- Dit onderwerp bevat 516 reacties, 68 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
@martino was 150 pk bij elkaar, ging mooi hard.
@seven ja je moet hier ook een beetje beunen haha.
Ziet er allemaal weer veel belovend uit !Taats ringen van brons kon wel eens helpen om de wrijving tegen te gaan, brons heeft zelfsmerende eigenschappen. De raakvlakken van ringen en tandwielen zou ik ook nog spiegelglad en zuiver vlak maken dan zal de zelfsmerende eigenschappen optimaal werken.
TICKLING BARNIk kreeg van Florian de vraag of ik zijn 22 mm Frabrizi racing, kon voorzien van een nieuw mondstuk zodat hij op zijn nieuwe cilinder paste met 27mm spruitstukje.
Hij vond het leuk als er een verslag met foto,s kwam:
Het is de bovenste uitlaat.
Bij het passen, bleek het oude mondstuk te klein en ook was de pasvorm echt heel beroert, de stinger stak recht in het achterwiel. 🙁
Ook vond ik de flow erg slecht, de pijp liep halverwege de bocht van 32mm naar 26mm en weer naar 32mm.
Wat erg ongunstig is voor een expansie pijp.
En door de manier waarop de pijpjes vast gelast waren, vermoede ik grote obstakels aan de binnenkant.
Dus ik mailde hem of ik verbeteringen mocht aan brengen in de pijp.
Daar gaan we:
Even een 27mm mond stukje gedraaid:
Met busje, zodat de uitlaat ook op een standaard cilinder past.Ik heb eerst de bottleneck er uitgezaagd.
en een vervangende bocht gemaakt.
En toen het obstakel uit de eerste bocht gehaald:
Opstakel:
De bocht taps gemaakt met een oud tuners-trukje: (niet door vertellen, want het is geheim)
De ene uitgebogen en de andere ingeknepen. Klaar voor het lassen en afwerken:
En zie hier: De nieuwe verbeterde bocht met goede flow en 27mm mondstukje:
Een goede flow is het eerste gedeelte van een 2takt expansie uitlaat is belangrijk, want anders wordt de terug kerende puls afgeremd en door wervelingen mixt het verse mengsel met de uitlaatgassen.
En dat willen we niet, WE WILLEN VERMOGEN.
EN IK WIL HET NU.
Vandaar. 😎Ja, en dan begint de ellende natuurlijk, want de pijp paste al niet en nu heb ik hem helemaal uit elkaar gehaald, en Florian wil hem onder zijn brommer kunnen hangen.
Dus na een hoop passen en meten:
Even de stinger gebogen, zodat hij parallel aan de achterbrug komt te staan, zoals Fabrizi het waarschijnlijk bedoelt had.
En alles kwam gelijk een stuk beter uit 🙂
Trying to make ends meet:
Wat een vette rapportage en vakwerk 😎
Heb laatst ook deze pijp bekeken bij Tonni, en die pasvorm is inderdaad niet super – helemaal niet voor dat geld.46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandel@Herr filck
Dank je
Een vette pijp behoeft een vette reportage, Ik vind de prijs ook iets wat aan de hoge kant voor wat je krijgt.
Maar het blijft een mooi ding.Hij is klaar, hier de Foto,s:
Ik vind hem er best wel goed onder hangen vergeleken met hoe hij hier onder een ciao hangt.
Ik had hem nog meer onder het blok gewild maar dat zat er gewoon niet in.
Mooi gedaan 👍🏻👍🏻 Vind het ook erg mooie uitlaten maar zou voor het geld eerder een DBR kopen.
Héél mooi werk Jaap, vakkundig gedaan!
Nu maar hopen dat hij niet tegen het voorwiel/voorspatbord aanloopt. Maar dat is zorg voor later heheZeer dik ! , mooi gedsan weer !
Ik heb in het verleden al eerder eens een Fabrizi Racing gemonteerd gehad en deze liep toen aan.
Maar ik heb straks wel een verstelbare brug die ik ook verder naar achteren kan plaatsen dus ik verwacht (en hoop) dat ik voldoende ruimte houd.- @zevenenergie … Spatzuiver gefixt weer , dikke bocht jongehu
Fabrizi mag zich achter de oren krabben als ze dit zien
Weer een heerlijke goed geslaagde klus 😛TICKLING BARNSuperknap werk weer. We mogen blij zijn met zo’n vakman hier op het forum!
Vakwerk weer van J.Vc tuning
Knap werk! Mooi
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.