dr 50cc of dr 70 cc evo cilinder

[EdjuhBijdragerBerichten: 6956]

The dr50 is faster, especially if you enlarge the inlet(how-to’s).

[ciao1981BijdragerBerichten: 48]

:|We must enlarge the pipe to 13mm

i takes a carburetor 13/13? I can keep my 12/12?

With a spray of how many? 52? 54? 56?

thank you

[EdjuhBijdragerBerichten: 6956]

Avec mon configuration(<–), ilya besoin d'une gicleur de 58-60, avec un 13mm +-60. 13mm n'est pas necessaire.

[ciao1981BijdragerBerichten: 48]

thank you

Je garderai mon carburateur 12/12 avec un gicleur de 58

Is it that I can keep my air filter of origin?

[Daan777ModeratorBerichten: 2350]

Yes u can, but performance will be better with the malossi air filter

[dieseltankBijdragerBerichten: 437]

De DR 50 de spoelpoortjes door boren en uitveilen en een bewerkt carter op een DR 43mm
dat loopt toch ook aardig leuk!…:D

edit ik zal t ff simpeler zeggen
een carter dat bewerkt is op DR 43mm
DR50 spoelpoortjes doorboren en uitveilen dat ze evengroot zijn als de 43mm de boosterpoortjes

[arrivederciBijdragerBerichten: 22]

Dieseltank volgens mij staat voorbaart geschreven als voorbaat zonder r voor de t.
En is de DR 50 feller na het uitboren van de spoelpoorten en carter veilen dan de DR 43mm?
Trouwens ben ook dyslectisch dus dat maakt gelukkig minimaal twee op het forum.

[pepkoDonateurBerichten: 2826]

niet feller Dan de DR70, maar wel feller dan normaal 😉

[Gebruiker]

<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>