- Dit onderwerp bevat 4 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hey allemaal, daar ben ik weer.
Sinds kort loop mijn brommertje prima, echter zou ik graag willen dat die wat harder trekt.
Ik heb mij uiteraard verdiept in het een en het ander, maar weet echt niet wat ik het best kan doen.
De brommer is volledig standaard, op een sproeier van 42 en Gianelli Citypower na.Ik ben twee opties aan het overwegen:
1. Een grotere poelie (op dit moment 85).
2. Een vario setup aanschaffen.Ik heb de pagina over de benodigdheden van een vario al gelezen, evenals een aantal forumberichten.
Ik heb verschillende dingen gelezen, en kom er niet meer. Iets over een snorvertanding en dergelijke.Mijn vraag is dus:
Wat heb ik allemaal nodig voor een vario setup met mijn huidige setup?
Zijn er andere stappen die ik beter kan overwegen voordat ik aan een vario begin?Vergeet dus niet dat topsnelheid mij vrij weinig uitmaakt! Sterker nog, ik wil niet sneller dan 35 km/u rijden, maar wel lekker optrekken! (Autowheely is ook weer iets te veel van het goede).
Er is een how to als je wilt weten wat er komt kijken bij een vario:
Maar als je setup standaard is heb je niet zo veel aan een vario (vind ik). Een vario heb je pas echt nodig als je opgevoerd rijdt en je powerband kleiner word en dus langzaam optrekt met een poelie.
De banden op spanning brengen is het eerste wat je kan doen en kijk ook of je remmen niet aanlopen.
Als je hoge toeren tijdens het rijden niet als onrustig ervaart, is een grotere poelie de beste optie.
Nieuwe zuigerveren monteren wil ook nog wel eens schelen, en een hoge druk kop ook.
En als je cilinder er toch af is; uitlaat en uitlaatpoort ontkolen indien nodig.In de koppeling zitten start segmenten die zorgen voor de bekende dip. Deze heb je ook met een vario. Dus ontloopt het elkaar niet veel het eerste stukje
Als je trekstart of kickstart neemt kunnen de startsegmenten er uit en dat scheelt aardig wat. Als je dan ook nog groene trekveertjes neemt, dan zit je wat optrekken betreft optimaal, en heb je zelfs kans dat je even snel optrekt als een vario met startsegmenten.
Ik heb met een compleet std setup gereden met een compleet standaard variosetup, en het trekt wel iets harder als poelie maar wat mij betreft wegen de voordelen niet op tegen de nadelen (hoge aanschafprijs en slijtage/onderhoud)
Een standaard poelie setup kan echt wel goed optrekken, ik denk dat je het ergens anders moet zoeken.
Precies vond vario op een 65cc al niet de moeite waard tegen over poelie.
Denk dat je met het verhaal van zevenenergie al veel kan.Bedankt allemaal! 😀
De how to van de vario heb ik al eerder bekeken, maar begreep er niet heel veel van (ik ben een beginner uiteraard). Na jullie reacties ga ik mij er ook niet verder over informeren!
Vergeten te vermelden: de brommer is volledig uitelkaar gehaald en schoongemaakt (door mijn broer). De zuiger hadden wij vervangen en de uitlaat is ook gloednieuw.
De banden heb ik indersaad niet meer op spanning gebracht, dus dat zal ik zeker zo snel mogelijk nog eens doen! Groene trekveertjes heb ik ook nog nieuw liggen, dus die zal ik ook gelijk proberen. Nieuwe zuigerveertjes en koppelingsegmenten zijn recent nog geplaatst.
Ik heb dan wel nog een aantal nieuwe vraagjes:
1. Welke poeliemaat kan ik uitproberen? En welke maten zijn normaal voor een bijna standaard setup.
2. Hoe kan ik er zeker van zijn dat de remmen niet aanlopen?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.