- Dit onderwerp bevat 4,595 reacties, 356 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 maanden, 2 weken geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Zit jij hier nu ook al tuig :pest :bier
Gas dat blijft hangen is niet nice
Ahh, die gaat zeker hard op zijn bek:o
Gast was gelukkig wel zo slim motorpak en helm te dragen 🙂 (die gast op VC meeting had eens op zijn bek moeten gaan, had zijn vriendin stukjes van hem van straat kunnen schrapen:con)
Je wheely’t met 22.5pk toch wel erg gemakkenlijk zeg…. 😀
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynohij reed nog zo voorzichtig weg :p haha
zkr lomp met 22.5 pk en dan gas blijven hangen :O
die zijn idd vet buxy!
kent iemand de kawasaki h1 en h2?
G-no :
die zijn idd vet buxy!
kent iemand de kawasaki h1 en h2?
Ja ik ken hem wel is hetzelfde type als de kawasaki 750ss.
Is een luchtgekoeld 4 cilinder blok.Kan je beter deze nemen een suzuki gt750.
Die is namelijk water gekoeldDit is ook een best 2 takt blokje wat hier 1 ligt.
Echt jammer dat ze haast geen 2 takt meer maken:(
blijf er namelijk bij dat 2 takt sneller is dan 4 takt.
En sowieso 10x vetter hoortNitroX :
Vriend van me is vanmiddag op zn bek gegaan met 22.5 pk neo’s van een vriend van em. Gas bleef hangen. Gebroken schouder alleen dankzij beschermend motorpak en helm, is nog filmpje van gemaakt ook 😛hij valt wel vies,achterover 😛
auw dats niet zo best, had de scooter niks?
speedbuxy :
G-no :
die zijn idd vet buxy!
kent iemand de kawasaki h1 en h2?
Ja ik ken hem wel is hetzelfde type als de kawasaki 750ss.
Is een luchtgekoeld 4 cilinder blok.Kan je beter deze nemen een suzuki gt750.
Die is namelijk water gekoeldDit is ook een best 2 takt blokje wat hier 1 ligt.
Echt jammer dat ze haast geen 2 takt meer maken:(
blijf er namelijk bij dat 2 takt sneller is dan 4 takt.
En sowieso 10x vetter hoortdie kawasaki’s zijn toch 3 inlijn?
maar ik vind het ook jammer dat er nietmeer veel 2takt gemaakt word, of aleen maar tot 250 cc. zal oa wel komen door de gp waar een 2takt maar 500 cc mag hebben en niet opweegt tegen een 1000cc 4takt.
auw
:bloos LEKKUR
G-no :
speedbuxy :
G-no :
die zijn idd vet buxy!
kent iemand de kawasaki h1 en h2?
Ja ik ken hem wel is hetzelfde type als de kawasaki 750ss.
Is een luchtgekoeld 4 cilinder blok.Kan je beter deze nemen een suzuki gt750.
Die is namelijk water gekoeldDit is ook een best 2 takt blokje wat hier 1 ligt.
Echt jammer dat ze haast geen 2 takt meer maken:(
blijf er namelijk bij dat 2 takt sneller is dan 4 takt.
En sowieso 10x vetter hoortdie kawasaki’s zijn toch 3 inlijn?
maar ik vind het ook jammer dat er nietmeer veel 2takt gemaakt word, of aleen maar tot 250 cc. zal oa wel komen door de gp waar een 2takt maar 500 cc mag hebben en niet opweegt tegen een 1000cc 4takt.
De kawasaki 500ss is een inlijn 3 idd, maar de kawasaki 750ss is een inlijn 4 cilinder.
Nee ik snap ook niet waarom er geen 2takts meer gemaakt worden.
Misshien heeft het met milieu eisen te maken?
En ze zijn idd ook nooit groter gegaan als 750cc en die 750cc komen uit de jaren 70.
Ik denk als ze nu met de hedendaagse technieken een 1000cc 2takt zouden maken(bv 2×500 v2)
die alle 4 takt motors helemaal zoek zou rijden.
En ze qua geluid ook helemaal inpakt zou hebben.Edit
@G-no Je hebt idd de gelijk zijn inlijn 3 blokken.
Zowel de 500ss als de 750ss.
Maar ben ook niet zo thuis in die oudere types, jaren 70 is me namelijk toch net wat te oud:)
Zodra het eigenlijks spaak wielen heeft en lucht gekoeld is word het al minder.2takt is zeker vetter maar het past helaas gewoon niet meer bij de milleu eisen van tegenwoordig.. een 4 takt moter kan je veel zuiniger maken omdat het kleppen heeft en gewoon vollediger verbrand,
het is idd heel erg jammer maar het zal denk ik wel gaan verdwijnen
Mikezit wat in mike… toch jammer, want ik vind 2takt toch echt het vetst. heerlijk geluid en bij bijvoorbeeld zo’n rg500 vind ik vier van die dikke expansiepijpen zoo bruut uitzien he!
edit: dit bedoel ik nou, 4 van die dikke uitlaten, lekker toeren janken onder het genot van de suizende roterende inlaten:P http://www.youtube.com/watch?v=FIeni6cL6F8
Mike :
2takt is zeker vetter maar het past helaas gewoon niet meer bij de milleu eisen van tegenwoordig.. een 4 takt moter kan je veel zuiniger maken omdat het kleppen heeft en gewoon vollediger verbrand,het is idd heel erg jammer maar het zal denk ik wel gaan verdwijnen
Ja 4 takt is idd een stuk zuiniger en rookt ook wat minder:)
Maar dan nog had er wel mogen wezen vind ik.
En ferarri is ook niet zuinig en milieu vriendelijk;)
Maar ben het met je eens dat het gaat verdwijnen.
Denk dat de aprillia rs 125 en 250 de laasten waren:(dat denk ik niet, aangezien de 125 en 250cc klasse nog allemaal 2takt rijden. en met de komst van hele nieuwe 2takt modellen zoals de yamaha tzr.
G-no :
zit wat in mike… toch jammer, want ik vind 2takt toch echt het vetst. heerlijk geluid en bij bijvoorbeeld zo’n rg500 vind ik vier van die dikke expansiepijpen zoo bruut uitzien he!Dit zijn de mooiste types vind ik persoonlijk.
DezeDezen wil ik ooit nog wel eens hebben of zowiezo op gereden hebben.
En zo wil ik m,n eigen rg 250 er ooit uitlaten zien:)
Zo
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.