- Dit onderwerp bevat 15 reacties, 9 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Kelkjes zijn mooi, ik heb ook een kelkje op mn carb van de sprinter. natuurlijk niet ideaal met een cilinder van 200 euro, maargoed, elk filter die je ervoor of ertusse nzet verhinders de doorstroomsnelheid. Daarom zie je vaak ook luchtfilterboxen waar de carb met kelk inhangt. In de grote luchtfilterbox zit een groot filter, waardoor de carb toch in de buitenlucht hangt, maar wel gefilterd. bij een vespa is dit opzich wel mooi te maken en weg te werken 😉
Dus mocht iemand tijd over hebben…. het is de moeite waard!
Wat ook leuk is: Een swirl in je inlaarbuisje maken… dat is een soort van schroefdraad, alleen dan veel groter en dieper, waardoor het lucht gaat draaien en beter mengt.
En last but not least: de krukaswangen, die moet je gekarteld maken, oftewel een soort tandwieltje met heeeele fijne tandjes. Het schijnt dat daar flinke winst mee te behalen is, omdat de lucht veel beter mengt met de benzine, waardoor er minder benzine aan onderdelen blijft plakken, en meer de verbrandingskamer ingaat.
De laatste 2 dingen zijn meer theoretisch, weinig mensen hebben het gedaan, en resultaten zijn er vaak nog niet. Op het brommerforum is een topic over de krukas, waar ze naar zeggen toch dik 1.5pk winst mee behaalden op een 70cc. Ook hier geld: mocht je tijd over hebben, is het leuk om eens mee te kloten 😉
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.