- Dit onderwerp bevat 844 reacties, 111 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 14 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Zo weer een kleine update, ff MHR van het forum gemeet hij had nog een mooie 13-13 voor me waar ik erg blij mee ben. Tonni je carb kan dus weer terug :lol
De citta van MHR is wel echt absurd , 2.3 gram rollen erin en 10000 x meer toeren dan dat ik thomas zijn reedvalve ooit heb horen lopen. Dat ding reed echt superlijp en ook zwaar netjes stationair enzo!
Thx to MHR een mooie 13-13
En ja Alex , alrik , stfu , wouz waren bij thomas toen ik in de auto van alrik zat wist alex wel wat te doen met de insealrol hehehe
Vandaag spulletjes binnengekregen oftewel de 43DR met revisiesetje.
Trouwens een ontzettende braam in de rechts onderste spoeler ff eruit roege nog
Wouw, zo maagdenlijk mooi heb ik een DR nog nooit gezien 🙂
Wees er een beetje voorzichtig op 😛
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoJaaaaa 🙂 lieve arvid als je mijn krukje nog wil berekenen dan heb ik straks:
Cilinder: 43mm Dr evo
Carters: Kickcarters aangepast op 43 dr en 13mm inlaat
Krukas: Aw tuned krukas
Carburateur: 13-13 met malossi filter
Uitlaat: Proma circuit
Poelie: 70
Vertanding: 1:7,5Hoop toch wel op een dikke 80km/h
geile dr man! ziet er echt supernetjes uit
Hahah , hans niet afwerken en inrijden hoor !
Gelijk volle gas he 😀
en nog even over dat MHR reedvalve gepraat, thomas rijd altijd met 6-7 gram.
hij had 2,3 gram rollen , vind je het gek dat hij meer toeren maakt?
Ding reed opzich prima , maar hij had wel overtoeren !@ziggy
Jeah dacht ik ook@wouz
Hehe volle gas eh :P, maar ik zal braaf naar je luisteren o opermachtige wouz en hem ff inrijden hoor.Gooi der nog wat :bier overheen om hem te dopen hehe
whaahaa ik ben goed in sealen=):pest
kreeg je het nog een beetjuh makkelijk los??! whahahahaaa!!!mischien kun je op deze manier wel een complete vespa versturen met TNT post:lol precies 1 colli!!
Geile DR
Stukken beter dan dat ratelende ding wat je er nu onder hebt! Dit gaat lekker blazen straks 😀st3yn :
Geile DR
Stukken beter dan dat ratelende ding wat je er nu onder hebt! Dit gaat lekker blazen straks 😀Dacht ik ook hehe nu maar eens kijke of ik je nog harder voorbij kan blazen :lol
hansieb :
Dacht ik ook hehe nu maar eens kijke of ik je nog harder voorbij kan blazen :lolHaha, vanaf volgende week heb ik waarschijnlijk een Simo koppeling.. Dus kom maar op 😀
Hierbij de maten voor je BROMkrukas:
Lijkt je inlaat op die van Tonni (uit de howto)
– 11.5mm van open kant
– 5.0mm van sluit kantLijkt je inlaat op die van mij (uit de howto)
– 9.0mm van de open kant
– 2.0mm van de sluit kantOpenen en sluiten?
Succes ermee
Wil je wat precieser weten hoe je um moet tunen maak dan een foto van RECHT boven van je carter waarbij je met benzinestift streepjes in het carter het formaat van de inlaat aangeeft, Thomas weet wel hoe ik de foto wil hebben;)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoMijn dank is groot arvid 😀
Zo thx to Lvdoni 🙂 een lekkere gare proma circuit.
Ook nog ff zijn sprintertje gehoort , klinkt erg lekker 😀Uitlaatje
Voor vanavond ook nog ff 3 kratjes bierie
Oke weer eens even wat gedaan oftewel mijn blokje wat bewerkt, natuurlijk moest er weer iets fout gaan 😛 oftewel VOL door me grote carterhelft heen hehe 😐
Gister had ik me contactpunt testcartertje ook bij het grote carterhelft bewerkt dat ging prima , dus ik dacht tja waarom ook niet bij mijn elec…. dat ging dus fout :con ik wist niet dat het er ZOOOOOO dun was.
Contactpunten groot cartertje bewerkt
Maarja niet getreurd ff een nieuwe elec groot carterhelftje 🙂 en dan komt het goed en zit ik er niet meer met me klauwen aan.
De foto’s
Het mooie gaatje
Heb trouwens nog niks afgewerkt , dit is puur dremel + schuurrolletje
Zo groot is dat gaatje niet, gooi hem pas weg als je pikkie er door past!
Nieuwe dr gaat wel knallen straks:)
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.