- Dit onderwerp bevat 75 reacties, 19 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
En Pro klasse houd in?
– 50cc origineel piaggio
– gebruik maken van std GROTE carter van piaggioZoiets:?
Dan hoef ik alleen nog maar een complete ciao te kopen:con
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoArvidW :
En Pro klasse houd in?
– 50cc origineel piaggio
– gebruik maken van std GROTE carter van piaggioZoiets:?
Dan hoef ik alleen nog maar een complete ciao te kopen:con
denk dat de regeling wel iets uitgebreider mag, we zijn hier niet bij de mobylette races:P
Ik en jeroen gaan ook ons best doen! lijkt mij zeker de moeite waard. en 50cc neem ik aan de originele he? geen dr ofzow..
-Standaard Piaggio Carters (geen berini of andere met de vergrote inlaat)
-max. één 13/13 achterop het carter, geen zij inlaat of membraam
-origineel Piaggio 50cc cilinder en standaard kop (38,2 of 38,4 dus geen imitatie 41mm ofzo)
-origineI came, I saw, and I forgot what I was doing...juist, dit vind ik goede regels 😀
ben het er 1000% mee eens 😉
Regels zijn wel leuk om zo veel mogenlijk mensen mee te laten doen maar het geeft niet echt ruimte voor creativiteit…:(
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoEdjuh :
Ik ben voor 1 klasse, en dan met beperkte mogelijkheden(dus geen zij inlaat en membraan, ook al is het zelfgemaakt).Komt die PRO klasse er wel, dan doe ik met de ‘beperkt’ klasse mee.
Ben ik ook voor.
Aparte klasses is wat overdreven.
Want niet iedereen heeft middelen voor extreme aanpassingen.Moet gewoon evt met een vijl te doen zijn.
Dus mij lijkt het best om.
1 bewerking van de cilinder alleen de uitlaatpoort.
2 bewerking carter alleen de inlaatpoort
3 bewerking kruk
4 Afdraaien vliegwiel en afvlakken kop ook toe gestaan.
En dan als enige snelle dingen een 13/13 en snelle uitlaat.
En poeli aandrijving met poeli mt vrijDan komt het in mijn ogen het meeste op de beste tuning technieken aan wie er gaat winnen.
En denk dat er op deze manier ook de spannenste racejes worden:)En op watvoor lengte willen we het gaan houden dat moeten we ook maar snel gaan bepalen aangezien dat best uitmaakt hoe je hem moet tunen.
Ik vind eigelijks een afstand van 1000meter wel genoeg.
ArvidW :
Regels zijn wel leuk om zo veel mogenlijk mensen mee te laten doen maar het geeft niet echt ruimte voor creativiteit…:(Nee dat opzich niet nee.
Maar moet gewoon instapbaar blijven voor iedereen.Want anders krijg je hetzelfde wat de laaste jaren bij de scootersprints ook gebeurd de mensen met het meeste geld en middelen winnen:(
Heb net onze web-Master Herr Flick gevraagt waar de regelementen moeten, mogen komen.
Het komt in het grote Topics te staan met als naam “Het 50cc race blok Topic”, zodat iedereen en niet alleen pro acces en hoger kunnen reageren.
Iedereen moet mee kunnen doen dus ook de mensen die geen uitgebreide werkplaats en gereedschappen hebben.
Dus de regels zullen voor iedereen toegangkelijk moeten worden en dan zullen er een paar mensen iets lichter voor hun doen moeten Tunen.TICKLING BARNCrullie :
Heb net onze web-Master Herr Flick gevraagt waar de regelementen moeten, mogen komen.
Het komt in het grote Topics te staan met als naam “Het 50cc race blok Topic”, zodat iedereen en niet alleen pro acces en hoger kunnen reageren.
Iedereen moet mee kunnen doen dus ook de mensen die geen uitgebreide werkplaats en gereedschappen hebben.
Dus de regels zullen voor iedereen toegangkelijk moeten worden en dan zullen er een paar mensen iets lichter voor hun doen moeten Tunen.Presies wij liggen dus op 1 lijn:)
Moet gewoon leuk en doenbaar blijven.En bij de brandstof mag iets gemengd worden,wat zo verkrijgbaar is??Dus geen erotische produkten!!
Voorbeeld:
-als je een percentage diesel bijmengt,krijg je bij verbranding een hogere calorische waarde,dus levert kracht op.
Nouja,weeral mijn mond voorbij gepraat.hm daar weet ik dus niets vanaf :P. ik spuit gewoon wat acyteleen erbij 😀
naar mijn mening geen toevoegingen aan de benzine..
op deze manier blijft het echt bij het tunen van het blok..anders kunnen we ook met lachgas gaan rijden of wat dan ook
met een bepaalde benzine toevoeging, zou je al dezelfde winst kunnen maken bijv (al dan niet meer) als iemand die heel veel werk in zn cilinder tunen heeft zitten, terwijl je je eigen gewoon standaard hebt gehouden
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Nee voor de normale klasse gewoon normale mix benzine.
En zelfs als er een pro klasse komt mag het van mij wel normaal blijven, toevoeging meuren altijd vet.speedbuxy :
toevoeging meuren altijd vet.
Toch niet,maar dan laten we het maar zo.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.