- Dit onderwerp bevat 11 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
AnoniemWanneer ik optrek, of met constante snelheid rijd, met de malossi vertanding
hoor ik gesuis vanuit mijn achterklok komen. Wanneer ik het gas loslaat verdwijnt het gesuis weer.Had eerst een andere klok, met andere vertanding, waar dit niet bij voor kwam.
Kan verder geen speling waarnemen, en de schijven lopen ook niet aan tegen het frame.
Ook -lijkt- hij het verder prima te doen, maar het is voor mij belangrijk dat ik met deze achterklok minstens 5000 km kan maken, dus mijn vraag is of dit normaal is, en zoniet, waar dit aan kan liggen?
Nog een kleine ondergeschikte vraag: hoeveel kilometers maken is reel voor een vario achterklok, voor hij het begeeft?
Rijd geen topsnelheid, eerder rond de 40, verder wat bergen maar relatief weinig steden.3e vraag: zijn de cif revisie kits van jmpb aan te raden of kan ik ergens anders betere lagers vinden?
Zit er nog wel olie in de achterlkok ? dat het daarom suist ?
5000km moet wel te halen zijn en meer ! met olie natuurlijk !Cif revisie setjes geen ervaring mee, ik koop origineel(Wielens aandrijftechnieken), weet ik zekere dat het goed is.
TICKLING BARNCif setjes zijn doorgaans echt totale ruk (vario lagers) beste is gewoon even losse lagers van bijvoorbeeld INA/FAG zoeken.
Een varioklok heeft niet echt een houdbaarheidsdatum hij kan het 1km of 100.000km volhouden dit ligt puur aan het gebruik onderhoud en omgang van de klok. Mijn advies is om de 6 maanden even de olie te vervangen het kost geen flikker vergeleken met een nieuw setje en zal je naaf alleen maar schoner houden van binnen.
Ik zou je aanraden om met een 10,5 naaf te gaan rijden voor die 5000 km een malossi setje is toch aftermarket doorgaans wat kan betekenen dat er wellicht minimale verschillen zitten die je liever niet ontdekt tijdens de rit. Natuurlijk blijft ook origineel spul gevoelig en kan ook dat kapot gaan maar in mijn ogen en voor mijn gevoel zal ik voor zo een rit naar het buitenland 10,5 pakken originele vertanding.
Nu is het natuurlijk niet mis om een reserve klokje mee te hebben in je bagage gewoon een back-up plan hebben is het verstandigste.
Doordat de Malossi vertanding recht is en originele schuin, maakt de malossi vertanding ook al meer geluid.
Mijn vorige set malossi tandjes maakte ook dat geluid en leeft nog steeds…Zolang deze goed in de olie zit en soepel loopt, is het prima spul (En dat voor Malossi).
Wat betreft CIF rommel, niet kopen!
Anoniem.
Het lijstje lagers en keerringen nodig voor een varionaaf is als volgt;
*Varionaaf
5x BK 0912 B
1x BK 1512 B
1x HK 1312
1x HK 2012Keerring 13x22x4
Keerring 20x30x5En dan hergebruik je gewoon de shimringen.
Alles van Cif moet je laten liggen. Of het nou om de revisiesetjes of de tandwieltjes gaat. Het is echt rommel.
Anoniem.
Ik zelf pomp er gewoon bakolie in van een auto.
Gebruik 80w gl4 minerale olieNet ff iets dikker als normale olie.
Daardoor hoor ik zo goed als niks geen gejank of gesuis van mn malossi vertandingLikje grafietvet in de lagertjes bij het monteren doet ook wonderen
TICKLING BARN
Anoniem.
En voor de eerste kilometers en voor de lange termijn en het laat zicht priema mengen met met olie .
TICKLING BARN
Anoniem.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.