- Dit onderwerp bevat 447 reacties, 74 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 14 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hansieb :
Check je slotspeling van je zuigerveertjes eens 🙂haha jah afschuwelijk :p ik heb met een 95 voelermaat niet genoeg =) is dus meer dan 1mm 😮
Hahah, slotspeling van 1mm vind ik nog niet zo groot. Ik heb een cilindertje van vriend gehad om te tunen en die had een slotspeling van 1.6mm =) En wonderbaarlijk deed hij het zelfs nog (40km uur ipv 46) Hij rookte wel een beetje……. 😛
Zuigerveertjes vervangen is toch wel een goed idee 😛
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoFonS :
hansieb :
Check je slotspeling van je zuigerveertjes eens 🙂haha jah afschuwelijk :p ik heb met een 95 voelermaat niet genoeg =) is dus meer dan 1mm 😮
Ff nieuwe kopen 🙂
jah ik heb de ontsteking omgezet naar dat geveilde carter, strx ook een cilinder erop zetten en weer erin hangen. kijken of het werkt, zo ja, weer eronder uit en beginnen met de brommer zelf
als de krukas pen 10 is is het niet zo’n super oud blok, krukas toch? want ik dacht dat de meeste oude ciao’s pen 12 hadde.
timschilders :
als de krukas pen 10 is is het niet zo’n super oud blok, krukas toch? want ik dacht dat de meeste oude ciao’s pen 12 hadde.was ik idd ook bang voor, maar is gewoon pen 10 (misschien toch ooit onderhoud geweest een het ding..? :p ) maar iig het originele blokje zal ik waarschijnlijk niet gebruiken, maar eentje met een gevijlde inlaat die ik nog heb liggen.
nou hij staat weer in elkaar, na het eten eens testen.
ben er wel achter waarom dat ouwe ding beter trok dan mijn zwarte, het vliegwiel van de zwarte is 1,2 kg, en dat van de blauwe is 0,7 kg 😮
en de blauwe heeft een 95 poulie natuurlijk :pedit – nou hij doet et, maar niet bepaald 100%, waarschijnlijk omdat ik nu ff een 50 snel heb gebruikt die me eerder eens vastgelopen is.
morgen het blok maar weer er onder uit halen, en voordat de brommer af is een goede 50 std eropzetten die ik nog heb liggen, alleen even nieuwe zuigerveertjes ervoor halen.FonS :
ik spuit hem denk ik weer in het geel dat ie oorspronkelijk was (beetje oker geel achtig)
volgens mij is het blauw toch wel de originele kleur, want ik ben hem uit elkaar aant halen, en hij is echt overal blauw. kan dat geel dan de primer ofzo zijn…?
noujah, ik weet dus nog niet zeker in welke kleur(en) ik hem ga spuiten, maar ik kan vandaag al een beetje beginnen met ontvetten en schuren.
FonS :volgens mij is het blauw toch wel de originele kleur, want ik ben hem uit elkaar aant halen, en hij is echt overal blauw. kan dat geel dan de primer ofzo zijn…?
Zou goed kunnen, als je ‘m zo ziet lijkt me sterk dat iemand ‘m ooit compleet uit elkaar heeft gehaald en ‘m helemaal een ander kleur heeft gespoten.
In de folder van 1976 staat jouw model :
.
ey vet :p maar ik had wat thinner op een doekje gedaan en ik veeg eens over dat blauw, ging er zo vanaf 😕
het geel bleef zitten, dus ik denk dat dat ding of ooit heel netjes is overgespoten of gewoon raar is =)
Denk toch dat 2de.. Egte vespalak is toch niet zomaar weg te krijgen. Normaal is dt eg hele harde en mooie lak je moet t verschil kunne zien lijktme:)
aaaaaaaaaaaaaah ze hebben je vespa gekleurt met stiften of wasco :P:P:P (dat blauwe he)
Ik zou gewoon kijken wat voor soort kleuren die ciao’s origineel hadden rond 1970-1980 en dan de kleur kiezen die je het meest aanspreekt en daarin profesioneel laten coaten. Krijg je toch het mooiste resultaat 🙂
nou dit is dus wat er gebeurde na een beetje thinner-actie; alle blauwe lak kon je er zo vanaf wassen, behalve het gedeelte van het frame onder de kappen, aan de binnenkant van de spatborden en aan de onderkant van de bagagedrager.
die lak bleef wel zitten… 😐fotootjes…:
das wel ongeveer hoe hij er op het moment bij staat.. 😉
Nou, even wat info over de plannen 😉
Qua kleur zal ik uitgaan van de Ford Capri rs2600
Dus… ik ga een Honda Camino voorvork gebruiken, en een ronde verstevigingsstang tussen het frame lassen.
Kleuren:
– Frame: geel
– Vork: geel
– Voorspatbord: matzwart
– Achterspatbord: matzwart
– Velgen: Ford Capri style matzwart/zilver (4 spaaks)
– Bagagedrager: combi geel/matzwart
– Stangetjes bagagedrager: matzwart
– Kappen: geen (indien vario), indien geen vario: geen idee :p
– Verstevigingsstang: matzwart
– Stuur: carbon TNTNatuurlijk kunnen er nog wel wat dingen veranderen…
Ik heb al aardig wat primer, matzwart en blanke lak ingeslagen. Naar het geel ben ik nog even op zoek.
Hoop dat het allemaal gaat lukken zoals ik het wil… Bij vorderingen laat ik jullie wat weten :p
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.