- Dit onderwerp bevat 447 reacties, 74 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 14 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Nice hoor 🙂 ik wil graag weer een filmpie zien.
Btw niet liever een soort afdekplaatje dan die pijpleiding bovenop de cilinder?
Ja plaatje heb ik liggen, zet ik er ook weer op 😉 Dit ziet er wat dom uit idd.
egt een verse CIAO mooi;)
GTZ NV
Mooi, en looptie al een beetje lekker? Ik dacht dat ie maar 50 km haalde ofzo:ehh
Loopt heel aardig, in ieder geval harder dan 50 hoor :p
Vandaag heb ik hem meegenomen naar m’n werk om daar wat te rijden ermee. Eerst wat foto’s:
Klein ding :lol
En dan wat filmpjes 🙂 (doen het waarschijnlijk nog niet direct)
M’n collega Ton erop (Tonlb op forum):
En ik:
loopt lekker
GTZ NV
Ha hij klinkt net als die die keer met arvid met een rode drukveer.
Arvid had toen zijn 43Evo op thomas zijn reedvalve gedouwt.Met geel liep die wel een stuk beter, rood was ook te sterk voor arvid zijn Dretje.
Klinkt wel geinig 😀 eerst niks en dan opeens toeren.
Ja in het begin heeft hij niet veel power (trekt leuk op hoor, maar echt veel vermogen is er niet).
Dat komt inderdaad iets later. Op dat punt begon hij eerst met de gele drukveer erg in toerental te variëren en daardoor kwam je dus nog niet ver.
Nu krijg je op dat punt het volle vermogen :duivel Als je wilt trek je hem dan met gemak achterover, als je dat niet wilt moet je erg oppassen (door die plotse verandering in vermogen trok hij het voorwiel omhoog, net voordat ik een bocht wilde maken, ging dus maar net goed).Mooi, de eerst werkende membraancilinder op film : -)
Ik ben al nieuwsgierig naar de top.
Ik vind hem best wel stil en rustig overkomen:!
Yeah sure :fuck2
Oh nog een filmpje, m’n zwager werkt tegenover mij dus die had meteen z’n telefoon te pakken :p
(van binnen uit gemaakt dus bijna geen geluid)Zojuist nog wat gewerkt aan de voorvork. Het Camino vorkje past wel gemakkelijk in een Ciao, maar stabiel kun je het niet noemen.
De binnenpoten hebben speling in de buitenpoten. Als je een rustige rijder bent maakt dat niets uit, maar ik rij toch liefst ook boven de 60 km/h in een rechte lijn :conDus wat doen we dan… Poten eruit, rubbers eraf, wat meten hier en daar, en op naar de draaibank.
Men neme een mooie basis:
Een beetje van dittem:
En een beetje van dattem:
En voila, twee vorkbussen:
Even in elkaar gezet, de speling is in ieder geval minder dan eerst, maar ik krijg het er niet helemaal uit door de constructie van de vork helaas 😕
Komende week nog even de vork 1,5 – 2 cm inkorten en de bussen vastzetten
Edit: post nr 3333 :bier
Gaaf hoor dat opmaat draaiwerk! Die binnenpootjes zien er ook zo iel uit.
Ja een draaibankje thuis is vaak wel handig 😉 En dat kunststof is gemakkelijk te bewerken he.
En inderdaad, de voorvork is niet de beste, maar ik vind hem wel erg mooi, omdat het geen overdreven zwaar model is.ik vind die vorkjes wel mooi staan onder een vespa, maar stevig zijn ze helemaal niet.
vriend van me heeft een camino, en jezus wat een speling op die vorkjes :O
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.