- Dit onderwerp bevat 75 reacties, 31 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 10 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
in dat geval 😛
haha hoop voor je dat deze wel reageerd 😛
beetje prutsen hier en daar
Link naar Mijn collectie / Projecten.Las toch gewoon de standaard brug even goed door, dan houd je tenminste de originele look, ook qua zijkappen.
Ding is toch origineel dus heeft niet echt een super sterke brug nodig..I came, I saw, and I forgot what I was doing...Eindelijk weer eens een update. Sinds de VCT heeft de bravo niet meer gereden. Hij is van de aanhanger gegaan en ik heb er nog 20 meter mee kunnen rijden. Toen was het gedaan met de pret en klonk die erg vreemd en dof.. Gelukkig heeft Martino eerst nog een tijdje op hem gepast en daarna is hij bij mijn ouders in de tuin beland.
Vandaag maar eens even kijken wat het mysterieuze probleem zou kunnen zijn. Hij kreeg benzine, hij had een vonk en compressie was aanwezig.
Vliegwiel eraf en tja… probleem gevonden. Raar verhaal en begrijp nog steeds hoe hij het voor elkaar heeft gekregen.
Die smerigheid hoort trouwens zo, dat is zijn natuurlijke beschermlaag :lol
Haha, hoezo eruit geklapt? Kon ook nog het enige zijn natuurlijk.
Ik moet wel eerlijk zeggen dat ik niet heel goed op hem heb gepast. Hij zal hier in de kelder alleen nog maar meer verloederen. 😀
Ergens wel goed dat je blokje er onder vandaan is. Kan je hem direct even schoonmaken, wat ziet dit er toch schoon uit. =)
Ligt er nu een half verpulverde V-snaar in het koel kanaal ? :lol
Andere keerring en blokje zoeft weer
TICKLING BARNKlopte mijn voorgevoel toch he Hansie
Word idd wel tijd dat je je blokje eens een flinke schoonmaakbeurt geeft.het lijkt er op dat je pakking tussen je cilinder en het blok lekt.
anders zou ik geen verklaring weten waarom die half geforceerde koeling zo zwart is.Goede suggestie maar dit is gewoon bagger van twee jaar rijden. Alles is kurkdroog en er lekt niks. Zoals Crullie al aangeeft zijn dit wat grafresten van de v-snaar en prut uit de uitlaat.
@Stephan
Gij denkt toch niet dat ik ga schoonmaken! *Ik mocht van Thomas ook niks schoonmaken :knuffelAls je dat niet ff schoonmaakt ben je echt een luie vent Hans:lol
Stephan, voor als je het nog niet wist… Hansiebje is een luie vent (maakt niet uit of hij het wel of niet schoonmaakt)
Hehe goeie Jelle 😉
Zie jullie zondag!
Weer eens een kleine update. De bravo heb ik al een tijdje niet meer op gereden, maar moet wel even worden klaargemaakt voor de vct2015.
Todo
– Andere citypower monteren.
– Bromnaaf.
– Remmerij weer goed krijgen.
– Even afspuiten met de hogedrukspuit 🙂Daarnaast heb ik via koen weer even wat nieuwe kapjes en een zeer net zadel gescoord!
Nog totaal geen zin om te sleutelen, maar de VCT zit eraan te komen.
Ik heb al de nodige spulletjes van JMPB binnen en hoop de brommer van de week nog even tourproof te maken.
De uitlaat was echt aan vervanging toe! Hij was blijkbaar ook al helemaal doorgescheurd.
Op advies van WY heb ik daarom maar even een Gianelli Citypower Ciao model gekocht.
Gelukkig past deze best wel goed met kickstart en moest er een klein stukje van de kap af i.v.m. het bevestigingspunt.
Het geluid is best wel prima en hij liep ook wel weer een stukje harder 😉
Echt veel testen zat er nog niet in vanwege het weer.Staat gelijk ook een stuk beter!
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.