- Dit onderwerp bevat 24 reacties, 12 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Tijdje geleden een kapotte Ciao snor gekregen van mijn zus om te maken. Bleek de v-snaar versleten. Ik heb me toen wat verdiept op internet in de techniek van de Ciao en zo geïnteresseerd geraakt. Mijn zus heeft inmiddels een scooter gekocht dus kan ik leuk gaan sleutelen.
Inmiddels dus v-snaar vervangen en meteen een 70 poelie gemonteerd. Loopt nu zo’n 37km/h.Verder nog beetje gaan sleutelen en er blijkt ook een bromfilter en een 13/13 SHA carburateur op te zitten. Ik weet nog niet of de inlaat bewerkt is en welke sproeier er in zit. Wil hem nog zo’n 5 km/h sneller maken. Dus ik dacht aan een Tecno citypower 23,5mm uitlaat. Mijn vraag is nu of ik al een citypower eronder heb zitten…? De buis voor de demper is 22 a 23mm dik. Wat zijn de verschillen tussen een originele en een citypower?
hierbij een afbeelding van mijn uitlaat. Is dit een originele of een citypower. De buis is bij de trapas iets platter. de ronde buis voor de demper is dus 22 a 23mm dik.
Dit is een originele…..ook plat bij trapas
Als leek zou ik zeggen origineel want heb deze zelf ook onder de mijne al is dat moeilijk vergelijken met een losse uitlaat.
Maarja daar heb je weinig aan😉😁Heb je nu een kleinere poelie er op gezet? Dus hoger snelheid.
Merk je ook verschil in optrekken?Een Citypower uitlaat is er alleen van Proma, volgens mij wil je graag weten of je een “snelle” origineel uitziende uitlaat hebt. Er zijn van verschillende merken snellere uitlaten op de merkt en het verschil zit hem in de voorbochtdikte. Des te dikker dan is hij ook sneller. Volgens mij is de snelste dikste pijp die van Sito ofwel Sito+ genaamd of de echte Proma Citypower deze voorbocht is 25mm dik.
Foto van de Proma Citypower;
Volgens mij is dit niet de originele, de Ciaotjes die ik heb gezien met een originele uitlaat hadden een andere.
Het 22 of 23,5mm slaat op de dikte van de uitlaatmond van de cilinder, dat zal je dus eerst uit moeten zoeken voordat je een uitlaat besteld. De 23,5mm cilinders zaten vooral onder de latere Ciaotjes met electronisch blok.
Mijn uitlaatmond is 23,5mm en dan heb je weinig keuze in snelle origineel uitziende uitlaten. Welke is dan de snelste die ik kan bestellen? De mijne is volgens mij niet origineel want sommige uitlaten van ciao snorren hebben wel een erg dun pijpje. Nog dunner dan 22 a 23mm dus. Of vergis ik me?
Inderdaad, de originele Ciao uitlaten zijn dunner.
Je keuze is inderdaad beperkt als je een 23,5 mond hebt, ik zie momenteel bij JMPB alleen die gare Tecno die nooit goed past en meer herrie maakt als hij snelheid oplevert.
Ik zou op zoek gaan naar een 22mm cilinder, als je toch de cilinder wisselt kan je meteen de zuigerveren wisselen.
Oke dus toch een nep citypower dan. Waarschijnlijk van Tecno.. Ik heb verder nog even gekeken en ik heb dus een 13/13 carb en een origineel snor carter D9x7 met een 10mm inlaat, sproeier is 60. Nu kan ik denk ik het beste eerst het carter uitvijlen en kijken hoe hard ie dan gaat? Welke afmeting moet het uitgevijlt rechthoekje in de Carter dan hebben in deze set up? En welke sproeier?
Of zou het ook voldoende zijn om het gat van 10mm te doorboren naar 13mm?
Nu kan ik denk ik het beste eerst het carter uit vijlen en kijken hoe hard ie dan gaat? Welke afmeting moet het uit gevijlde rechthoekje in de Carter dan hebben in deze set up? En welke sproeier?
1. Ja. Met standaard cilinder ongeveer 45-50
2. Over het uit vijlen is al heeeeeel erg veel geschreven raadpleeg/gebruik vooral de zoek funtie.
3. Sproeier na het uit vijlen; ongeveer 62.Het is niet voldoende het gat op te boren naar 13mm. je kan de boor er maar een klein stuk in boren anders krijg je een gat in je carter en er zit bij jouw carter een ingegoten stalen ring deze gaat er alleen helemaal uit door te dremelen. Het gaatje in het platte vlak is trouwens maar 7mm groot. Er zijn ook mensen op het forum die het uit vijlen aan bieden als dienst misschien is dat een idee voor jouw?
Bedankt voor de reacties.
Heb inmiddels veel gelezen over het uitvijlen. Ik heb niet de juiste gereedschappen. Wie kan dit voor mij doen? En wat zijn de kosten?Voor het uitvijlen heb je alleen een vijl nodig.
Ik denk dat een vijlen setje bij de karwei net zo duur is als wanneer je het laat doen door iemand
Bedankt voor de reacties. Heb inmiddels veel gelezen over het uitvijlen. Ik heb niet de juiste gereedschappen. Wie kan dit voor mij doen? En wat zijn de kosten?
Ik kan de inlaat van je blok wel bewerken. Blokken met een 23,5mm uitlaatpoort hebben een dunner hemd dan de 22mm (meest gangbare) cilinders. Wil je een cilinder met 22mm uitlaatpoort dient het carter ook uitgefreesd te worden. Dit kan ik ook voor je doen, evenals een totale revisie van het blok.
Stuur maar een PM als je geïnteresseerd bent..
ik ben toch maar gaan boren en vijlen. 18mm diep geboord en daarna gevijld. hoop dat het goed is zo…?
voor:
na:
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.