartelijk dank!
Mij te nieuw 😉
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.
Zou 2002 kunnen?Zowieso van 96 of later…kijk eens in je velgen en remhendels+remhouders. Staat vaak een klein rondje in met het bouwjaar.
4x Vespa Ciao 4x Gilera Citta 1x Vespa Si 1x Vespa Bravo 1x Vespa Grillo 1x Berini Kinetic 1x Berini…
Link naar Mijn collectie / Projecten.Bij me Si staat daar 5/81
Het leven is als een neus, haal eruit wat erin zit
Link naar Mijn collectie / Projecten.Ik veronderstel van 2003 dan?
Ja de hendel is van 2003.
Vind je elders nu nog twee van 03
Dan zegt dat ieder geval dat de brommer van
2003 hooguit 2004 is.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Ik ben vandaag met de Citta naar de RDW geweest i.v.m. omkeuren snor naar brom. Ik had alleen een framenummer dat WAARSCHIJNLIJK uit ’92 of’ 93 kwam; ik wilde graag mijn “bouwjaar 2005” teruggezet hebben naar het originele bouwjaar.
Had een kopie van de database (pagina 1 in dit topic) bij me en daar 3 Citta’s gearceerd die qua framenummer “in de buurt zaten” (2 van 1990 en 1 uit 1994). Daarnaast had ik een Wikipedia-uitdraai bij me waaruit blijkt dat Citta’s maar tot 2002 zijn gemaakt en bouwjaar 2005 dus nogal onwaarschijnlijk is/was.
Kosten nog moeite gedaan om de snelheid er wat uit te halen zonder de 60DR te hoeven verwijderen. Kwam met pijn en moeite op GPS 48-49 maar soms nog steeds 50-51 (variosetup). Daar op de rollerbank… Serieus! 33 km/h. WTF? “Ja, dat ding staat veel te laag afgesteld maar we moeten precies zo meten als de politie doet”. Ik hield in de stad echt alle auto’s bij en reed nagenoeg 50 GPS (dik 55 teller). Drieëndertig!!! Goed. Hij heeft em genoteerd voor 45!
Toen het bouwjaar. Met mijn lijstjes mochten ze niet “want geen officieel document”. Mijn motor is niet de originele, de wielen zijn niet origineel matchend bij het frame en zelfs de handgrepen zijn aftermarket. Dus ze konden echt alleen op het chassisnummer afgaan. Ze mochten niet schatten, ook niet als het slechts “tussen de keuzes 1992 en 1993” zou gaan. Ook mijn argument dat een stuivertje opgooien voor OF het jaar 1992 OF het jaar 1993 dichter bij de waarheid zou zitten dan 2005 (huidige papieren) … dat zagen ze wel in maar ze mochten het niet aanpassen.
Man zegt: “Ik ga even wat overleggen”. Komt 10 minuten later terug en zegt: “We hebben even een mailtje naar Piaggio gestuurd, die reageren meestal vrij vlot”. Super tof van em, maar ik had 0 hoop aangezien daarin met een Citta hier in 65 pagina’s nog niemand succesvol is geweest. Hij zegt: we zetten het ff op hold tot we een antwoord van Piaggio hebben.
Uurtje of anderhalf later gaat de telefoon: de RDW. “Piaggio kan helaas niet verder terug in de database dan 1993”.
Dat betekent dus, dat indien je vermoedt dat je Citta nieuwer is dan 1993, je het in de regel bij Piaggio zelf kunt opvragen!
Omdat mijn chassisnummer tegen 1993 aanschurkte, en ik zelf ook al voorspeld had (“laat 1992, vroeg 1993” – wat overigens een pure aanname was op basis van de lijst op pagina 1, en wellicht zelfs wishful thinking) gaven ze me het voordeel van de twijfel en is het bouwjaar aangepast naar 1992. Dit omdat Piaggio bevestigde dat het dus NIET 1993 was maar wel heel kort er voor. Zij brachten het laatste beetje twijfel – of bevestiging – dat nodig was.
Nederland is een oldtimer rijker! Joepie!
Tot slot: de man vertelde ter plaatse, dat indien het bouwjaar niet gewijzigd zou worden en dus 2005 zou blijven, de brommer ook aan de eisen van 2005 diende te voldoen. Dus inclusief werkend remlicht. Dit leek mij nogal vreemd en ik neem ook niet aan dat dat in 2005 voor oudere brommers de norm was.
Naast de snelheidsmeting (1x vol gas) werd gekeken of de verlichting het deed en of het framenummer klopte. Plus het motornummer werd genoteerd. Waar die motor vandaan kwam interesseerde niet. Voor de rest niets. Niet rijden, geen remmentest. Zelfs bel/claxon niet naar gevraagd.
Zou het kunnen zijn dat mijn ciao van 1986 is?
Het nummer is M7E3T 1031681.
Deze is nog nooit ingeschreven geweest en had nog het Belgische gele plaatje, daarmee dat ik twijfel van het jaartal.
Ik zou ze nu willen inschrijven omdat mijn dochter 16 jaar komt en er dus mee zou willen naar school gaan.
Groeten Olivier
Hallo Olivier,
Mooie Ciao, lijkt wel nieuw op de foto. 😎
Bijna 40 jaar oud oldtimertje.
Ja het klopt.
De Ciao is van 1986.
Het is een Ciao PX 25km/u.
Type (fabriekscode) M7E3T MoFa met 16″ wielen en 2.25×16 banden.
Chassis no: 1031681
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Ik zou er ook graag 2 aan willen toe voegen betreft 2 citta’s de eerste is een originele dizzy in petrol groen en is vanuit Italië geïmporteerd bouwjaar 1992 op kenteken frame nr 053076643
De andere is een eco citta frame nr is 053084001 bouwjaar onbekend datum eerste toelating 31 08 2005
Mvg daniëlBurn rubber not your soulMonochoquer! Mooi.
En de brug. Simplisme. Moeilijker hoeft het ook niet.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Is deze Dizzy wel in Italië geleverd? Kijk eens naar de typegoedkeuringsletters links op je balhoofd en zijn de ECO of EC1, geen Citta uit Italië welke vaak een framenummer hebben welke met 054 beginnen ipv 053.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.