- Dit onderwerp bevat 44 reacties, 13 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
een diessel zal ook toeren moeten draaien en niet alleen maar 3000 toeren kunnen halen door deze bolvorm in de richting van de bougie word de explosie ook echt vol in de zuiger gericht waardoor je in theorie dus meer kracht, en ten tweede deze uitlaat gassen keren daarna vlug om door de bolvorm en verlaten sneller de cilinder.
en het liefst wil ik nog eens proberen een kom te maken van mijn zuiger hierdoor zou het gas moeten gaan wervelen in de cilinder
Je bedoelt zeker een komvorm, met een bolvorm keren de gassen niet terug hoor:|
Ja de uitlaatgassen keren om richting de cilinderkop waar de uitlaatpoort bij een 4takt zit ja!
Misschien heb je nog niet gezien dat er een 2takt onder je Si hangt:pestMet een kom in je zuiger krijg je alle druk op 1 punt waar dan een gat kan ontstaan.
Ten tweede verlies je dan weer druk.
Vage ideeën heb jij gast:Pde kop van een diesel is ook gewoon vlak.
de verbrandingsruimte zit in de zuiger ipv in de kop. zou je de kop ook doen heb je een veel te lage compressiedat de verbrandingsruimte mooi hol loopt bij een diesel is om een werveling te maken waardoor het mengsel goed mengt en dus volledig verbrand. (als je een bak benzine aansteekt brand het ook alleen bovenop)
de werveling die je nu hebt is gewoon totaal anders als bij een 4 takt.
dat hangt bij een 2takt gewoon van een hoop factoren af.
-spoelrichting
-poort timingen
etc…swirl in je carburateur:)
@erwinko, toch niet bij elke diessel je hebt verschillende diessels je het inderdaad vlakke maar ook bolle en met een wervelkamer apart
heb zojuist berekening gemaakt als je dat gat zou vullen met water en je zou het in een maat beker gieten moet je per 11.5ml 1mm afdraaien omdezelfde compressie verhouding te houden.
nou ja ik ga het tog even utproberen,, want ik heb tog 2 Dr Evo’s liggen. en lage toerenpower lijkt mij wel makkelijk met mijn leovince 🙂
powerband begint nou redelijk laat ongeveer bij de 20 a 30 moet eerst nog redelijk wat toeren maken voordat die begint met trekken….
2 takt diesel zijn een kameraad al heel lang mee bezig met die plannen als het zover is laat ik het jullie allemaal wel weten.
Het idee is zelf ontworpen cilinder laten gieten stuk korter maken als normale cilinders andere drijfstang in de krukas laten persen wss wordt het ongeveer 35 slag….
Gloeibougie erin,,,Zorgen voor extreem hoge compressie en rijden maar 😀
En dat met Vespa carter.leuk als het lukt, wat me niet onmogelijk lijkt
het is zeker mogelijk maar we zitten nog wel een beetje met het inlaat systeem dat is een beetje kut van vespa miss was ons plan ook nog om zelf carter te ontwerpen en die ook laten gieten we alu uiteraard maargoed dan heb je wel je EIGEN blok en cilinder door je zelf ‘ontworpen’ 😛 en met zon korte slag heb je het voordeel dat het wel toerne wil draaien en omdat diesel geen vonken nodig heeft heb je eigenlijk ook geen onsteking nodig,, en dus ook geen vliegwiel alleen een klein rotortje om to nog een beetje massa op de krukas te houden zodat je niet binnnen 2 meter stilstaat als je gas terug doet…
koeling moet dan wel wat voor bedacht worden eigenlij 😛
lc cilinder dan maar met heel wat zieke poorterij en ook in het carter wat dan ook mogelijk is omdat je dan een veel dikker carter kunt maken waar je niet zomaar doorheen freest,,, dan ook direct maar een 4 taps van maken,,,,Dat zijn een beetje de plannen,,, nu nog waarmaken
mmm, je maakt me benieuwd naar je connecties frf… hoe bekend ben je met zandgieten en frezen?
Moet je geen vliegwiel hebben om door de compressie heen te komen?de connecties heb ik allemaal wel dat komt allemaal wel goed maar wordt denk ik toch starten met boormachine moet een soort sprintertje worden kijken of iedereen de oude langzame tamme vespa nog herkend… lekkere zwarte dieselwalm erachter aan 😛
maar moet nog heeeel wat dingen uitzoeken enzo of er ook veel verschil is n uitlaat keuze spoeling etc.
Als jij een blokje hebt gegoten, een cilinder hebt gegoten en dat laat lopen op diesel krijg je een Lollie van mij..
Succes!46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandel2 van mij… veel mensen vinden het idee van G-no en mij al gewaagt. beter voer je zoiets dergelijks eerder uit voordat je met weinig ervaring aan zoiets begint.
jullie kunnen ten eerste niet weten hoeveel ervaring ik hiermee heb…
maargoed daar gaat het ook niet om het is gewoon een idee wat werkelijkheid kan worden met een beetje motivatie en inzet de connecties om dit allemaal te gieten zijn er al dat is geen probleem alleen moet ik alles nog even navragen over hoe en wat…..ten eerste heb ik zo’n idee dat jij niet weet waar je aan begint. ik heb me er voor de rest ook nog nooit in verdiept maar ik heb er nog nooit van gehoort dat iemand zomaar effe een cilindertje in elkaar heeft gegoten? ik weet niet welk proces dit ondergaat maar ik denk niet dat het een ruw geschat tekeningetje is, mallen en gieten maar..
ik bedoel, je denk dat je met alleen een poortmapje kan “berekenen” wat voor een carburateur je nodig hebt. weet je uberhaubt wel van hoeveel aspecten dit afhangt? probeer het maar eens na te gaan, die kan je echt niet meer op 2 handen tellen hoor.
ik geloof best dat je in zeer korte tijd misschien wel alle informatie bij elkaar geschraapt krijgt zodat je je eigen cilindertje kan ontwerpen. maar ik weet niet wat je ermee wilt berijken. wil je alleen zorgen dat je een motortje hebt die op diesel loopt of eentje die goed presteert? als je wilt dat ie goed presteert, geloof mij, dan ben je lang bezig.
ik wil een blokje hebben wat op diesel loopt en wat redelijk goed presteert en dat over die carb,,, zo leer ik tog weer wat 😛
en gieten laat ik aan andere mensen over ik ga heus niet in de achtertuin zitten met een mal en gesmolten gietijzer of alu ofzo 😛
ik moet zorgen voor alle maten dan wordt alles geregeld een groot deel gaat via heja tuning… dit is een bedrijf die zich voornamelijk specialiseert in crossmotoren en laat ook zelf cilinders gieten..
Het komt er allemaal op neer dat ik gewoon iets speciaals wil,,, en niet zoiets als accu ontsteking ofzo,, ik wil cker niet zeggen dat dat het simpel is ofzo maar ik wil gewoon graag een stapje verder dus wil ik dit gewoon allemaal waarmaken zover als het lukt.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.