- Dit onderwerp bevat 1,067 reacties, 217 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Goedemiddag,
Ik heb onlangs al wat contact gehad met Jos en het wordt tijd dat ik eens wat op dit forum post.
Ik ben nieuw op dit forum en heb nog niet eerder berichten geplaatst maar ben me al een tijdje aan het inlezen.
Ik heb nl. onlangs van de tante van mijn vrouw een Ciao gekregen die zij als 18 jarig meisje heeft gekocht. Het gaat om het eerste model denk ik en de Ciao moest toen ongeveer 1-1,5 jaar oud zijn geweest. Deze Ciao heeft in het verleden al eens wat in de familie rond gezworven maar staat de laatste 10-15 stil in de schuur. Een jaar of 10 geleden is hij nog door iemand nagekeken en gevraagd hem om te bouwen naar een snor. Vandaar het oranje plaatje. Voor zover ik echter kan zien is hij alleen maar in snelheid beperkt door een stuk plakband over het luchtfilter te plakken en is het dus eigenlijk nog steeds een bromfiets. Zoals ik het kan zien, met enige hulp van dit forum, zijn alle onderdelen verder ook origineel.De Ciao is tot een jaar of 3 geleden ieder jaar wel even een keer gestart maar verder niet op gereden en daarom ook nooit op kenteken gezet. Daar ga ik hopelijk verandering in brengen.
Nu ben ik op zoek gegaan naar het bouwjaar e.d. aan de hand van het framenummer en ik denk dat hij van 1969 is. Dit moet kloppen gezien de leeftijd van de tante van mijn vrouw.
Ik hoor graag of dat juist is.
Hier volgt even een link naar 2 foto’s op imgur.com (tip van Jos) omdat het me niet lukt foto’s in mijn bestandsruimte te uploaden.Ik heb verder geprobeerd om zoveel mogelijk informatie op te zoeken. Ook voor het lijstje van Jos.
Op advies van Jos heb ik het laatste cijfer van het framenummer in een X veranderd. Het gaat wel om een 6-cijferig framenummer. De kleurbenaming heb ik ook van dit forum gehaald waar iemand een kleuroverzicht had gepost van een Italiaanse website. Daarmee hoop ik een mooi compleet overzicht te hebben van deze Ciao.Merk+Handelsbenaming: Piaggio Ciao
Framenummer: C7E1T*18396X*
Bouwjaar: 1969
Motornummer: C1M*196368*
Goedkeuringsnr. NL: B8144
Goedkeuringsnummer IT: IGM 5321OM
Kleur: Wit (Bianco 715)
Kleur origineel: Wit (Bianco 715)
Opmerking: Alle onderdelen origineelOfftopic, maar wat een pareltje
Welkom op het forum, tijd voor een perso 😉Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Wat een plaatje inderdaad, zoals gezegd een bijzondere vondst
Ik heb de lijst bijgewerkt, hij heeft een mooi plaatsje bijna bovenaan 8)
Het alle onderdelen origineel verhaal lijkt te kloppen, alleen het zwarte stuur heb ik nooit op een Ciao gezien en dit zal dan ook waarschijnlijk een keer door een oom gedaan zijn :). Ook lijkt de voorvork een keer bijgewerkt, de bouten die het veersysteem bij elkaarhouden zijn wit geverfd.
Dit kan het plezier uiteraard niet drukken en ik wens je dan ook nogmaals succes met de Ciao, een kenteken verkrijgen zal vast geen probleem zijn verwacht ik.
Dank je. De voorvork lijkt inderdaad een keer bijgewerkt te zijn. Best netjes want het valt verder bijna niet op. En ik denk inderdaad ook dat men het stuur een keer zwart heeft gemaakt. Wellicht vanwege roest. Ik wil proberen dit er weer af te halen en zie wel wat ik dan aantref. Zo zijn er nog wel een paar puntjes te benoemen. Zoals 2 extra gaatjes in het spatscherm door het monteren van een ander type oranje plaatje, en roestende chromen delen.
Ik wil hem eerst motorisch goed in orde krijgen en laten keuren. Daarna zie ik wel hoe ver ik ga met vervangen/bijwerken/restaureren.
Ik heb 0 ervaring met brommers maar heb er wel echt zin in om dit te gaan doen.Ik ben er inderdaad vrij zeker van dat alle delen origineel zijn. Alleen zie ik wel dat het motor nummer in de lijst afwijkt van de andere Ciao’s uit ongeveer hetzelfde jaar. Is dit te verklaren?
Dat van het motornummer is me ook opgevallen, en is waarschijnlijk wel te verklaren door het feit dat de motoren op een andere plaats gemaakt werden en het dus zeer onwaarschijnlijk is dat van te voren bekend was welke motoren waar terecht kwamen.
Wellicht lag de motorproductie ver voor op de productie van de frames en bleven ze daardoor lang liggen of iets dergelijks. Ik durf het niet te zeggen maar vermoedt dat daar ongeveer het antwoord ligt. Of wellicht is de motor van je Ciao wel onder garantie vervangen in 1970/1971, ik weet niet hoe goed het geheugen van je tante is 8)
Weet iemand de kleurcode van mijn Si?
Wil ook best het framenummer doorgeven maar ik weet niet waar die gedrukt staat…
Het lijkt me één van de donkere blauwen:
Code weet ik niet te zeggen maar je framenummer lijkt me toch wel handig om te weten! Het staat ofwel op je balhoofd of onder je frame op een lipje bij de brandstofkraan.
Balhoofdnr.= (NL) K 0008 *244418*
Benzinekraan(plaat)nr.= ‘Piaggio-logo’ SIM1T**=ster
Het enige wat ik begrepen had is dat ‘K’ o.a. voor geel kenteken stond…
Ik hoop dat je hiermee kan helpen
Mvg
een B, een A, een L en een K staat voor bromfiets dus helmplicht.
*244418* is jouw framenummer
Hallo!
Ik heb een citta gekregen
betreft een citta eco crazy paars, zo te zien nog nooit aan gesleuteld.
Ik heb het framenummer: *053*075053*
goedkeuringsnummer : NLs0002
Onder het zadel staat
Dgm 1936-2-0 m
E3 47 r 41143
wat is hier het bouwjaar van. Wil er graag een kenteken op laten zetten
gr Dennis
Hallo Dennis!
Afgaande van de lijst kom ik op 1994 of 1995. Dit klopt ook wel, toen werden de Crazy modellen verkocht.
Ze hebben bij de RDW ook niet echt een manier om dit te controleren dus ik zou gewoon 1995 opgeven dan zit het zeker goed.
Succes!
Anoniem-EDITED-
Hello!
Can anybody help me with my Ciaos?
The orange one is stamped with “VoV 1392” which was done before 1972. The blue is probably from the 70’s from the triangulare handlebars är förmodligen 70-talet med trekantiga händer, repainted by previous owner. Both have been tinkered with because they don’t have the original pedals and other small stuff. Here in Sweden the earlier models with round headlights had them replaced with square ones from Aprilia. Both engines seem to be in original condition, save the clutch on the blue one. Both had “2% oil” tank lids (remarks from previous owners).
Also, in the 60’s and 70’s these type of mopeds were classified as motorized bicycles and that’s why they have pedal brakes which was required by law.
Both mopeds have the ignition coil mounted below the carb.
@marrapirre
I don’t think a lot of people here speak Swedish 😉
The change of getting an answer is significantly larger when you post your question in English.Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.
AnoniemOh crap. Sorry, it’s Google’s automatic translation I use to understad what you are writing. It must’ve translated what I wrote aswelll. I’ll fix it soon! Thanks for noticing 🙂
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.