- Dit onderwerp bevat 410 reacties, 82 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 12 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
tnerual :
aangezien hij beter onderin is met wat afgedichte luhttoevoer, raad ik je aan om eerst eens gasnaaldstand hoger te zetten.(clipje lager)en voorlopig met zelfde sproeeir proberen, kan je gelijk het effect van alleen de gasnaaldstand bemerken;)
echt te vet!
succes!heb alles gelezen van begin tot hier 😉
Nee, hij heeft nu een hittegraad 8 bougie, die is te hoog voor een 42mm (60cc) cilinder. hittegraad 8 heb je nodig bij een 80cc cilinder.
dus eerst een hittegraad 7 bougie erin draaien, mocht het dan nog steeds kut zijn, kan je altijd nog de carb afstelling, maar net wat Jarco zegt, het zou zonde zijn dat je de carb hebt afgesteld, terwijl het met een simpel bougietje ook klaar kan zijn.
Succes Kerel
aan de hittegraad mag dat niet liggen ik ree ook met rv 80deps met hittegraad 5 en daar ree die perfect op als ik er een 8 of 9 in dee liep die 50m en dan sloeg die de bougie dood
gewoon cabr afstelle
vespa-racer :
aan de hittegraad mag dat niet liggen ik ree ook met rv 80deps met hittegraad 5 en daar ree die perfect op als ik er een 8 of 9 in dee liep die 50m en dan sloeg die de bougie doodgewoon cabr afstelle
Sorry, maar hier bevestig je zelf dat je 80 DEPS met een 8 of 9 dood slaat.
Aangezien er een 8 op een 60cc zit lijkt mij dit teveel van het goede.
Een goede bougie is zeker wel belangrijk anders was er wel maar 1 soort bougie geweest.Gerwin, als je dit vervuilend vind roep je maar dan haal ik het weg. 😛
Zo, motorisch loopt de citta al aardig naar behoren. (vario ben ik nog niet mee bezig geweest)
Twee korte filmpjes van gisteravond (helaas wel donker):
Even nog de complete setup op een rijtje:
Motorisch:Cilinder: 42mm Polini Alu (uitlaatpoort bewerkt + 25mm flens)
Carters: Polini Speendengine (doorloop inlaat iets vergroot + geflowd)
Krukas: DMP bewerkt
Carburateur: 16mm Dell’Orto PHBG
(sproeier: 78, gasnaald: 2e van boven, Stationairsproeier + chokesproeier standaard)
Uitlaat: Simonini Racing, 25mm voorbochtOverbrenging: (nog niet verder afgesteld)
Vario: Malossi Multivar (5,2 gram rollen)
Koppeling: Peugeot Fox (rode malossi trekveren, gele malossi drukveer)Helaas nog steeds een 13mm snaar:|
Reacties welkom!
eindelijk een filmpje! =)
ben nu benieuwd naar een filmpje in daglicht :lol
.-{2F4OV}-.Klinkt al best netjes:D
@ Bromfreak: rustig aan eh;) ik heb niet alle tijd;)
@ 2f4ov: thanks kerel!
BMW :
@ Bromfreak: rustig aan eh;) ik heb niet alle tijd;)@ 2f4ov: thanks kerel!
was ook maar een geintje 😉
echt een tof ding geworden! klinkt ook wel lekker :lol
Je maakt maar tijd!
Haha neej grapje, klinkt al lekker
AnoniemHeerlijk geluid! Klinkt vast nog veel beter als we de citta/bmw(wat het onderhand is) kunnen zien!
Ik eis wel even een goed filmpje bij daglicht!
Anders gooi ik gewoon een PM bom je kant op :lol :haha
Idd! en dat mag je eisen van een special! : -)
hansieb :
Ik eis wel even een goed filmpje bij daglicht!Anders gooi ik gewoon een PM bom je kant op :lol :haha
Idd! en dat mag je eisen van een special! : -)
Haha;)
Filmpje bij daglicht komt zsm mensen;)
Met mn racer ben ik sowieso een ‘mooi weer rijder’ dus bij regen blijft ie binnen;)gaaf gerwin
klinkt lekker pittig heh heh.laat hem maar lekker binnen staan met regen,hier net zo;)
Hallo mensen.
Het is weer even geleden, erg druk de laatste tijd (niet met de citta helaas)
Hier nog een filmpje die vorige week gemaakt is:) :
nice man:D:D
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.