Home › Forums › Perso’s › Projecten › Herr FlicK’s Special (Schijfrem, kickstart reedvalve & foxvario)
- Dit onderwerp bevat 1,766 reacties, 173 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 5 jaren, 6 maanden geleden door Herr Flick.
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
15 april 2006 om 00:02 #268480
ik heb alles laten stralen en coaten voor 110 euro Exclusief de velgen. Dus alle ijzeren onderdelen
frame
voorvork
voorspatbord
achterspatbord
Bagagedrager
bagage steunen
kabelgoot16 april 2006 om 12:36 #268481nou ben beetje aan het rijden geweest (nog niet op top want*)
hij rijd egt leuk en trekt goed op voor de malossi vertanding! hij heeft wel een iets wat late gasreactie maar dit komt zoals de meeste al zeiden door het zware vliegwiel.daarom heb ik een pinasco vliegwieletje geregelt.
Maar toch elke keer als ik een stuk heb gereden ik doe de brommer uit (zelfs als ik m heel eventjes statinoair heb laten draaien) en ik draai de bougie eruit. hij is gewoon grijsssss :S
ECHT DEZE KLEUR
Zit een sproeier 68 in en dit vind ik al een normale maat. er zit ook niet iets in van bruin ofzo egt gewoon grijs.
daarom durf * ik er ook niet volgas mee te rijden want de afstelling lijkt zo niet goed.Maar als je ergens valse lucht hebt dan heb je ook een grijze bougie of niet?
want anders zou ik tog eens bij me voetpakking moeten kijken ofzo :S
T licht er trouwens niet aan dat ik me bovenkant van de zuiger + binnenkant van de cilinderkop kaal heb gemaakt ?
Greetz, thomas
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandel16 april 2006 om 13:53 #268482Probeer anders gewoon een grotere sproeier?
16 april 2006 om 20:20 #268483als je valse lucht trekt,draait de motor niet goed.
Monteer een sproeier maatje 70 à 72.
Zo kan je zien wat voor een kleur de bougie heeft met een grotere sproeier.
Het kan ook zijn dat de bougie een te hoge warmtegraad heeft.
Je kan eens een hogere nummer proberen.
Ikzelf rijd met een nummertje 9 .17 april 2006 om 08:59 #268484barry :
als je valse lucht trekt,draait de motor niet goed.
Monteer een sproeier maatje 70 à 72.
Zo kan je zien wat voor een kleur de bougie heeft met een grotere sproeier.
Het kan ook zijn dat de bougie een te hoge warmtegraad heeft.
Je kan eens een hogere nummer proberen.
Ikzelf rijd met een nummertje 9 .van NGK dus…
ik rij met graad 5… maar dat is van bosch.. gewoon de koudste pakken daar komt het op neer.. want jij moet zeker een kouwe(re) hebbe met vario enzo..
17 april 2006 om 09:18 #268485ik heb nu een bougie 8 van ngk en dat is egt wel hoog genoeg hoor..
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandel17 april 2006 om 09:38 #268486Probeer nou gewoon bougie 9 en een grotere sproeier,je kunt niet meer dan proberen.
17 april 2006 om 12:56 #268487Kay :
Probeer nou gewoon bougie 9 en een grotere sproeier,je kunt niet meer dan proberen.hha precies… ik vind je maar een beetje eigenwijs :O… nou reed ik met graad 8 met mijn 42 evo… en ninja etc… had er 350 km mee gereden.. en ik kreeg al een vlekje op de achterkant van de zuiger!!!!! :O
17 april 2006 om 15:09 #268488ik heb geeneens meer behoefte om te reageren in dit topic….
Je bent zoooooo fucking eigenwijs he….!!:noProbeer gewoon es die bougie, theoretisch kan alles goed zijn volgens jou maar in de praktijk kan het vaak anders zijn…!
Zoniet probeer je groter sproeiertje……!
Snap niet waarom jij zo koppig bent…:?
17 april 2006 om 15:26 #268489Ik dacht dat ik de enigste was die dat d8 dus hield me mond maar:D
17 april 2006 om 17:05 #268490dingen geprobeert en bougie bleef maar grijs.
en ik ben niet koppig maar als ik 2 of 4 maten groter ga dan word de bougie nog steeds niet koffiebruin.Heb bij me cilinder gekeken etc, en daar zat t WEER niet goed 😕
Op een of andere manier zit er weer verschil in de carters, onderaan is t wel gelijk maar bovenaan is t weer anders.
tis een milimeter of iets minder ofzo, maar als je dus de cilinder erop zet komt er wel een spleet vrij en dit zorgt dus voor valse lucht en die drap bij uitlaatpoort en onderaan bij cilinder.
Ik breng deze even naar de brommerboer want die gaat dit voor mij vlak vlakken :P, dit is t enige waar ik zelf niet aan begin omdat ik zoiets nog nooit heb gedaan en hij doet t heel veel.
Kost een 10tje dus daar wil ik t nog wel voor doen.ook komt door de uitlaatpoort tuutje die komt tegen het grote carter aan (die grote koelvin, om zo maar even te noemen) maar das kwestie van minuutje dremel werk.
Wel raar opzich dat ie redelijk reed alleen met verkeerde afstelling/valse lucht, hij trok wel iets minder maarja ik d8 aan het zware vliegwiel.
Nog wat goed nieuws, heb een pinasco vliegwiel geregelt deze komt binnenkort mijn kant op.
Ik hou jullie op de hoogte!!
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandel17 april 2006 om 17:38 #268491Sjonge jonge alweer gezeik gaat maar door daar bij huize bierling 🙂
17 april 2006 om 22:15 #268492Kan me één ding niet voorstellen: Dat je dat hoogte verschil niet ziet voordat je de boel in elkaar zet…
Als het er dan niet is kan het er niet ineens later wel zijn.. En als het er wel is, dan moet je de boel niet in elkaar zetten, maar eerst het probleem verhelpen.:?Kom anders hier maar heen met het spul, kijk ik er wel eens even naar, want dit kan niet langer zo…:pest
I came, I saw, and I forgot what I was doing...17 april 2006 om 22:26 #268493Tonni :
Kan me één ding niet voorstellen: Dat je dat hoogte verschil niet ziet voordat je de boel in elkaar zet…
Als het er dan niet is kan het er niet ineens later wel zijn.. En als het er wel is, dan moet je de boel niet in elkaar zetten, maar eerst het probleem verhelpen.:?Kom anders hier maar heen met het spul, kijk ik er wel eens even naar, want dit kan niet langer zo…:pest
Dat heb je die kleine jongen allemaal niet goed geleerd tonni 🙂 Maarja het blokje deed het best aardig liep alleen hoog stationair leek mij ook allemaal fris.
17 april 2006 om 22:40 #268494als het weinig is wat je zegt probeer eens een dubbele voetpakking heeft bij mij ook gewerkt.
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.