- Dit onderwerp bevat 516 reacties, 68 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
@Florian
Tanks
, Nog even wezen poetsen;
Ziet er weer super netjes uit
Maar persoonlijk zou ik niet zonder deco willen rijden, want je gas zal maar eens blijven hangen.@speedbuxy,
TanksJa, dat probleem van het uitzetten moet ik nog even oplossen 😀
Ik denk dat ik een kortsluitdraadje ga maken op de laagspannings kabel van de ontsteking.
Als iemand een andere manier heeft:? Dan hoor ik het graag 😉Gelijk mijn vliegwiel ook maar afgedraaid.
! Joor !Dat ziet er (zoals gewoonlijk) weer erg netjes uit.
ziet er goed uit!
maar waarom gebruik je een 4 klauw ipv 3?
@!Joor!
Tanks@Frankp
Dankje
Ik heb nog geen passende 3 klauw.
Ik heb dit draaibankje voor heel weinig kunnen kopen, het is een zelfbouw, maar wel door een instrument maker gemaakt die er flink zijn best op gedaan heeft. (Gietijzeren prismabed ezv).
Het voordeel is dan weer, dat je van alles kan inspannen en op een honderste mm nauwkeurig kan centreren.Nog even 4mm van mijn kopelings-schoen-houder afgedraaid, alle kleine beetjes helpen.
En een kleurtje er op,
het ziet er nu race uit, al zeg ik het zelf 8)
Leuk zo’n draaibank, volgens mij kijk jij nu naar alles wat eventueel nog wat afgedraaid kan worden.
@ Martino
Nu hij er is kan ik ideetjes uitproberen waar ik al een tijd mee rond loop.
Daar heb ik het de komende tijd druk genoeg mee 😉Zou de de koppeling schoentjes dan ook nog even uitboren (ala Malossi) om het nog meer een race look te geven
Ik vond ergens op het forum een fototje
Bedoel je dit?
zevenenergie :
Bedoel je dit?
Yes.
Dit maakt de schoentjes wat lichter wat je trekveertjes weer wat ”zwaarder” maakt.
Malossi levert dit soort verlichte schoentjes ook.
Maar is easy zelf te boren gezien de uitsparing in de schoentjes al zichtbaar is
AnoniemLeuk om te zien!
die koppelingschoenen uitboren werkt goed.
ik had toen een cilinderkop origineel vespa zonder decompressie. nooit meer die vettige aanslag rondom de kop.Even een opdate over het aangepaste polinie kopje.
Ik had het een compressie verhouding gegeven van 1:13 maar dat bleek een verkeerde beslissing.
Hier in de gehele omtrek is geen euro 98 meer verkrijg baar. Dus pingelde hij er vrolijk op los.
En hij trok niet goed door. en sationair was rommelig.Er zat dus niets anders op dan de compressie verhouding te verlagen :@
Hier maak ik met een vijl waarvan ik de punt als draai bijtel heb geslepen de verbrandings-ruinte groter.
De boel weer mooi laten glimmen met een water prof schuurpapiertje en een beetje olie.
Klaar:
Hij heeft nu verrassend veel vermogen er bij, onder in en ook in de powerband scheelt het een slok op een borrel.
met het gevolg dat hij de wat zware overbrenging wat meer de baas kan, en met wind tegen een stuk harder loopt. Ook ligt de top naar mijn gevoel een klein stukje hoger.Interessante update
Dat de Euro 98 was verdwenen was me nog niet opgevallen trouwens, helaas 🙁
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.