- Dit onderwerp bevat 297 reacties, 63 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 maanden, 4 weken geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
nog 1 vraagje he word je reet nou niet ontzettend nat met slecht weer 😛
nou, ik zal je vertellen:
als het regend krijg ik zwaar natte billekes :lol
en de voorkant van me lichaam ook, als ik een bocht maak.
maar… ik rij nooit in de regen en als het nat is op de weg ook niet.
ik kijk gewoon een avond van te voren naar het weer en dan zie ik wel ofdat ik ermee naar school ga
of niet 😉een keer ging ik ermee naar school en uitschool regende het lichtjes,
poe poe, ik kan je vertelle, ik kwam niet droog thuis :'(ik heb gisteren een polini speedengine gekocht !!! 😀
maar de vorige eigennaar heeft de ontsteking op 0.35 gezet.
en ik vind dat het blok niet lekker loopt omdat je geen “plofjes” uit de uitlaat hoort.
komt dit omdat de ontsteking op 0.35 is gezet?
dat zou idd. kunnen ja, even op 0.45 zetten…
speedengine met jouw cilinder mag ook wel op 0.5 😉
neej, ik zal nu ff me setup veranderen,
maar die gast zij dat omdat het zo snel blokje was, dat het nodig was om hem op 0.35 te zetten
maar hoe doe je dat, dat op 0,45 zetten of is 0.4 beter
nee 0.35 is helemaal niet goed, ik zou hem op 0.5 zetten dan is hij lekker fel:)
owke bartjee,
maar hoe doe ik dat,
en wat stelt dat getal voor?
ik heb ooit iets gehoord met een voelertje ofzo.. 😕
het gaat erom waar je je contactpunten op hebt staan, je contactpunten kun je stellen met voelermaat. 0.35 is niet goed, ik zou hem eerder op 0.45-0.50 zetten, dan zit je goed 😉
ja ik snap het, heb net gegoogled,
je moet dus je spie tegenover je nokje zetten,
en dan een van de contactpunten losdraaien, daartussen een voelermaatje van 0.5 tussen houden en dan dat ene contactpunt weer vast zettenof niet?????
zeg maar als ik iets fout doe
zo,
een tijdje niks meer van me laten horen.
maar hij staat er nu zo bij:
mooie bandjes van veerubber en een polini speedengine.
maar er komt verandering in.
na me flens gebroken te hebben is die later nog een keer afgebroken.
hij bleek eerst verkeerd gelast te zijn.
nu word hij goed gelast.me simonini proline is toch al hevig geroest ondanks de vele lagen blanke hitte bestendige lak.
het is de bedoeling dat deze nu word verchroomd! 8)
ook wil ik mijn aansluiting van flens naar uitlaat maken met een veer, dusniet meer zo knelringme frame wil ik nu rood laten poedercoaten. 🙂
in de tank inhammen komt nog steeds “ferrari” te staan, maar dan in de kleur zwart of chroom, ben ik nog niet uit.dan van te voren me zadelpen inkorten. en goed alles schoonmaken zoals me EBR, die tog wel veel roest laat zien onder de veren.
Frame rood? Ahh, dit zwarte vind ik hem persoonlijk echt supervet staan!
Maar rood zal vast ook wel vet worden:)Waar kun je nog iets laten verchromen dan? Ik dacht dat dit in nederland niet meer kon..
ja, maar ik heb eens zin in wat anders, en een ferrari hoort eigenlijk wel rood te zijn 😉
verchromen kan gewoon. er zijn zat specialisten die juist verchromen voor restauratie van auto’s motoren, bromfietsen etc.
ik zou niet weten waarom het niet magowja de velgen worden trouwes grijs, grijs/metallic.
want rood frame met witte velgen krijg je net zo ajax/psv brommer.
en ferrari’s hebben ook meestal grijzen velgen
Origineel achtige kleur grijs of donker grijs? Is dat trouwens nog steeds de originele lak op de velgen?
Vind et wel een strak plan. Maar ik vind hem er nu ook nog steeds top uitzien.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.