- Dit onderwerp bevat 354 reacties, 53 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 9 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Waarom?Zou zeker leuk zijn als je wat meer foto’s toevoegd aan je perso want weet dat je mooi spul hebt liggen en idd al een behoorlijke verzameling is geworden:) Vind het Se pinasco inlaat blokje ook erg gaaf
Hier is hij dan hoor. Heb maar niet alles op de foto gezet maar dit zijn toch wel mijn meest waardevolle onderdelen.
POLINI:
Polini Speed Engine (Heb 3x elek, en 1x cp)
Polini 42mm Alu
Polini 43mm Kit Racing
Polini 41mm LC
Polini Speed Engine (1x met 46mm Polini)
Polini Evolution Engine (2x met 46mm Polini)
MALOSSI
Malossi Reed Valve Engine (incl MHR carbset)
Malossi 47mm DEPS
PINASCO
Pinasco Zij inlaat (46mm)
Pinasco half vollewangen krukas
Pinasco 43mm DEPS cilinder
Pinasco vliegwiel (elek)
Pinasco vliegwiel (cp)
SIMONINI
Simonini Zij inlaat (+19mm carb)
Simonini 42mm LC
Simonini 46mm Slag Engine
EUROCILINDRO
Eurocilindro LC kit (2x)
Eurocilindro 43mm (dubbele U-poort)
Eurocilindro 46mm (fluitpoort versie)
Eurocilindro (de Hof) Zij inlaat (2x)
Eurocilindro ATG Zij inlaat
OVERIGE
Biturbo 43mm membraancilinder
Vario onderdelen (incl o.a. malossi vertanding en Fox koppeling)
2x Avionic 48mm
Weer even genoeg foto’s in mijn perso haha 🙂
Kwijl. 😉
tering zeg, kun jij niet kiezen ofzo?:P
ik zou erg graag een achterkoppeling van je over willen nemen, een orginele.
zouden we een overeenkomst kunnen realiseren?
ik zie graag een pm van je.Zo das zeker een leuke verzameling
Hoelang ben je bezig geweest met deze verzameling? niet heel lang ofwel?Is dit alles! ook niet veel:?
Haha nee hoor, mooie verzameling vind vooral dat 42mm Simo LC kitje en de ATG zij-inlaat supervet@ Goedguus: Ben nu ongeveer 2jaar fanatiek bezig met het vespa spul. Dus dat is niet heel erg lang nee. Zoals je eerder al hebt kunnen lezen ben ik nog bezig met een hbo opleiding dus het geld is af en toe ook een beperkende factor 😉
@ Florian: Haha nee dat dacht ik ook toen ik het zo bij elkaar zag 😉 Maarja, dat nooit genoeg gevoel zal wel even blijven ben ik bang. Thanks!
Op deze windstille avond toch mijn maximum snelheid opgehoogd 🙂 Met belgenkoppeling + poelie 65: 78,6 @ GPS.
Dit weekend maar eens kijken of ik naar poelie 70 kan gaan. Hij kwam toch niet helemaal op toeren. Ben benieuwd of ik met een std SE + 46 Polini (13mm carb) de 80 kan overschrijden 🙂wordt er wel een beetje vochtig van =)
Ben nu helemaal klaar met mijn hbo werktuigbouwkunde. Nu dus weer tijd om te hobbyen 🙂 Ben bezig geweest om mijn ATG kit weer nieuw leven in te blazen. Mijn plan is om hiermee de Westen van Provincie Utrecht tour te rijden.
Setup:
Cilinder: Malossi 47mm DEPS
Carters: SE + ATG zij inlaat
Carb: 19mm
Poelie: Belgenkoppeling + 65mm
Uitlaat: Proma Cannon
Krukas: ATG vollewangenUiteraard een paar foto’s 😉 (sorry voor de kwaliteit)
Goed te zien dat de uitlaatpoort een stuk verbreed is.
28mm flens
Carb ligt netjes langs de cilinder.
Mooi vliegwieltje (komt van het simo blok dat ik van Max heb gekocht).Nu kan het afstellen beginnen. Zal wel een hele klus worden ben ik bang. Heeft iemand enig idee met welke sproeiers ik het beste kan beginnen?? Tips zijn heel erg welkom!
Ziet er lekker uit man.
Toevallig een poortmapje van je DEPS? 😀Dat ziet er een heel geil blokje uit 😀
Dik blok man.
Die getjoende depsjes hebben veel power, het zou mij niet verbazen als dit 95-100 loopt.
Ik doe het rustiger aan op de tour : -)
Nice blokje man, verbruik zal ook mooi hoog zijn verwacht een goeie 1:8 😉
Waarom?Hey dat is zeker een mooi vers blokje geworden
. Leuk eens een 47deps op een ander carter te zien dan de Rv en ben zeer benieuwd wat ie gaat doen. Ook slim dat je gaat rijden met filtercap gezien je dit anders niet netjes afgesteld krijgt met je “ram air”.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.