- Dit onderwerp bevat 7 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hey collega vespa houders
Ik heb een vraag over de 3 verschillende soorten elektronische ontstekingen de met 2 spoelen 3 en 4 want mijn vraag is welke is t beste en waarom? ik zou zelf zegge die met 4 spoelen, maar nu zie ik dat als je ze nieuw zou kopen dat die met 3 t duurst is is dat omdat ie schaarst verkrijgbaar is of is ie beter, als je er meer over weet zou ik dat graag horen.Met de 4-spoels kan je alles doen,namelijk:
1 spoel voor de ontsteking
1 spoel voor de lichten
1 spoel voor het remlicht
1 spoel voor een klaxonoke maar inprincipe zou t dus voor jou niet uitmaken je hebt bij de met 4 spoelen alleen wat meer opties om t zo te zeggen oke zo head ik t zelf nog niet bekeken
Je snapt het direct.
Thomas en Hans vermoeden dat alleen de 2 spoels goed werkt icm pinasco vliegwiel (althans een tijdje geleden)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynooke goed dat je dat erbij zet, want zelf is mij ook opgevallen dat je bij een compleet ontstekingssysteem van pinasco of simonini een ontsteking met 2 spoelen krijgt ja misschien ook wel logisch want hoe meer verbruikers des te minder t voor zn doel aan bod komt je motor, binnenkort heb ik m de pinasco vliegwiel en ik heb ook alle 3 de ontstekings soorten dus dat moet goed komen kee dan
met 2 spoelen kun je ook alles aansluiten van claxon tot remlicht (alleen wordt je licht dan zwakker als je remt of toetert)
Ik was op de mini Gumball met de gele Ciao en daar zat gewoon een 4-spoels ontsteking in met Pinasco vliegwiel erop hoor.
Het enige dat mij opvalt is dat de brommer met het Pinasco vliegwiel minder goed laagtoerig stationair wil draaien, d.w.z. hij valt sneller uit.
Verder geen problemen.I came, I saw, and I forgot what I was doing...
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.