- Dit onderwerp bevat 18 reacties, 7 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hey hallo allemaal, ik ben in bezit van een vespa ciao mix en wil hem graag opvoeren zodat hij rond de 70 gaat lopen, ik plaats dit omdat ik al op verschillende plaatsen heb gelezen dat het opvoeren van een mix ingewikklelder is dan een gewone ciao, is dit zo, en zo ja wat moet ik veranderen om hem 70 te laten lopen.
Alvast bedankt
het is moeilijker omdat jouw blokje de olie mengt, als je hem opvoert met raceonderdelen moet er meer olie toegevoegd worden.
ipv 1:50 mengverhouding moet je dan richting de 1:45.
Die olietoevoer ken je niet zo makkelijk aanpassen.
dit is alleen van toepassing als je Dr EVO gaat rijden of andere snelle onderdelen.
Je kan dan het beste je mix systeem afsluiten en zelf mengen.
kijk maar even in de how to’s en onder het kopje tuning.Het makkelijkste is gewoon een ander snel blok klaar te maken .
D.w.z. jou eigen mix blok compleet en in elkaar onder je Ciao vandaan halen
en op de plank leggen .
Dan een compleet snel blok zonder mix gedeelte kopen of opbouwen , monteren in jou Ciao
en gewoon mengsmering tanken .Mocht er een keer iets gebeuren ( vastloper etc ) of je komt in een controle terecht
heb je altijd je originele blok nog om binnen 30 min te verwisselen .correct! dat is het beste
Ik wil niet stoken… Maar ik ben van mening dat als je meer dan 1/50 moet smeren er iets thermisch niet in orde is. Dit heeft te maken met de boring van de cilinder (mits je geen graspollen of dode vogeltjes in je koelkappen hebt zitten). Als ik het me goed herinner en de zuiger loopt vast aan de carter zijde smeer je niet genoeg (minder dan 1/50) en als ie boven vastloopt heb je geen goede warmteafvoer/te warme bougie.
Mijn Polini 68,4mm kit is conisch geboord en gehoont wijd aan de onderzijde smal van boven en de zuigerspeling is…. ff niet schrikken… 0,8mm ja echt. Als ie koud is hoor je hem rammelen als je hem schudt.
Maar eenmaal warm zijn kruis/toerritten met snelheden over de 160 continue midzomer volle bepakking goed mogelijk. (+/- 20 uur)
Dit allemaal met Silkolene Pro 2 1/50.
En trouwens gewoon een ander blokje eronder is het makkelijkste en handigste vooral bij controles.
@ Speeddemon ,
maar jij hebt het over een PK/PX scooter !
Mijn Pk50 met 112cc malossi rammelt als een gek als die
nog koud is .
Eenmaal warm loopt het als een zonnetje .
Zowiezo zijn de marges bij deze ouder types vespa Scooters enigzins ruimer :conMaar toch , ik ga liever een keer extra met een doekje langs de uitlaatpoort om de
olie af te vegen dan dat ik een vastloper krijg .Ontopic weer please!
oke dus ik moet gewoon een ander blok halen of kan ik ook iets anders doen , maar als ik alleen 70 cc zuiger met cilinder koop en een bijheborende cilinder kop of gaat dit niet?
ja dit gaat wel, alleen dan is het het beste dat je de olie pomp er afhaalt, de openningen van de slangetjes dichtmaakt, en gewoon mengsmering gaat tanken.
oke bedankt, en dan nog een vraag als ik een 70 cc blok onder me vespa leg moet ik dan een stang tussen mijn frame lassen??
nee, dat lijkt me niet nodig.
Tenzij jij met 50km/u de snelheidsdrempels pakt?oke maar dit heb ik wel vaker op foto`s gezien vandaar de vraag, bedankt verder.
die stang is tegen het buigen van het frame (tpv de tank)
Dit komt meestal dat het daar slap wordt door drempels en hard optrekken(vario)oke maar als ik ook een vario er op zou zetten moet dit dan wel met een 70 cc blok??
niet per se
zoveel helpt het niet als je het mij vraagt,
sommige hebben het ook alleen voor de race look
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.