- Dit onderwerp bevat 32 reacties, 18 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
dit is de gewone 43 dr zo te zien;)
Tonni: en er staat een foutje in, de uitlaatpoort zou 16,7 i.p.v. 26,7 moeten zijn lijkt me..
De Zeta 43 mm Alu kit van MHR. Deze lijkt wel uit dezelfde mal te komen als de 42 mm LC Simonini.
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Polini 41mm AC:
Niet echt heel duidelijk maarja.
Zal er nog een maken van de 46mm Pinasco Black en 38,4 Eurocilindro.Eurocilindro 43mm U-poorten:
Eurocilindro 43mm afneembare flens:
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Lijk er dus wel sterk op dat die ene met uitneembare flens op een andere slag draait.
Want 26,7 en 20,9= 47,6 dat vind ik best afwijken van de orginele 43slag.43mm membraancilinder:
Grote foto: http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-N8VLLX7N.jpgDe poorten zijn in werkelijkheid allemaal iets kleiner, dankzij de idiote afwerking.
En ja, de poorterij is schots en scheef, ligt niet aan mijn kriebelkunsten.speedbuxy :
Lijk er dus wel sterk op dat die ene met uitneembare flens op een andere slag draait.
Want 26,7 en 20,9= 47,6 dat vind ik best afwijken van de orginele 43slag.Dan is hij op de cilindervoet aangepast, want de zuiger komt gewoon netjes bovenin. De poorten staan inderdaad niet helemaal open als de zuiger onderin staat. Je ziet btw op de poortmap ook dat de uitlaatpoort vrij laag staat.
Als je bij de main spoelers kijkt valt het wel mee, de poorterij is natuurlijk net als bij die van Fons op de (vrij schuin) afgewerkte randjes afgetekend..I came, I saw, and I forgot what I was doing...Poortmap van m’n Simo op verzoek van Martino:
Hmm de simo is dus ook niet zo strak getimende.
Want een 43 slag op een slag lengte van 48,4 is wel erg slecht.Hey ja dit viel mij ook al op. Vergelijk deze Simo maar eens met de poortmap van de Simo die Edjuh al eerder heeft gepost.
Na het opruimen van mij kamer kwam ik ook nog wat oude poortmapjes en berekeningen tegen.
En hier nog wat berekeningen.
(De 50snel is de 50cc eurocylinder)
Hier poort map van de creco.
De bovenste is origineel, en de onderste is ligt gekieteld
bovenkant papier = boven kant cilinder miet het deck
uitlaat poort positie 29mm van bovenkant cilinder tot hoogste punt v/d poort in plaats van 30
edit doe ik nu
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.De maten kloppen niet helemaal. Als je de uitlaatpoort 1mm omhoog legd dan zal deze op een hoogte 29mm van het deck komen te liggen vanuitgaande de orginele poortmap. Meet je dit wel vanuit de cilinder na? Kijk hier nog eens even naar als je wilt?
hm dan heb ik de poortmap boven aan de uitlaat poort hoogte verkeerd gemeten.
ik heb nu 10 keer gemeten hoe het nu is en ik kom elke keer op 27.5 uit
dus dan denk ik toch dat ik het papier gemeten heb in plaats van de echte hoogte, kan ook niet anders.
dan zou die origineel rond de 29 zittenDe budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Ik heb zojuist voor de gein eens een poortmap van mijn net nieuwe creco43 gemaakt en vergeleken met die van ritze, maar daar zitten nog beste verschillen in :O
Mijn onderste spoelpoorten zijn slechts 12mm hoog, die van ritze 17mm. Mijn boosterpoorten zijn weer en stukkie groter en mijn uitlaatpoort breder.
Ik heb eerst alles op het papier na gemeten, daarna de cijfers in het groen dubbel gechecked door 3 nieuwe maps van de uitlaatpoort te maken en door de overige poorten na te meten in de cilinder zelf met een digitale schuifmaat (honderste mm precisie).
Zijn er verschillende versies van de creco43 of zitten er meet fouten tussen de twee maps?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.