- Dit onderwerp bevat 14 reacties, 13 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 16 jaren, 4 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Heb jij ervaring met een standaard krukas post dan hier je mening
Stevig, makkelijk ergens uit te halen want iedereen heeft wel ene, maar is helaas niet geweldig snel (al zijn er toch wel hoge snelheden mee te bereiken)
Zeer sterk en als je een goeie hebt nooit meer speling op je lagers,hoeveel cc je ook hebt.
Lagerspeling wordt namelijk verookzaakt door versleten krukassen en vliegwielen in onbalans,nooit door de lagers zelf.
Makkelijk aan te passen met een dremel tot snelle krukas,maar je moet geluk hebben dat de balans o.k. blijft.bastiaan
goede krukas maar…, hoe kom je erachter welke kleurcode je nodig hebt voor het penlager ? koper, blauw, groen en wit. anders heb je steeds lager problemen..
Ik hoor van mensen op school dat als je je brommer opvoerd je een sterkere krukas nodig hebt, maar ik lees hier dat de orgi.Krukas vrij sterk is. Hoe zit dit en hoeveel scheelt een andere krukas of je krukas bewerken?
coda :
Zeer sterk en als je een goeie hebt nooit meer speling op je lagers,hoeveel cc je ook hebt.
Lagerspeling wordt namelijk verookzaakt door versleten krukassen en vliegwielen in onbalans,nooit door de lagers zelf.
Makkelijk aan te passen met een dremel tot snelle krukas,maar je moet geluk hebben dat de balans o.k. blijft.bastiaan
is dit zo dat je geluk meot hebben dat je balans ok blijft? 😮
Hahahah, geluk?
Mischien als je het met de ogen dicht doet wel ja!
VespaCiaoPaul :
Ik hoor van mensen op school dat als je je brommer opvoerd je een sterkere krukas nodig hebt, maar ik lees hier dat de orgi.Krukas vrij sterk is. Hoe zit dit en hoeveel scheelt een andere krukas of je krukas bewerken?Bij scootahs wel ja, daar zijn de racekrukassen doorgaans sterker, maar op de vespa is de ori toch een van de sterkste, de reden waarom je een raceding neemt is omdat het sneller is natuurlijk.
Dan hebben we het alleen over krukas gestuurde inlaat krukassen he.
origineel met prox of barikit bigend erin is de sterkste krukas voor vespa, ook makkelijk te tunen
:?Zit er ook verschil in standaard Krukassen? Snor en Brom??
Ja
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoKan je me ook vertellen wat precies,,
Timingen zijn anders
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynohelemaal top die std bromkruk.
ik had eerst een top racing,maar die lag na 300km door midden:(nu de std bromkruk erin,aangepast op de vario volgens aanwijzingen van ArvidW.
helemaal gek.jankt erover heen op de top.
prima kruk!!
ik hoef nooit geen race bagger meer:Smaar, als ik een std brom krukas tune, raakt deze dan uit balans?:O en hoe kan dit weer anders? en als ik de krukas niet tune en er een 70cc dr opzet, kan ik dan ook nog wel 75 rijden, met een beetje fatsioenlijke setup?
vr.gr
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.