- Dit onderwerp bevat 35 reacties, 9 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 4 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo,
Ik ben Robin en ik ben 15 jaar, ik heb al eens eerder een perso gemaakt die kunnen jullie eventueel hierzo nog lezen *hierzo*
Aan het begin van de lockdown heb ik bij mijn vader ook maar een ciao gekocht, zodat ik me bezig kon houden.
Ik had hem tijdens het inladen al direct eens proberen aan te rennen, en toen had hij al wat zin. Thuis heb ik direct de carb schoongemaakt en de tassen eraf gehaald. Toen lijp hij al goed, maar toch nog niet helemaal oke. Ik heb dan een stukje tape over de luchtfilter gedaan en dit hielp al heel veel. Maar er zat ook nog de oude benzine in, dus daar had het ook nog mee kunnen te maken hebben. Nadat hij goed liep, ben ik gewoon begonnen met het helemaal uiteen te halen. Foto´s spreken voor zich
De kabelhouder was met een zelftapper door de tank vast gezet :8
De kabelboom is zeer vakkundig
Hier is de kont al weg
En wd-40 voor 2 weken laten zitten om het stuur los te krijgen…
Een hoopje onderdelen…
Poging 2 op het stuur los te krijgen.
En dan uiteindelijk een los framepje.
Nadat de brommer helemaal uit elkaar lag ben ik naar qparts gegaan om een paar onderdelen te halen. Zodat ik een nieuwe naafpakking kon steken en het blokje reviseren.
De naaf zag er erg netjes uit dus die hoefde ik niet te reviseren.
Het blokje heb ik helaas niet zoveel foto’s van, maar die zag er nog oke uit, maar alleen de zuiger was niet helemaal gezond, ik denk dat hij een keer te warm is geworden.
Ik wou graag spaakvelgen en deze heb ik dan op mp gevonden voor 40 euro, de buitenringen waren gespoten (Nu dat ik erover nadenk had dat een teken moeten zijn dat er veel roest was :/ )
Dus ik moet nu toch nog opzoek naar een netter paar spaakvelgen. Moest het zijn dat iemand nog wat heeft, laat hem me maar weten!
Tijdens het lassen heb ik ook een paar gaatjes laten dichtmaken op mijn bagagerekje.
Tussen door heb ik ook nog een vespa si/bravo rekje op de kop getikt, en die heb ik van zijn roest ontdaan.
Wat lauw water en aluminium folie later…
Daarna zijn we verhuisd en had ik dus niet echt meer een fatsoenlijke werkplaats, dus heb ik van oud houd achter het huis een werktafel gemaakt in de stal.
Hier heb ik tot nu toe gewoon wat dingetjes schoongemaakt en een ander achterlicht op mijn achter spatbord geboord. Nu is het wachten tot het poedercoat bedrijf in Echt terug opent (Global Coating) en dan kan ik mijn nieuw kleurtje erop doen, ik heb gekozen voor Blauw 5017
Dat was het tot nu toe, bedankt voor het lezen!
Mvg RobinBij nader inzien heb ik toch wel erg veel foto’s erbij gezet. Hoop dat dat niet te erg is 😉
Mvg RobinPff, daar is je vader lekker mee, al die bende op ze smetteloze garagevloertje. Haha.
Hij dacht, gauw verhuizen naar een ouder huis met een oude stal.
Kan Robin daar lekker klooien.Die velgen zijn helemaal geen ciao velgen.
Maar je hoeft toch niet op zoek naar hele wielen?
Een set mooie nieuwe spaken en twee nieuwe velgjes kopen is veel mooier.
Anders krijg je weer zooi van +20jaar oud.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Lekker bezig!
Aantal foto’s maakt hele verhaal erg duidelijk.Velgen opnieuw inspaken is niet heel erg moeilijk.
Geeft uiteindelijk het mooiste resultaat!@Semmad haha, ja ik zat dan ook vaak met dusty en een schuursponsje op de grond. Velgen zijn 16″ dus waarschijnlijk van een si. Waar zou ik die nieuwe ringen en spaken kunnen vinden? Lijkt mij eerlijk gezeged wel beter wat jij zegt.
@mean-machine gelukkig, dacht al dat mensen zouden afhaken vanwege het lange verhaal 😅 ik ga dat zeker proberen dat spaken, maar zou ik hem niet naar een fietsenmaker moeten brengen voor hem volledig recht te krijgen?Bedankt voor de reacties!
Mvg Robinhttps://www.jmpbonderdelen.nl/velg-smal-1-20×17-ciao-px-maxi-n.html
Zijn niet op voorraad, even wachten of een keer bellen.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Ja, ik heb zelf al vele racefietswielen gespaakt.
Toen het nodig was, heb ik ook het achterwiel van mijn Ciao gedaan. Dat ging best wel makkelijk. Het is niet heel moeilijk, maar het is prettig als je er een beetje ervaring mee hebt. Het achterwiel zit er nu al een paar 1000 km in. Blijft mooi strak, ook ondanks soms best harde klappen op ongeveerd achterwiel.
Zeker 1e keer heel systematisch werken.
Voor dat je begint wel even fotos maken van de vlecht zoals het was.
Als je daarna niet meer precies weet, kan je even terugkijken!
Links en rechts heeft vaak ook verschil in lengte. Even goed op letten.Zorg voor een goede spaaksleutel. Als je een sleutel hebt met meerdere maten, alle ongebruikte openingen afplakken met tape.
