- Dit onderwerp bevat 44 reacties, 13 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik wil graag weten of er ook iemand ervaring heeft met een optimale ‘squish’ op een vespa?
Mijn idee was dus om deck van de cilinder zodanig af te draaien samen met de kop tot ik de optimale squish berijk (0,5/0,6) maar vroeg mij af of dit veel verschil gaat maken op een vespa omdat een vespa zelfs nog loopt op 3 mm squish ruimte….Ik heb met mijn afgedraaide HD kop op mijn 50cc een squish van 0.8mm
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoja volgens mij had ik dat al wel gehoord dat jij had afgedraait maar helpt het ook en waarom niet nog 0.2 mm eraf ?
zijn de vespa zuigers wel sterk genoeg voor zulke hoge compressie ?
Omdat ik niet wist hoeveel mijn kop nog zou vervormen als ik hem strak zou aandraaien.
En het kopje van alu prut gemaakt is en ongetwijfeld wat zal uitzetten bij verwarming, dan zit de kop dus dichter op de zuiger.
Vespa is geen rocket science, en dus ook geen 0.4mm squish sprintscooter 😀 Ik speel liever op safe dan dat ik een cilinder en zuiger vernaggel (ook al is het maar een 5euro dure 50cc origineel:lol)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoja ok daar zit wat in maargoed het is tog wel leuk om tot de max te gaan met een vespa wat volgens mij nog niet veel mensen hebben gedaan..
maar hielp het ook?
ja
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
Tom ciaoArvid, niet echt een antwoord voor jou: ja :con
Wat voor nut had het dan?@ frf:
Als je het gaan doen, maak er dan even een how-to van oid :lolMeer vermogen in powerband
Powerband die op lagere toerentallen kwam te liggen
Lagere topspeed
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoIk heb het ook eens gedaan voor mijn 42 polini alu. Kop gevlakt zodat ik met koppakking een squish overhield van ongeveer 1,0. Ik vond hem daarmee een stuk minder rijden als met de standaard 42mm ‘HD’ kop. Het klonk wel erg goed, trok ook goed maar de top was ook bij mij een stuk lager..
Om een of andere reden werkt dit niet echt super bij een Vespa..
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Werkt bij elke brommer zo, kwam ik pas geleden achter.
Door de hogere compressie haal je meer energie uit de brandstof tijdens de arbeidsslag en blijft er minder energie (dus warmte) over. De uitlaatgassen zijn dus kouder, en deze golven verplaatsen zich dus ook langzamer in de uitlaat.
Het duurt dus langer voordat de drukgolf gereflecteerd is en terugkeert bij de uitlaatflens, de uitlaat werkt dus op lagere toerentallen.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoje moet eigenlijk een volle zuiger hebben die je aan de bovenkant kunt bewerken hiermoet je dan een bolle vorm in maken in de richting van de bougie dan je kop afvlakken dan blijft je top gewoon goed dit is ook zo bij diessels waarbij er ook een zeer hoge druk is alleen is er dan geen bougie maar verstuiver+gloeibougie
Leuk, eerst je compressie opkrikken door kop te vlakken, daarna compressie verlagen door een bolle vorm in je zuiger te fresen. Tel uit je winst !:con
Squishbandkop is gewoon beste kop voor 2takt. Je powerband kun je gewoon weer op een hoger toerental leggen door je uitlaat aan te passen / eentje te ontwerpen op basis van je nieuwe uitlaatgastemperatuur.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynodit kan je dus wel verhelpen door je uitlaat korter te maken?
ik weet niet maar het hoeft geen grote te zijn diameter van 1cm of zo en niet te diep he
Ik mis de onderbouwing waarom jouw aanpassing uberhaupt zin heeft, en waarom het de powerband niet op een lager toerental legt als de compressie wel hoger uitvalt. Een 2takt brommer vergelijken met een 4takt diesel is toch wat dubieus.
@TimoO, ja, al pas je dan niet alleen de plaats maar ook de breedte van de powerband aan…
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.