- Dit onderwerp bevat 57 reacties, 20 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 8 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Krukas zit er eindelijk in, maar die draait zeer stroef, en gaat niet eens rond. Dubracer zei al dat die niet in het midden zou zitten, maar hoe weet ik nou naar welke kant die moet ? Ik heb een aantal foto’s getrokken, misschien zien de kenners het beter 😉
ziet er opzicht allemaal goed uit, zijn de krukas lagers niet kapot of krukas niet scheef?
of bij nieuwe krukas en nieuwe lagers erop, heb je de schimring tussen krukas en lagers? ben ik namelijk ook un x vergeten.Het is een nieuw carter, nieuwe krukas en nieuwe lagers, dus dat kan het niet zijn. Lars zei me dat op een SE en Race kruk geen shimringen hoeven, dus dat heb ik ook niet gedaan
Er moeten gewoon shimringen tussen volgens mij hoor
Mocht ik ernaast zitten:Verwarm het carters even goed en geef vervolgens een paar goede tikken op de krukas en op het klein carter (Met een rubberen hamer!!)
Ik heb laats een nieuwe muzzuchelli gekocht en er was een verdikking bij mie dus moesten er geen schimringen tussen.
anders zou het te stroef gaan, zou vreemd zijn als dat bij jouw niet zou zijn.
Ik zou het nog eens goed warm maken zoals florian ook zegt.
bart#24dit is alleen bij de muzzuchelli’s
dus gewoon shim ringen ertussen!!!
Er geld gewoon 1 stelregel voor het wel of niet plaatsen van shimringen en dat is als volgt.
Heeft de krukas een verdikking/randje op de plek waar normaal de shimring komt? Dan hoef je deze niet te plaatsen.Het heeft niks met alleen het merk Mazzucchelli te maken! Andere merken zoals Pinasco of Simonini kunnen deze verdikking ook hebben. Wat wel zo is, dat dit geld voor bijna alleen maar volronde of halfvolronde krukassen. De meeste andere krukassen die je tegen komt. Hebben dus gewoon een shimring aan beide kanten van de krukaswangen nodig.
Blijkbaar staat deze topic al meer dan twee jaar stil. Dat wil zeggen dat de Ciao hetzelfde lot is bekomen. Vandaag had ik nog eens de tijd, zin en moed om eraan verder te werken, maar helaas. Ik heb het er voor vandaag eventjes mee gehad, ik krijg de ene tegenslag na de andere te verduren. Na twee jaar “pauze” is de kennis ook vervaagd, dus dat zal er ook wel mee te maken hebben. Anyway, het vliegwielprobleem is vandaag al verholpen, het blokje zou moeten werken, al vraag ik mij af of die Polini vario goed gemonteerd is.
Nu staat de Ciao er als volgt bij:
Als je hem nu afmaakt, kan je mooi nog een paar maandjes rijden 🙂
Ik hoop dat dat een beetje motivatie geeft.
Net Ciao’tje hoor, waarom twijfel je over de vario?
Bedankt.. :p Ik wil deze blauwe eerst rijdende hebben, dan maak ik de rode volledig op, en als die rode compleet af is doe ik de buitenkant van de blauwe netjes. :p
Over de vario twijfel ik omdat die middenplaat nogal erg naar binnen zit, niet ? Of hoort dit gewoon zo ?
Zo. Alweer twee jaar niks gedaan aan de Ciaotjes wegens andere interesses. Helaas is nu mijn rijbewijs ingetrokken voor 15 dagen en dus had ik het idee om terug wat aan de Ciao’s te werken, aangezien ik toch nergens naartoe kan. De rode Ciao staat dus nog steeds gedemonteerd (maar spuitklaar), in de blauwe zit nog steeds geen leven en ik zie het probleem niet.
De blauwe heeft de linksstaande setup (en elektrische ontsteking), allemaal nieuw gekocht en heeft nog nooit gedraaid. :con
Wat is het probleem?
Simpel gezegd: Tijdens het aanlopen wil de Ciao niet aanslaan en het achterwiel blokkeert. Heeft iemand een idee wat het zou kunnen zijn?Als er personen zijn die in België in de buurt van Aalst wonen mogen die mensen uiteraard ook eens langskomen om te helpen.
Blokkeert je achterwiel omdat je hem niet door de compressie kan drukken? Daarom slipt je snaar en draai je je krukas dus eigenlijk niet.
Ik heb dat zelfde probleem gehad met mn rebel en dat was een 38.2mm standaard cilinder.Gecheckt of je je blok wel kan tornen met je hand of aan krijgt met een boormachine?
Je zou een trekstarter van El citta kunnen nemen. Dit werkt echt verbazing wekkend goed en niet gek duur.
Ik heb dit ook keer gehad met een vario setup, maar weet niet meer precies waar het aan lag ik denk dat je startschoentjes misschien niet goed gemonteerd zitten? Staat je snaar op de goede spanning en niet te strak of te los?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.