Ik wilde ’t al zeggen, imo. was ’t een compressieprobleem………
Ja dus……..;)
Toevallig had een maat van me dat ook laatst……..
Had een goedlopend blok inelkaargezet met nieuwe DR cylinder……
Starten, metéén lopen, en goed ook……
Wilde ie een rondje gaan rijden, PUFF! koppakking eruit……..
Gebeurde natuurlijk op zondag, maar gelukkig had J@pie in z’n bakkie nog zát koppakkingen……
Nieuwe ertussen, start vervolgens nooooit meer………….
Alleen met de boormachine erop……
Hij dacht aan z’n ontsteking, ik in m’n achterhoofd meteen aan compressieverlies………
Had ie al van alles geprobeerd…..
Kom ik paar dagen later kijken, voel ik an z’n koppeling……
Nou, die kon je dus met je pinknagel 200x in de rondte draaien……
Toen zei ik eerst nog, “het lijkt wel of je zuigerveren op zijn!!”
Hij zegt, jah, maar J@pie, die cylinder is NIEUW!
Ik zeg, kan best zijn, maar ’t is een compressieprob. zéker weten…….(omdat ie ook alleen maar op hoge toeren wilde starten, en als ie eenmaal liep ook geen kwártje power had)
Trokken we de kop eraf, en jahoor……..
Z’n nieuwe pakking(die van mij) dus naar de tyfus……….
Maar z’n kop was dus ws. krom……
Die hebben we gevlakt, en ‘m daarna zonder pakking weer inelkaargeZ……..
Lópen als een kogeltje nu dat apparaat…….
Echt, rijdt hemaal zuperr….:D
D’r zit een Belgenkoppeling op met std. 105mm poelie……
En toch schat ik dat ’t gekke ding nu al zomaar rond de 60 rijdt, en trekt als een beest(je)
😉
Gelukkig is m'n piemel in 't Engels wél dick!