@Semmad ahja die was ik al eens eerder tegengekomen. Weet je ook nog een adresje voor de spaken? Ik had eerder op het forum gelezen over sapim.be maar als er een site is die ze gewoon zo verkoopt heb ik dat liever
@mean-machine ah oke, ik heb zelf nul ervaring daarmee. Maar ik zou hem mischien wel zelf ‘goed’ zetten en daarna hem laten balanceren bij een fietsenmaker of bij qparts als zij dat doen. Ik heb gelukkig nog veel foto’s van de velgen hoe ze waren. Alle gaten waren gevuld.
Mvg RobinOok vroeg ik me nog af, de link die semmad stuurde, is voor een 36 spaaks maar hoe zit dat dan voor de achtervelg?
Mvg Robin@ mean-machine ah oke, ik heb zelf nul ervaring daarmee. Maar ik zou hem mischien wel zelf ‘goed’ zetten en daarna hem laten balanceren bij een fietsenmaker of bij qparts als zij dat doen. Ik heb gelukkig nog veel foto’s van de velgen hoe ze waren. Alle gaten waren gevuld. Mvg Robin
Het gaat met name over hoe de spaken onder en over elkaar liggen.
ik denk als je het wiel al voor 80% op de goede manier in elkaar hebt zitten dat een goede fietsenmaker het wiel wel voor je strak kan maken. Dat kan dan niet al te moeilijk zijn. Belangrijkste aan het eind is dat alle spaken ongeveer gelijke spanning hebben om een goed wiel te krijgen en om die ook te blijven houden!
Dit moet gaan lukken. Succes!!Mischien wisten jullie het al van een vorige post op het coating topic. Maar ik wou de gaatjes van mijn brom/snor plaatje dicht laten lassen. Ik ben dan naar een bedrijf gegaan om dat te laten doen, maar die zeiden dat ze niet zeker waren of het zou lukken maar ze gingen het proberen.
Zoals duidelijk is op de foto, is dit niet helemaal vlak. Aangezien ik er geen normale plamuur op kan doen, heb ik hier op het forum eens geïnformeerd. Daar ben ik dan op poedercoat proof plamuur gekomen, maar dat is dan 30 euro voor een volledige pot waarvan ik net een gram nodig heb. Dat wordt hem dus niet. Dan ben ik naar een ander bedrijf gegaan dat kleinere laswerkzaamheden doet, en die hebben er nog iets van kunnen maken maar helaas zitten er nog steeds kleine gaatjes in door het vorige laswerk 🙁 De eigenaar van dat bedrijf zei me dan ook eens een mail te sturen naar global coating om te vragen of zij niet plamuur daar hebben.
Lastig te zien op foto, maar het is een stuk beter! Dankjewel MCR metaalbewerking! Voor de geïnteresseerde, hij doet laswerkzaamheden, heeft een CNC, draaibank, freesmachine. En nog een paar machines. Misschien dat ik eens vraag voor mijn vliegwiel een beetje te laten afdraaien. Zeker een aanrader! Hopelijk kan Global Coating mij nog helpen met het plamuur, en dan kan ik hem over 2 weken naar daar brengen om gecoat te worden!
Mvg RobinIk vraag mij toch af of deze bedrijven de aandacht hebben gegeven aan het laswerk. Ik las hobbymatig, maar zal ze wel dicht kunnen krijgen. Ik zal bijna zeggen, stuur maar op en ik wil de poging wel wagen. Ja het is dun, maar dat is een uitlaat ook en heb er toch al menig netjes dicht gekregen. Al is versturen de moeite niet, wanneer je al een nieuw spatbord zonder gaatjes voor 2 tientjes hebt.
Hmm, denk inderdaad dat bedrijf 1 een beetje laks was. Maar het 2de bedrijf heeft zelf ook in de hobby gezeten. Hij herkende het spatbord ook direct. Ben nu wel erg aan het ballen, want dit is mijn 2de spatbord al… ik heb ondertussen al 25euro voor 2 voorspatborden uitgegeven… Erg balen dat ik dat nieuwe spatbord niet heb gezien. Dan is het mischien wel beter dat ik dan gewoon dat nieuwe spatbord koop, helemaal aangezien ik 5 minuten fiets naar qparts… Dankje!
Mvg RobinNou, 2 weken gelden heb ik de brommer naar de poedercoaten gebracht. Daar heb ik helaas nog niks van vernomen dus dat zal wat voor over 2 weken worden 😕
Ook heb ik een net setje spaakvelgen kunnen kopen die er nog goed uitzien.
De velgen hebben een beetje roest maar dat is wel begrijpelijk na 30 a 40 jaar… het chroom is zeker te poetsen. En dat ga ik dan ook nog wel doen. Er was 1 spaak los maar nadat ik het lint eraf had gehaald, vielen er nog 2 spaken uit… Ook zijn er 2 spaken dat een andere maat hebben als de rest. Dus ga ik beide velgen naar de lokale fiets winkel brengen voor de spaken te vervangen en beide velgen recht te spaken. Na een mooie poets beurt met Dusty, een bronze, ijzeren en plastic borstel heb ik de velgen heel schoon gekregen en de zwarte verf dat op sommige plekjes zat ging er zo af.
De naven hebben nog een beetje roest, maar dat ga ik zo laten, mischien dat ik volgende winter alles uiteen haal en de achter naaf laat poedercoaten in de originele grijze kleur. Zometeen doe ik 2 binnenbanden 2 buitenbanden 2 velglinten en een nieuwe Vooras bestelen. En dan kan ik hopelijk de volgende keer de ciao halen bij de poedercoaten en de velgen ineen zetten zodat ik fatsoenlijk kan beginnen aan de brommer.
Mvg Robin
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.