- Dit onderwerp bevat 516 reacties, 68 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hout? Hmmm.. Als je zelf een ontwerp/tekening maakt, doe dat dan in solidworks dan print ik het 3d uit.
Je kan ook gewoon een ruim bemeten kelkje met de “juiste” vorm, speciaal voor jouw atmosferische situatie bestellen. Dan krijg je een prachtig aluminium trompetje. En dat is waarschijnlijk goedkoper.Het kost mij weer tijd om jouw ontwerp om te zetten in een werkstuk.
Er zitten dan uitsparingen aan de achterkant die over de pennetjes vallen zodat je het kelkje met JB weldvast kan lijmen.
Ja idd, ga zelf een mooi stukje hout vinden en eens goed kijken wat wijsheid is voor een betere luchtstroom met de juiste curve met behulp van een vleugelradanemometer.
Dat komt vast dicht in de buurt van het maximale lucht happen 😎
TICKLING BARNIk had vandaag even zin om te knutselen.
En zag iets in de achteras van onze brommertjes.
Dus even een achteras uitgegloeid zodat hij zacht word.
En toen doorgezaagd:
En er toen op de draaibank een kanonetje van gemaakt:
Er past een kanons kogel van 10mm in!
Nu even wachten tot dat de vuurwerk verkoop begint en ik wat kruit uit een rotje kan halen, zodat ik het nieuwe jaar in kan schieten.Heb deze hele perso eens doorgelezen en my god wat een geniale vondsten en mooi vakwerk! Ook veel geleerd, zeker een aanrader voor iedereen op het forum die dat nog niet heeft gedaan deze perso eens helemaal door te bladeren.
Misschien zijn er wat losse threads per item, maar kon het zo gauw niet vinden en dus even een vraag over – voor zover ik kan vinden – onafgemaakte projecten of projecten die wel af zijn maar nog niet getest.Die speciale schuine krukas met brons, heb je die ooit nog getest?
Is het je nog gelukt om een eigen carter te gieten?
Is het next level verstelbare contactpunten mechanisme ooit getest?Ik vind het heel gaaf dat je je zo bezig hebt gehouden ook met instelbaar ontstekingstijdstip (ik denk ook aan die verlijmbare nok). Petje af gewoon, en ben benieuwd of er nog meer briljante vondsten opborrelen 🙂
Dankzij zevenenergie trotse eigenaar van een kick speedengine, maar dan een waar ik zeker van weet dat hij niet stuk gaat lopen.😎👍🏻 Voor wie het niet meteen ziet dit is een origineel kick carter deel en deze passen bijna nooit zo op een speedengine.Daar heb je weer een mooi strak pakkingsvlak, maar ik hoop voor je dat de uitlijning van de verschillende carters goed zit. De meeste mensen hebben problemen met het plaatsen van de krukas bij een Polini SE deel en Piaggio klein carter deel. Bij montage, stroef draaien van de krukas of gewoon geen toeren willen draaien.
Dat lijkt me een soort (extra) paspen? Of hoort dat busje/boutje of wat het ook is daar te zitten? En zo ja, is dat dan de oplossing voor het probleem wat Martino beschrijft?
Weet niet hoor… eerst centreren op de krukas, eventueel na klein beetje wegnemen materiaal op een van de carterdelen om een beetje speling te creëren, dan vastzetten, gaatje boren en tappen. en dan het cilindervlak vlakken. Of eh, nou ja… kom maar op met een nieuwe fopspeen 😆
Is inderdaad niet origineel ik weet niet precies hoe hij het geflikt heeft maar hij loopt echt heel soepel.👏🏻Daar heb je weer een mooi strak pakkingsvlak, maar ik hoop voor je dat de uitlijning van de verschillende carters goed zit. De meeste mensen hebben problemen met het plaatsen van de krukas bij een . Bij montage, stroef draaien van de krukas of gewoon geen toeren willen draaien.
