- Dit onderwerp bevat 338 reacties, 89 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
dat blinkt allemaal mooi 😀
Da’s de bedoeling ja :lol
Ik heb ook alvast stickers besteld voor op de zijkappen en de tank, die verwacht ik eind volgende week te krijgen en dan post ik er foto’s van.
Kickstart pedalen aangepast voor m’n nieuwe stepjes:
Het heeft me wel m’n bankschroef gekost :con Ik moest ze wat verbuigen, zodat ze straks niet zo dicht langs m’n dure chromen zijkappen lopen. Dus verwarmen, grote ijzeren buis er overheen en buigen maar! “Dacht het niet” zei de bankschroef :haha Die is dus gebroken, op zoek naar een nieuwe dus!
AnoniemDan heb je ook met 3 man aan die buis gehangen lijkt me, wat voor bankschroef had je? Grote of kleintje?
Power :duivel Haha nee geen super grote ofzo, de perfect maat om een vario koppeling in te zetten 🙁 Dus binnenkort even kijken voor een nieuwe die minstens even groot is.
Ik zat toch al erover te denken een nieuwe te kopen, dit was nogal een oudje en heeft dus al veel meegemaakt. Staat op genoeg van m’n foto’s;
:! Anyway, ontopic: Ik ben vanavond naar Sombrero gereden om een Berini ontsteking op te halen 🙂
Geplande setup van de Ultra Chrome Ciao wordt;– origineel CP carter met Berini ontsteking (inlaat minimaal vergroot)
– 12/10, 12/12 of 13/13 (waarschijnlijk 12/10 of 12/12, ik ben niet uit op snelheid)
– standaard kickkrukas
– 43mm Creco cilinder
– Eurocilindro LC kit uitgedraaid naar 43mm
– mystery uitlaat :pestweet je hoe sterk deze kerel is,
ik vind het niet gek dat ie een bankschroefje over trekt 😛 he fons 😛De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Ja zoiets overkomt me bijna elke dag :pest
Ik zet de nieuwe setup alvast in m’n profiel, ga er binnenkort aan werken.
haha straks als die klaar is en je rijd met zon verblind je iedereen 😛
Eurocilindro LC kop uitdraaien voor 43mm Creco cilinder…
Nou, daar gaan we dan :con
Na wat gedraai en gedremel:
Ik werk hem waarschijnlijk nog wat meer af, maar daar is de winter goed voor. Nu is het meeste werk gedaan en is het in ieder geval een volwaardig 43mm kopje 🙂
O ja, morgen kan ik m’n nieuwe bankschroef gaan ophalen bij Fabory
Super gedaan Fons
Ps. hou center jij zo een kopje want lijkt me nogal lastig als de boegie al niet in het midden zit?
Ik gebruik natuurlijk een niet-zelfcentrerende 4 klauw en ga dan als volgt te werk;
Beitel erbij houden, puntje hou je bij een “vast” punt (in dit geval de omranding zeg maar, de buitenlijn van het vlak waar de koppakking op komt). Telkens rond draaien om te zien in welke richting je de cilinderkop moet verschuiven.
Dan even de meetklok erbij om ervoor te zorgen dat hij netjes recht ingespannen is, dus geen slag erin.Inspannen is 10 minuten werk, uitmeten 5 minuten.
hey fons is dit mijn oude lc kopje
mooi gedaan hoorJa klopt 😉 Thanks.
het lijkt net als of je nu een ”kommetje” heb ? en heb je dan nu ook niet minder compressie ?
Ik heb hem niet veel dieper gemaakt dan bijvoorbeeld m’n 43mm AR kopje is, dus dat zal wel meevallen.
Nog even de foto’s van de gebroken bankschroef 🙁 Voor de duidelijkheid, hij is onderaan, aan de voet gebroken;
Andere kant natuurlijk ook;
Maar 3 dagen, 106 euro’s en 65 eurocenten later heb ik een zeer mooie vervanger 🙂 Dezelfde als m’n vader heeft, daar past ook een variokoppeling in en we waren er altijd tevreden over;
(Irwin / Record No 3)
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.