- Dit onderwerp bevat 3 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 5 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik rijd nu met een snorkrukas in mijn blokje die volledig bewerkt is voor mijn 65cc DR cilinder en ik moet eerlijk bekennen dat ik niet zo in het krukas tunings verhaal geloof. Ik vind de snelheid een beetje tegenvallen dus toch maar gaan kijken… Rijd nu zo’n 66km/h met simokoppeling en poelie 70 en dat trekt niet echt van je het maar wel heel rustig. Ik wil graag wat meer power bovenin en ik vroeg me dus af wat ik kan winnen door middel van een halfvolle wangen krukas van Mazzuchelli.
Richtsnelheid is rond de 70 a 75km/h. Een simonini Calibrata komt binnenkort ook op de mat.
Ben van plan om weer met een std koppeling te gaan rijden zodat mijn blok meer toeren gaat draaien om de calibrata goed in de powerband te gooien en harder gaat optrekken.
Een half volle wangen krukas van Mazzucchelli zal je geen winst opleveren. Ik zal je hieronder eens een overzichtje geven van verschillende krukassen en de timingen in een Polini SE:
snor in SE
35 sluit
145 open
180 totaal
brom in SE
40 sluit
140 open
180 totaal
Mazzu in SE
50 sluit
175 open
225 totaal
Top(Race) in SE
48 sluit
150 open
198 totaalNou heb jij natuurlijk geen SE en zijn er ook nog wel wat kleine verschillen tussen de onderdelen, maar zal je met een bewerkt carter wel een richtlijn hebben met de timingen voor jou blok.
De uitlaat zal veel meer doen voor je snelheidswinst dan de aanpassing van je kruk. De huidige overbrenging staat zelfs voor een Citta vrij zwaar. Je kan ook vrij simpel alleen je poelie wat groter kiezen en toch nog met je Simonini koppeling blijven rijden.
edit: Ik lees nu dat je snorkrukas niet is bewerkt, maar je carters wel? In dat geval zal je met een krukas die wat later sluit in hogere rpm wel wat winst gaan behalen, maar een Mazzucchelli is toch al snel overkill en je kan ook eens nadenken over een brom of race variant(huidige krukas toch bewerken). Alsnog zal je idd geen wereldwonderen moeten verwachten bij een anders getimede krukas, zoals de 10k/h winst jij beoogd. Je uitlaat zal nog steeds makkelijker prestatiewinst geven.
Poelie 70 met simokoppeling is idd zwaar. Als ik een std koppeling gebruik heb ik weer overtoeren omdat ik dan uit de powerband van de uitlaat zit. (Denk ik)
Ik zou eerst eens de andere koppeling en calibrata proberen en even kijken wat dat doet.
Dat zijn makkelijk te vervangen onderdelen. Een krukas kost al meer moeite (en geld)
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.