- Dit onderwerp bevat 12 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
zoals jullie weten is de flens van mijn 46mm athena afgebroken, omdat ik niet gelijk een nieuwe cilinder wil kopen zou ik eerst de gedachtes van jullie willen weten over het hermonteren van een flens.
ik had al gelezen dat lassen niet mogenlijk is, maar volgens mijn vader kan het ook anders.foto’s van de situatie;
mijn vader dacht om het overige van de uitlaatflens eruit te frezen en dan een nieuwe alu busje met dezelfde maten erin te lijmen met speciale lijm (vraag me niet wat voor een)
ik dacht eraan om het overige wat erin zit te gebruiken om er een DEPS flens op te kunnen schroeven.
ik weet niet hoe het zit met de ruimte enz.
daarom zou ik willen weten of jullie geen ideeën of feiten hebben over dit probleem.als het niet anders is ga ik gewoon weer op zoek naar een 2de hands cilinder en werk ik wel een zaterdagje extra 😛
In bak water zetten en dan lassen, telkens kleine stukjes 🙂 Moet wel iemand vinden die het aandurft…
Kan d’r ook gelijk een grotere flens op.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoVoor een deps flensje heb je wss wat te weinig vlees op de cilinder.
Het vlakfrezen van de uitlaatpositie (of iets dieper) en dan een nieuw uitlaatpijpje erin persen is wel een goede mogelijkheid.
Waarschijnlijk dacht je pa aan loctite 603 ( http://www.kruis.nl/artikelen/511965.html )46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandelals ik het dan tot 27mm op laat frezen en dan een 27mm flens erin pers met die lijm (loctite) zou dat kunnen werken?
maarja, ik weet niet hoeveel vlees ik heb..
dat lassen lijkt me toch een beetje link, als het nou gietijzer was niet..Locktite lukt niet.Komt los vanwege de hitte.Draad tappen,zoals ik eens een Polini gerepareerd heb.
@ barry, denk je dat daar genoeg vlees voor is? anders doe ik dat gewoon, want het lijkt me ook de makkelijkste oplossing.. als het niet lukt.. jammer dan.
heb je er ook geen foto;s of meer details over:?
Enkel hetgene wat in mijn special staat.En je hebt genoeg materiaal om te tappen ja.
ik had het gezien barry, maar dan is de binnendiameter dus nog kleiner als ik nu had en dat wil ik juist niet.
is er ook nog genoeg vlees om er een grotere flens in te maken?
ik wil eigenlijk wel weten hoe groot zo’n deps flens nou is.. dan kan ik die proberen pas te makenIk heb hier mijn deps cilinder liggen, en als ik de poort eruit draai is het 28.20mm, dan nog het draad en wat vlees erbuiten.
bij mijne is dat : 38mm.46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandelik had dat probleem ook vorige week,
bij mij is hij gewoon gelast met CO2!:lol
hij is nu niet zo sterk als vroeger, maar met een goede uitlaat ophanging moet hij het gwoon volhouden.lassen kost meestal tussen de 5 en 15 euro, dus wel aanteraden!
Suc6
ja maar dat was wss een gietijzeren cilinder, bij alu is dat heel anders..
diac :
als ik het dan tot 27mm op laat frezen en dan een 27mm flens erin pers met die lijm (loctite) zou dat kunnen werken?
maarja, ik weet niet hoeveel vlees ik heb..Een DR70evo heeft flink wat vlees, daar kan het kanaal net naar 23.5mm. Een 50cc std kan net tot 21mm.
Heb je een beetje richtwaardes wat het kan zijn.
Ik zou zeggen, voorste deel opfresen naar 23mm ofzo, pijpie met buitendiameter 23mm erin stoppen (liefst perspassing) Wat uitlaatkit er rondheen tegen het lekken. Uitlaat bevestigen met een veer en hij zal het pijpje er niet uittrekken 🙂
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynomoet ik kijken, wij doen het gewoon met vlakfrezen, draad tappen, pijpje maken.
net zoals barry heeft gedaan, maar ik wil hem dan iets groter proberen te maken.
als het mis gaat, jammer dan 😛
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.