- Dit onderwerp bevat 516 reacties, 68 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
@sambaracing
Ik heb een bijzondere gave.
Hier een jeugd foto:
Ets Koning
TICKLING BARNHaha die laatste foto!
Ik denk dat zeven het geëtst heeft mbv plakletters, water, zout en een accu. Ook al eens gedaan op een lemmet van een zakmes.
Ja klopt, electro etsen. Echt super eenvoudig zonder chemische middelen. Wel even opletten dat je de damp niet in ademt die vrij komt.
Super mooi en inspirerend dit topic.
je maakten does verschrikkelijk leuke dingen.
Ben benieuwd naar de resultaten uit de praktijk.
Heb begrepen dat de aluminium achterpouley best wat geluid produceren en wat snel slijten.A merker kwaliteit qua looks 😎
Hopelijk zingt hij het nou wat langer uit. Want haast zonde dat ie verslijt
Een echte tuner, mooi en interessant topic om te lezen 🤓
@Smallride Dank je, leuke dingen maken is mijn hobby.
Het betreft hier een koppeling 😉 Er is ook iemand op het forum die achter poelies maakt en die zijn prima.
@speedbuxy
Tanks Ik heb er nu al zo,n 100km mee gereden en het ziet er goed uit.
De overbrenging-verhouding is iets kleiner dan een belgen koppeling en dat rijd iets lekkerder, zo tegen de stormachtige wind in. Ik heb namelijk een deukje in mijn powerband zitten en daar bleef hij inhangen bij storm tegen.
@Brian Tanks. Altijd leuk om te horen.Mooie koppeling, ga je ook een verstevigde segmenten houder maken ? Met een betere en sterker passing op het krukas vlak
Hoe gaat het met je naar de val ?
Leuk dat je weer actief bent!@Tiesman1986
Hoi Ties,
Ik heb zelf nooit problemen met dat vlakje, maar in dat piefje zit ruimte om 4mm meer draagvlak te maken.
Ik zou eens een broots moeten maken om zo,n halve maan gaatje te brootsen.Tot nu toe, als ik een deukje heb in mijn krukas, dan las ik dat op met gelegeerd staal. Dan kan ik het ook precies pas maken op het gaatje, en zo komt het niet meer terug.
Ik heb er eigenlijk meer last van dat die pafjes afbreken, zo heb ik er al 4 versleten.En wat mijn haar betreft; dat zat behoorlijk in de war.
Maar het zit al een stuk beter, dank je. 😉
Ik heb alleen bij het borstelen nog een beetje last. De orthopeed verwacht dat het weer helemaal goed komt.
Hoe is het met jouw schouder? kan je al weer een beetje modereren?Ja hoor 😆 de Heren zijn ziek en gaan direct cowboytje spelen met dat gepief en gepuf.
Piefje = meenemer koppeling grondplaat.
Pafje = scharnier pen koppeling grondplaat.Beide beterschap Heren
zolang je haar maar goed zit.TICKLING BARN🤣🤣🤣🤣 hou mij op de hoogte 😀
Ja nu ik op vakantie ben heb ik weer wat tijd voor nieuwtjes enz.
Merk wel in het normale leven dat ik veel andere zaken heb zoals werk , beunen en kinderen 😈
Maar het seizoen gaat bijna beginnen dus we moeten weer aan de bak!
Voor nu, groeten uit Sri lankaEn ik maar wachten tot waar die poef komt, pief paf poef! Had ik idd al eens een krukas opgelast zien worden, maar las je deze dan tig met een aparte toevoeging of ander lasdraad met mig mag? En maakt dit voor de krukas niet uit gezien deze vaak gehard en getemperd zijn?
Zo Ties, wat ligt daar voor blokje onder? Dit voortuig laat duidelijk zijn sporen na, goede vakantie!
@crullie Dank 😉
@Tiesman1986 Srilanka wow!
Maar jammer dat je moet vissen, om je verblijf daar te kunnen betalen. 😉
@martino
Ja, die las ik tig.
Edit: ik vond de foto 🙂
Als ik gewoon lasdraad zou gebruiken, waar bijna geen koolstof in zit, zou het opgelaste deel erg zacht worden.
Vandaar het gelegeerde staal.
Als ik het opgelast heb, is het net even harder dan bij een standaard krukas.
Mede ook omdat de las snel afkoelt en dus sprake is van harding.Na het lassen ga ik op de poef uitrusten. 😎
Maar nu iets anders:
Zoals jullie wel weten, zitten er in de snorklokken tandwielen met schuine vertanding.Dat loopt lekker stil, maar heeft als nadeel,
dat er een kracht ontstaat in de lengte richting van de as. En dat geeft wrijving.
Ik heb hier de krachten even ontleed:
Best wel veel.
Deze krachten worden op gevangen door stalen ringen die dienen als taats lager:
Hier heb je ze:
Maar staal op staal is niet echt een goede combinatie als het om wrijving gaat.Dus dacht ik 💡
Ik maak bronzen ringen uit lagerbrons, want lagerbrons heeft op staal uitstekende loopeigenschappen.
Hier heb je ze:
Staal en brons kleurt ook mooier.
Hier een gezellige groepsfoto:
zie eens, hoe de tandwielen in hun nopjes zijn.Het is een experiment, want, al hoewel ik een sterk soort, (duur) lagerbrons gebruikt heb, weet ik niet wat de levensduur is.
Ik verwacht wel een behoorlijke besparing op wrijving.En minder wrijving = een hoger rendement = dat er minder PK,s verloren gaan = trekje harder op = hogere topsnelheid.
Interessant idee met het brons. Ik vraag me zo een zo af of dat extra tandwiel ten opzichte van een bromklok ook merkbaar weerstand oplevert. Ik ga als het thuis weer wat rustiger is weer eens verder met een alternatief voor de v snaar want die loopt ook niet bepaald licht..
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.