- Dit onderwerp bevat 708 reacties, 89 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 5 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Daar gaan we wel van uit 😛 Waar ik nog wel “mee zat”. Ik heb niet zo heel veel verstand van cilinders enzo, daar heb ik mij nooit zo in verdiept, qua prestaties door tuning. In de DEPS zitten een aantal poorten die afgesloten zijn. Alleen de DEPS poort is open. Is het verstandig om die andere ook door te prikken? Lijk wel een noob met zo’n vraag :D:D
er staat over de deps een mooi topic bij tunen voor gevorderden. kliklink
gaat wel over de 47 deps maar dat komt op hetzelfde neer.
het open maken van die poorten is wel eens gedaan door een italiaan maar heel veel extra kwam er niet uit volgens mijHet kan zeker geen kwaad om de 2 hoek spoelertjes ook open te trekken in je deps.
Want alleen het deps gat is idd wel wat matig qua spoeling.Owk, bedankt 🙂 Ik zal van de week eerst even de boel aan de loop slingeren, en dan ga ik kijken wat ik aan de cilinder kan (laten) doen. Die “spoelertjes” zijn nogal behoorlijk groot, dus ik ging er al vanuit dat daar wel iets mee te halen is.
info over cilinders: :pest
klikhet is en blijft een mooi citta’tje, ik ben benieuwd hoe dit cilindertje presteerd op dit blok.
succes ermee!
8 december wordt ik eindelijk geopereerd aan mn knie die steeds uit elkaar valt :bier:bier
Dit houd wel in dat de brommers voor die tijd klaar moeten 😛 Want daarna is het maanden op de bank zitten…..
Dus bezig met de compleet maken van de Citta 🙂
In de LeoVinci doos zat inderdaad een Leo SP SI editie 🙂
Maar uiteraard, zoals vaak bij mij…, past het weer niet zoals het hoort….
Wel makkelijk, een uitlaat die blijft zitten zonder boutjes….. Maargoed, hier moeten we dus ff wat aan doen. Bij de uitlaatpoort past hij perfect. Ik vrees dat ik moet gaan slijpen in mn brug 🙁
Wat raar een si versie op een si brug zou toch gewoon moeten passen:? (ook al hangt het geheel onder een citta frame)
Sterkte met je knie operatie trouwens
Ik weet wel waar het door komt, het is al een dikke uitlaat. En een si heeft 16inch velgen dit zou net de marche zijn dat de uitlaat niet tegen de band loopt. Een citta heeft 12 inch velgen en dus een stuk kleiner en dus loopt hij aan.
@ Andre, dankje 🙂 Ik ging daar eerst ook van uit. Maargoed, ik had kunnen weten dat je bij Vespa nergens zomaar van uit moet gaan :D:D:D
@Citta_Florian, daar was ik al bang voor, mooi dat jij het bevestigd 🙂 Maargoed, daar moet ik nu ff wat op verzinnen….
Ik ga denk ik net zo’n gleuf in mn brug als Waarom? heeft voor z’n Calibrata. Liever niet natuurlijk, maar anders gaat het nooit passen 🙁
HIJ ZAL LOPEN VANDAAG!!!!! :duivel:duivel
Nou, het loopt :bier Nog niet zoals ik wil, maar het loopt wel 🙂
Het is toch een gleufje geworden, anders ging de boel nooit passen 🙁 Nog even een busje voor tussen de ophanging van de uitlaat en de brug. Dan is dat ook weer klaar 🙂
Huidig totaalplaatje:
Inmiddels ook de verlichting aangesloten. Dat werkt alleen nog niet…. Maargoed, daar ga ik nog wel uit komen.Ook kan ik de decompressie niet aansluiten. Er zit niks op de kop waar de kabel achter kan hangen…..
mooi opgelost met je uitlaat, al is het raar dat het niet meteen past 😕
en wat betreft je knie, wordt het dit model:
of toch een andere robot knie :pNee Steven, ik krijg zo’n knie :D:D:D Heb ik er nooit weer last van 😛
Nou, toch nog gelukt 🙂 De Citta is “klaar” voor zn winterslaap. Hij loopt en alles zit er op. Het afstellen komt in het voorjaar wel weer 🙂
Vannochtend nog even een busje gemaakt voor de uitlaat zodat die goed vast gezet kan worden en niet in gleuf scheef wordt getrokken.
ziet er mooi uit, alleen jammer van de spiegel ! haha
Helemaal mee eens!! Hij is echt mooi geworden Bart inderdaad jammer van de spiegel en met de kappen in kleur zal die nog wel mooier worden. Jammer dat die nou eerst een tijd in de schuur gaan staan…
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.