Zevenenergie wrote:
Het Polini SE deel en Piaggio klein carter deel passen inderdaad niet zomaar op elkaar.
Daarvoor kwam Brian ook naar mij toe.Ik heb de het kleine kickstarter deel uit moeten kotteren om het op het Polini carter pas te maken. Uiteraard alles eerst perfect uitgelijnd.
Vervolgens heb ik het gedeelte waar het hemd van de cilinder in komt uitgekoterd voor een 46mm cilinder (dus dezelfde maat al het Polini carter)
Vervolgens het pakking vlak van de cilinder gevlakt.
En toen een pas pennetje er in, omdat de orginele paspen van een Polini carter en een origineel carter niet overeenkomen.
Ik was vergeten dat er een holle ruimte zat, dus ik moest achteraf met JB weld het pennetje stabiliseren. Maar het zit als een huis. De volgende keer zou ik eerst de ruimte opvullen met Jb weld en dan het pennetje aanbrengen. Dat ziet er dan netter uit. Al doende leert men.
Netjes hoor Jaap.
Weer knap gedaan en een hoop werk denk ik?@MCBoss best een bewerkelijk klusje geweest.
Maar goed ik worstel al een tijdje met start problemen met mijn daily, ik heb een best wel hoge compressie en de ontsteking trekt het maar net en ik heb altijd een beetje last van overslaan.
Niet ideaal zo,n CP ontsteking en ik wil nu echt iets beters.Ik heb nog een HPI 2-Ten race ontsteking liggen.
Die heeft een krachtige vonk en een mooie vervroegings curve 🙂
En hij heeft 60 watt licht spoelen!
Maar ja dan zit je met je koeling, dus ik heb een waaier nodig.
Dus ik heb er 1 getekend in solidworks:
En 3d geprint en afgewerkt:
Hier zie je het 3d model en de zand gietvorm waar hij in afgedrukt is.
Zo ziet de gietvorm er aan de binnenkant uit:
Even volgieten met gesmolten oude ciao delen en dit het resultaat:
Even de achterkant en de zijkant afdraaien:
En de binnenkant:
Klaar:
De waaier is aan de binnenkant een paar honderdste mm kleiner dan de rotor en kan er in een later stadium omheen gekrompen worden.
De Hpi 2-Ten heeft de reputatie nog wel eens door te branden (ask me how I know), maar door de aluminium waaier blijft de rotor koel.
En ik creëer een lucht stroom door de rotor heen zodat de spoelen gekoeld worden. 😎Wordt vervolgt:
Erg Interessant wederom, mede omdat ik ook al wat jaartjes de ontsteking heb liggen, maar wilde hier idd wel graag een fan bij. Helaas is dit nog nooit van de grond gekomen. Zie ook HPI 2-ten
Ik zal dit gaan volgen en interessant dat je voor een gegoten alu fan optie kiest en niet een van kunstof bijvoorbeeld.Ooh en volgens mij moet ik nog vragen hoe het is dat je weet dat HPI ontstekingen doorbranden?
@ Martino
Ik kon me jou topic nog heel goed herinneren,opmerkelijk hoe dat zo bij blijft.Ik heb over kunststof nagedacht er zijn tegenwoordig resin,s voor 3D resin printers die die krachten gemakkelijk aan kunnen. Maar die kosten 180 euro de liter. :-
Maar goed ik ga verder:
Omdat een Hpi behoorlijk groot is moet er ruimte gemaakt worden.
Om de spoel iets te laten zakken moet er iets van het carter af, dan heb ik gelijk een ring om op te centreren.Vers van de freesbank:
Ik heb even een proef voetplaat gemaakt voor de stator om te zien of en hoe, het allemaal gaat passen:
Zit er weer gaaf uit, mooi gietwerk ook. Lekker licht model zo te zien, chapeau! Ben benieuwd hoe het allemaal gaat passen straks.
Kijk dit is weer zoiets dat ik moet volgen!
nieuwe generatie Vespa gek
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.