- Dit onderwerp bevat 516 reacties, 68 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Mooie knutsels weer, weer een cartertje gered van de schroothoop.
Hoe gaat het met je ontsteking?ja ik ben ook heel benieuwd daarnaar!
Goeie vraag.
De Hpi onsteking:
Zit nu onder mijn daily. Na de cdi te hebben vervangen werkt hij goed.
En ik heb er al vele km,s mee gemaakt en van de zomer, stukken van 180km mee getoerd.
Hij loopt er als een zonnetje mee en trekt als een paard.
Het blijkt heel betrouwbaar te zijn.Dit setje:
Heb ik dus nog niet nodig gehad.
Ik verwacht dat het probleemloos werkt.En arvid13690:
De ring is van aluminium en heeft dezelfde uitzettingscoëfficiënt als het carter. Dus als je het carter warm maakt voor demontage van de krukas, dan komt het lager los en de ring blijft zitten.
Ik heb het getest en ik kreeg de ring er met geen mogelijkheid uit.Dit weekend voor Avrid 13690 een simo cartertje gerepareerd.
Er was een boutje te ver door gedraaid.
Ook liet de lagerpassing veel te wensen over.
In dit geval was het 35,06 millimeter.
Dat betekend dat je het des betreffende lager er zo in kon leggen.
Zo zijn we natuurlijk niet getrouwd.Het zag, er zo uit: Nu ziet het er zo, uit:
Avrid kan nu weer verder, met het opbouwen van zijn blokje
en kan de wegen weer onveilig maken op zijn bekende onveilige manier.
Succes Avrid… zet hem op.
We zien je straks bij de toertjes op de Nederlandse polder wegen !Edit: Nog even zijn naam er in gezet ik hoop dat hij het mooi vind.
Weer een paar mooie reparaties lekker bezig, de onsteking is ook erg knap gedaan vakwerk. 👍🏻
Ziet er goed uit allemaal! Ook dat geëtste aluminium, supernetjes, maakt deze reparatie helemaal af.
En dan die ontsteking en zelfgegoten waaier… begint een beetje eentonig te worden met alle andere reacties maar vakwerk!
Ik volg je topic al vanaf dat ik net op deze site kwam en je blijft me verbazen met de dingen die je maakt.🍻Bedankt voor het compliment.
Ik heb al een tijdje dit Simonini zij linlaatje liggen en wil het gaan monteren met een 21mm carburateur dus ik dacht ik maak even een verslag.
De membraan setjes die er voor te krijgen zijn allemaal met een in mijn 👀 veel te klein membraan.
En dan vind mallossie nog de beste.
Want die van Polini oogt helemaal Piep.
En ik heb op internet wel 21mm membranen gezien, maar die zijn niet veel groter.Dus ik dacht: Ik neem gelijk een wat grotere Vforce.
Dit is er een voor een Derbi, Minarelli en AM6 en die zijn prima groot genoeg voor een 21 of 24mm
En daar zitten mooie stikkers bij, waar ik helemaal de blits mee kan maken.Maar wat blijkt…..het past niet.
Geeft niet, dat had ik namelijk al verwacht. 😐Ik kan wel een membraanhuis maken dat ik op dit zijinlaatje maak, maar dan zit het membraan te ver van het carter waardoor het carter volume veel te groot wordt.
We kopen immers niet voor niets volle wangen krukassen.
Zoals ik al zij is dit Vforce membraan erg cool, erg groot maar ook vooral erg duur.
Dus ga ik een zij inlaat maken met een Malossi VL6 Derbi, Minarelli AM6 Membraan.Dit Malossie membraan is kwa pas vorm ietsje groter, maar dan past straks de Vforce er ook in.
Deze ga ik dus gebruiken voor de pasvorm:
De VL6.
Jeetje waar ga ik aan beginnen zeg:
Dat wordt een hele bevalling.Dit is het plan:
Voor iedereen die nog geen vader is of al wel, nu heb je de kans om eens te zien hoe een kindje ter wereld komt.
(Ps Ik hoop dat het geen 9 maanden gaat duren. Wordt vervolgt)Het gaat er sneller in dan eruit…
Ik weet niet of je al een membraan gekocht hebt, ik heb er eventueel meerdere liggen voor een gilardoni (am6 mebraan) die mag je wel lenen om het eea te testen en of te maken.
Tis altied moar eem!@arvid13690
Dat is een gul gebaar
Ik heb alles in huis.Tanks.Eerst alle maten opmeten van een orgineel kleinkarter:
En dan solidworks openen op de computer
En vervolgens er achterkomen dat het een tijd je geleden is dat ik het gebruikt heb, hoe ging het ook al weer.Na even wat oefenen.
Achterkant:
Met de 7 deze keer niet ondersteboven:
Zo dit is een leuk begin om eerst te kijken, hoe het menbraam er in gaat passen.
Het zit nu in de computer, maar hoe krijg ik het er weer uit?
Wordt vervolgt:Wauw!
Wat is dit gaaf zeg. Ik ben heel erg benieuwd hoe dit uit gaat pakken. (vergeet niet een keer je windows te activeren)
Groeten Cas Minderhoud
Het is vaker kapot dan dat ik er op kan rijden. 4,5 pk @ 8700 RPM, 4 Nm @ 7500 RPMMooi zij deksel, Vakwerk, naar mijn idee een van de beste inlaten voor een citta motortje.
Vind het persoonlijk jammer dat de zij kap dan niet meer past.
Dat polini of malossi membraan kan een heel redelijke maat carberateur op. Niet het beste flowende membraan misschien, maar voor citta vermogens voldoende.
Er zijn voor een honda dio ook leuke membramen die misschien interessant zijn voor een zij inlaat.
even een idee waar je mischien wat aan hebt. de nieuwe inlaat zo breed maken dat de carter bouten in de inlaat en onder het membaam vallen, en dan het membraam er over heen laten flowen?
.…
…
Het zit nu in de computer, maar hoe krijg ik het er weer uit? Wordt vervolgt:Steek de smeltoven maar aan, schuine kanten aan die verticale vlakken, als dat geen gieten wordt…
@Cas Minderhoud Activeren Tja, heb een clone van C gemaakt op een SSD Dan wekt je code niet meer 😎
@Smallride Dank je voor het compliment.En ook bedankt voor het mee denken. Maar het blok moet in het frame kunnen schuiven om de snaar te spannen en dan zit je aan een maximale breedte van het membraanhuis vast.
@Biermobiel21
De smeltoven is nog heel ver weg.Zo, eerst maar eens 3d printen:
Het wordt het eerste prototype print om te passen en meten, hoe het Malossi membraan er precies in komt te zitten, zodat ik weet hoe het membraan huis moet maken.Ik zie namelijk dat simoninie en ook andere fabrikanten zoals het nieuwe zijinlaat carter van polini daar niet veel aandacht aan besteed hebben.
Simoninie 4p zijinlaat:
Ik heb hier even het membraan op het membraanhuis getekend het zit grotendeels in het membraan huis, waardoor je een groot carter volume krijgt en juist bij onze blokjes is dat nadelig.
En de carburateur zit schuin, waardoor het ver naar buiten steekt.Bij de Malossi mp reedvalve carters heb je ook een groter carter volume door dat het membraan ver van het carter zit.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.