- Dit onderwerp bevat 516 reacties, 68 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hoi Wilk 1985,
Dank voor het compliment,
Ga ik doen, maar helaas pas over een week weer een update.Mooi en super handig stukje huisvlijt agian
Ben benieuwd of er ontsteking tijdstip verschil tussen brom en snor zit.Mooi instrument! Ook handig dat je je ontsteking kan vervroegen. Gemak dient de mechaniciën.
Ik heb toch al redelijk wat krukasjes omgeperst de afgelopen jaren maar liep altijd tegen dit probleem aan. Een super oplossing heb je gevonden
. Ik laat meestal de lange tap met wang in elkaar zitten maar hiermee wordt het nog beter:D Mag ik je idee pikken?:pest
@speedbuxy
Tanks, Ik ben ook benieuwt.@Edjuh
Het is even werk geweest, een pers, een balanseer ding, een meetklok bokje, en nu dit timing apparaatje.
Maar nu kan ik alles van uit de luie stoel doen 😉@Vincent
Ben je al die jaren niet zelf op dit idee gekomen?? :pest
Nou dan mag je het pikken hoor.
Beter goed gepikt dan slecht verzonnen, zeg ik altijd.Gaaf zeg.
Heel interessant. :worshippyMijn eerst tunings carter,
En daar wil ik natuurlijk deze set op hebben.
Maar dat kost veel centjes en dus maar een oude 21 mm carburateur verbouwen, zodat hij op het spruitstuk past en de stel schroeven verplaatsen want anders komen ze tegen het carter en dan kan je er niet bij.;)
En natuurlijk last but not least een mooi spruitstuk maken =)
Daar gaat tie dan.
De vorige eigenaar was ceratief geweest met kneedbaar aluminium omdat er gaten in geboord zaten voor van alles en nog wat en er was een boutje dol van de vlotter.
Geen probleem. De basis is er.
Zaag Zaag en er is geen weg meer terug :'(
Na het frezen boren en tappen ziet het er zo uit, niet verkeert dacht ik zelf.
De stationairschroef is aan de beurt voor het verplaatsen.
Niet zo moeilijk, met een 4,1mm boortje zit je precies pas in het voor gegoten gaatje en boor je in de juiste richting, en daar in kan je ook M5 tappen.
Knal ,hij zit er in.
,
Nu nog de luchtstelschroef omzetten :'(
Ik ben even bezig geweest om uit te zoeken wat de schroefdraad maat is van de lucht stelschroef, maar dat kan ik niet vinden Het is geen metrisch fijne draad M7x 0,5 maar veel fijner.
BSF Britisches Whitworth fijn is het ook niet 9/32 (7mm) heeft maar 26 gangen per inch en het moet meer rond de 44 gangen zitten.Het is mij voor als nog een raadsel:?
Daarom doe ik het maar zo, even een wieltje gemaakt.
En gesoldeerd.
Zwart gemaakt.
Staat mooi, Ik kan nu van bovenaf de stelschroef bedienen.
Dan nu het spruitstuk.
Ik heb hier een stukje benzine bestendig Mdf voor gevonden 😉
Super netjes en creatief
Dank je voor het compliment speedbuxy
Heel even voelde ik mij een horlogemaker :relaxZelf een spruitstuk gieten dus? Dat gaat me te ver, aangezien ze in de handel verkrijgbaar zijn en geen goud kosten, maar respect :worshippy
Dat weet ik Fons het gaat ver, maar het spruitstuk wat in de set zit, heeft geen mooie flow,:|
Ik wil, en de mooie Malossie look, en flow hebben.
Het komt op een Si brug dus de carburateur wat lager, is geen probleem.
Ook moet de carburateur wat verder van het blok om ruimte te maken voor het stelwieltje.Mooi werk!
Wat zijn de plannen wat betreft de cilinder?
Heel mooi werk! En slim bedacht ook dat draaiwieltje
Ik blijf het gespannen volgen!
@Florian
Dank voor het compliment,
😕 Ik weet nog niet wat het worden gaat wat betreft de cilinder.@Wilk1985
Dank voor het compliment.
Speciaal voor jou:
De mal is klaar,
nu nog even wat energie bij elkaar rapen voor het gieten.Leuk werk vooral het wieltje voor je luchtstelschroef gehehe.
Qua cilinder een Zevenergie getunede 50cc die op alle timings hoogte en squishes gematched is :D:D
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.