- Dit onderwerp bevat 864 reacties, 124 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Een tijdje geleden was ik in de tuin aan twee van mijn Ciao’s bezig, toen een buurman me aansprak. Hij bleek een Citta te hebben, die al een paar jaar stil stond nadat iemand hem “gerepareerd” had. Op weg naar huis was hij alweer uitgevallen en daarna nooit meer gemaakt.
Toen kwam dus de vraag of ik er een keer naar wilde kijken. Natuurlijk!Er bleek e.e.a. aan het blokje te mankeren: lekke voetpakking, koppakking en de keerring lag eruit.
Een vieze natte bende…
Alles goed schoongemaakt en nagekeken, verder gelukkig geen gekke dingen tegen gekomen.
In de achternaaf was iemand een ring vergeten waardoor een lager stukgelopen was, dus dat is ook weer opgelost.
Het subframe hing nog aan een zijden draadje dus nieuwe stofringen waren nodig. De gas- en remhendels werden vervangen en ook het roestige stuur moest eraan geloven.
En nu staat ‘ie weer te pronken! Ik ben nooit een grote Citta fan geweest, maar ik moet zeggen… Leuk ding!
Tof altijd dankbaar werk om zo’n brommertje weer rijklaar te maken 🙂
Puik werk man
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelBedankt mannen! Het is inderdaad dankbaar werk.
Ik las een tijdje geleden dat iemand de moer van zijn variokoppeling had losgedraaid met behulp van Tonni’s welbekende how-to.
Ik heb altijd mijn eigen manier gehad om dit te doen, maar eigenlijk is Tonni’s manier gewoon de beste.
Daarom heb ik eindelijk maar eens zo’n hulpstukje gemaakt en het werkt natuurlijk perfect! Als je er maar voor zorgt dat je een perfecte cirkel maakt, heb je eindeloze grip.
Dit bracht me op een ander idee. Ook voor het los- en vastdraaien van de koppelingsschaal heb ik altijd mijn eigen manier gehad (zelfgemaakte sleutel) maar ik wilde het “volledig-rondom-grip-idee” hier ook wel eens toepassen.
Dus heb ik het volgende gemaakt en ook dat werkt perfect, al maak ik binnenkort wel nog een iets aangepaste versie. Ook wanneer de moer zo vast mogelijk gezet is met mijn andere sleutel, draai ik hem mbv dit hulpstuk moeiteloos weer los.
Zet je nu niet juist onnodig druk op het toch al zwakke gedeeelte (waar je spietje zit en waar iedere schaal uiteindelijk door kan klappen) van de koppelingsschaal?
Ik blokkeer liever mijn wiel dan dat ik de schaal blokkeer om het los of vast te draaien…
Dat spietje krijgt al snel 5pk+ te voorduren, dat red ik niet met een ringsleutel.
Ik gebruik al jaren een sleutel die op het huis past, omdat ik juist liever niet mijn wiel blokkeer (en daardoor de lak van het frame en de velg kan beschadigen).Inmiddels rij ik alweer 2 jaar regelmatig rond op de blauwe snor Ciao.
Dit rijdt lekker ontspannen 28-30 km/h (top 33), gewoon standaard snorren. Het bevalt me prima, alleen is hij té netjes. Bij (kans op) regen blijft hij binnen en ik parkeer hem niet graag tussen de fietsen bij de supermarkt, bijvoorbeeld.
Hoog tijd voor eentje waar ik minder zuinig op hoef te zijn!
Ik heb een C24 frame gekocht, met blauw kenteken. Flink wat roest, wat krassen hier en daar. Een goede basis dus.
Alleen het frame en stuur worden hergebruikt, de rest is te slecht. Ik heb ooit een andere zwarte C24 zonder kenteken gesloopt, onderdelen heb ik dus genoeg. Het is dan ook de bedoeling om er zo min mogelijk aan uit te geven.
Ik heb alleen wat verf gekocht om een deel van het frame bij te werken, de rest was al in huis. En dit is het resultaat tot nu toe:
Setup is nog onbepaald. Iets traags in elk geval, top +/- 30 km/h. Zoals je ziet komt er in eerste instantie vario op, maar dat wordt wellicht weer een snorklok.
Updates volgen zsm 🙂Voor standaard is inderdaad wat te zeggen.
Ik kan me nog goed herinneren dat ik ooit standaard reed.Dit waren toen mijn slogans:
Met legaal, je bankrekening nooit kaal.
De 13/13 in de kast, van oom agent geen last.
Zijn je decibellen laag, dan van de buren geen geklaag.
Rijd op je gemak, dan blijft je scheiding strak.Black Beauty ? in 1,5 sec, op 30 km/uur ?
Ben benieuwd, Update verwacht
TICKLING BARNEen speurtocht op zolder leverde mij het volgende op:
Het wordt dus een elektronisch blokje, met standaard 50cc cilinder, snorkrukas en 12/7 carburateur. Aandrijving standaard vario, 100mm koppeling op 1:10,7 vertanding.
Ik ga er vanuit dat dit me wel de trekkracht oplevert die ik zoek en hoop dat de topsnelheid laag blijft. Eventueel afknijpen met een flut uitlaatje en desnoods elektronisch begrenzen.
We zullen zien wat het doet!Wow, spanned……Er zit flink wat vaart in je perso.
Blok zit in elkaar, binnenkort de carburateur opbouwen en een uitlaatje zoeken.
Nice
Volgens mij wil ik ook wel even speuren op je zolder 😉TICKLING BARNIs de carburateur al opgebouwd?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.