- Dit onderwerp bevat 32 reacties, 18 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Poortmap van de 2011 editie van de Malossi BIG DEPS Alu:
(de poortvorm lijkt hier en daar wat onregelmatig maar dat zijn de bevellen die uiteraard niet overal spatzuiver en gelijk zijn (het blijft handwerk))
Desalniettemin is de cilinder verder erg netjes afgewerkt.
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Nou, even een 10 jaar oud topic terug openen. Ik heb net mijn eerste poortmap gemaakt, van een PW 41mm. Nou was ik benieuwd wat jullie ervan denken. Ik vind mijn deckheigt namelijk wat vreemd. Ik lees dat onze brommer’s normaal een aantal mm’s deckheight hebben. Maar ik kom op 0,7mm uit??
Ook wil ik deze cilinder wat gaan bewerken, en dus had ik deze poortmap eens vergeleken met die van een dr50. Deze leek wel een beetje op die van deze PW. Als ik wat meer kracht zou willen onderin, zou ik de cilinder dan gewoon zo kunnen maken als de dr50? Ook zag ik dat de spoelpoorten niet helemaal open gaan als de zuiger op ODP staat. Ik zou mijn deckheight dan dus op 2,8 moeten zetten. Klopt dan dan?
Alvast bedankt!
Mvg RobinPinasco 46 mm black (jaren 90)
Origineel en getuned.Met de getunede heb ik op een polini evo en poelie aandrijving 101 km/u gehaald
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.