- Dit onderwerp bevat 251 reacties, 40 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 16 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
gido-vespajah die 108 heb ik puur gedaan dat hij cekker niet te wijnig krijgt.
maar vario moet ik echt even over na denken.
gido-vespaheb er even over na gedacht of ik vario op mijn brommer wil maar opzich lijkt mij dat wel wat.
ik wou dan wel zoown achterkoppeling van jmpb kopen (imitatie) maar weet niet op het troep is of niet:?
en malossie voorvario en een gewone achterklok met lange as
en ik ben de laatste tijd ook nog mijn oude crosser aan het opknappen en dan ga ik hem verkopen en dan ga ik dus een vario kopen
misschien dat ik binnenkort nog een paar foto’s van mijn honda cr80 er op plaats als jullie dat leuk vinden?heh eindelijk een filmpje:)
Jahoor kom maar op met die foto’s:), ben wel benieuwd. Tis jouw perso heh?die jmpb koppeling is rommel heb er al 2 van naar de klote gereden
en cker met jou setup lijkt me dat geen aanrader;)Sieger is bij jou alleen het koppelingshuis geknalt? Of ging er nog meer stuk?
gido-vespaoke weet ik dat ook weer dan ga ik nog even 1 zoeken
Bij mij was 2 keer de borgmoer van de schijven kapot gedraait
Je kan de imitatie koppeling prima gebruiken, zolang je even zo’n borgring van de originele meebestelt en die gebruikt in plaats van de gewone ring die er standaard onder zit.
Ik heb die koppeling ook gehad, heb hem ook goed bekeken, en hij is qua passing voor de schijven precies hetzelfde als de origineel piaggio.
Het probleem is dat die grote moer standaard niet geborgd is en niet altijd goed vast zit.Er past ook gewoon een andere drukveer in, dan moeten de pennetjes er gewoon afgeslepen worden.
I came, I saw, and I forgot what I was doing...sieger :
die jmpb koppeling is rommel heb er al 2 van naar de klote gereden
en cker met jou setup lijkt me dat geen aanrader;)ik heb al drie van die koppelingen gehad, waarvan eentje nieuw en twee tweedehands. en ik heb er nooit problemen mee gehad !
vaak zat uit elkaar gehad en weer in elkaar gezet, zonder borgring oid.
stevigheid van het koppelingshuis was ook geen probleem, zelfs niet @ 106 km/h op de belgische roller :pmaar inderdaad; naar mijn mening is het niet de beste koppeling voor een opgevoerde vespa, vanwege die trekveer.
zolang je een redelijk std brommer hebt, gaat het goed, maar met een flink snel blok gaat het optrekken zeer onregelmatig (dansend toerental)
gido-vespaik kijk nog wel even rond hem me crosser toch nog niet klaar en zag op de site ook al een mooi setje te koop staan dus dat komt wel goed!
en iedereen prettige kerstdagen !:bier
gido-vespahier nog een paar foto’s van me honda cr80 uit 1984 waar ik nu mee bezig ben:
de spatborden:
het blok:
hoe hij er nu bij staat:
Gr Gido
mooi hoor gido:P:bier
Dat zijn zon SUPER blokjes he !! van zon cr80. Ik had een jaar gelden ook een cr 80 alleen wat nieuwer. Man ik had nooit gedacht dat er uit zon 80cc blokje zoveel power kwam !. Als ik in zen 1 vol gas gaf met de koppeling al los moest ik uitkijken dat ie niet op het achterwiel ging. En de top van die van mij lag op 115 Kmh op de GPS. Echt te gekke motortjes !
gido-vespaja roger dat zijn echt mooie/snelle motortjes.:D
maar heb van kenny een evo blok gekocht met 80cc malossi DEPS dus binnen kort een update
en misschien al plannen wat ik er mee ga doe want wil misschien die 80cc malossi er op doen..;)tips en reacties welkom!
hej ik heb ook nog een cr80 staan.. alleen nog een oudere, die heeft nog een lucht gekoelde cilinder.
ik heb voor wel schijfrem:?
weet niet van welk jaar hij is.. alleen is de ontsteking kapot.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.