- Dit onderwerp bevat 359 reacties, 38 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 maanden, 3 weken geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Volgende problemen 👿
Mijn ontsteking past niet lekker in de SE. De spoel rechtsboven komt behoorlijk aan aan het gietsel, waardoor ik de spoel niet kan vastzetten…
Passing tussen inlaat en kruk is zo nauw, dat de kruk wat aanloopt op het afdichtvlak…
Meer mensen die hier last van hebben gehad? Wordt het dremelen of zit ik hier met een maandagmorgen model?
Dat de spoelen niet passen bij elektrische Speed Engines is inderdaad een bekend probleem. Eigenlijk past er alleen een 2 spoels elektrische ontsteking in. Om 3 of 4 spoels te laten passen moet er inderdaad wat materiaal verwijderd worden.
Ze staan er ook om bekend dat het vliegwiel aanloopt. Precies op die plek waar het carter op zijn dunst is ter hoogte van de spoelpoort. Controleer dat dus ook even goed. Misschien dat het met de pinasco vliegwielen iets beter is, geen ervaring mee.
Als ik de foto zo bekijk heb jij ook een speed engine van de nieuwe lichting, staan de nummers achter het vliegwiel er in spiegelbeeld in? Heb er zelf ook één uit deze batch en ben er echt totaal niet over te spreken. Heel slecht afgewerkt en er zitten veel luchtbubbels in.
Erg jammer, want m’n vorige SE was super strak.Bij m’n laatste revisie zag m’n inlaatvlak eruit alsof deze gepolijst was. Bij mij zal de krukas dus ook aangelopen hebben. Nou was bij mij wel een lager uit elkaar geklapt dus mogelijk had m’n krukas wat bewegingsruimte waardoor het is gebeurd, bij de eerste montage heb ik dit namelijk niet opgemerkt.
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Precies, bij mij staan de nummers ook in spiegelbeeld in het alu.
En het vlak waar de spoelpoort loopt is al vlak gefreesd.
Ik werd er door een kennis al op gewezen dat de ‘nieuwe’ lichting SE carters te wensen over liet qua afwerking. Maar ik had niet gedacht dat de passing slecht zou zijn….
Lagertjes zijn uiteraard splinternieuw.
Pinasco komt van Lennaert weg en zal hopenlijk morgen op de post gaan en komende week binnen zijn. Tot die tijd ga ik morgen even het originele vliegwiel het blokje ineen zetten en (als ik de nok gedremelt heb) inrijden.
Aanlopen van de kruk op het afdichtvlak van de inlaat is ook opgelost.
Ik heb met de accuboor icm de moer van de kruk voorzichtig met stapjes de snelheid opgevoerd totdat de kruk was ‘ingelopen’. Gelukkig was het aanlopen na een rondje of 5-6 al bijna weg. Erna even met de compressor het carter schoongeblazen. Er kwam maar minimaal, tot nagenoeg niks van aluminiumslijpsel uit.
Nu loopt de krukas mooi soepel rond en hoef ik niet bang te zijn dat ik zometeen al schuurmiddel in mijn nieuwe blok heb zitten.
Nou, blokje zit ineen en loopt super. Moet enkel nog even een bromblok klaarmaken want met de snorklok tourt hij flink op.
Momenteel sproeier 75 in de 13.13 met de DR70evo. Morgen even de bougiekleur bekijken en verder met inrijden.
Mooi opgelost met de dremel zo. En supernet blokje 😎
Spr 75? Dat is wel erg gul. Ik xou beginnen met een 6846 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelIk was even naar een kennis gereden, ongeveer 10km verderop met sproeier 65. Bougiecheck gedaan en hij was grijs… Dus besloten, ook omdat hij ingereden moet worden lekker rijk te gaan met een 75. Daar liep hij ook op met warme motor. Morgen nog een stukje rijden en dan check ik de bougie nog een x.
Na gisteren al wat kilometers met de snorklok te hebben gereden, vandaag verder gegaan met inrijden icm een bromklok en een kennis van me.
In combinatie met de standaard gemonteerde 84er poelie vond ik hem toch wat matig optrekken tov de snorklok. Ook een keer de top aangetikt en klokte +-65 op het tellertje, maar had nog wat uitloop merkte ik…maargoed ik ben nog aan het inrijden.
Eenmaal thuis aangekomen, toch even de poelie gewisseld voor een 95er en dit was al een stukje beter qua optrekken.
Tevens tegen de avond een Proma CC’tje eronder getest, welke (wat ik al had gelezen in het uitlatentopic) slechter optrok, maar wel een heerlijke boost had van een 35 naar de +-65kmh. En wat een geluidje! Wel net iets tè 😎
Maargoed, een Simonini Proline… Hoe zou die het doen op mijn setup??? En hoe klinkt deze tov de Leo krul…. Die vind ik eigenlijk niet zo lekker klinken…
Oh ja, en het Pinasco vliegwiel moet nog arriveren, dat zal wellicht ook nog een hoop schelen met optrekken.
Ik vind zelf de proma cc echt een heerlijke uitlaat. Proline is ook een toerenbonk – wel voor poelie.
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelHet is idd een leuk uitlaatje, de 2 takt pets hoor je goed in de expansie, hij knettert lekker (net wat te hard) uit het dempertje en als hij in zijn powerband komt trekt hij lekker door.
Rij jij deze uitlaat/heb je deze uitlaat gereden, icm een vario?
Aangezien ik de Proma 2ehands had verkregen had deze al flink last van roest in de voorbocht.
Zo’n leuk pijpje hoort natuurlijk gewoon mooi erbij te hangen, dus maar weer eens mijn best gedaan.
Afgelopen avond richting het midden van het land gereden, om daar dan ‘eindelijk’ weer een Citta te gaan ophalen.
Ik weet zo 123 het bouwjaar niet, maar het is een model met elektrisch blokje geworden. Is deze kleurencombi standaard zo geleverd?
Hier komt straks de SE onder te hangen en verder de eerste tijd even mee rijden en erna weer netjes maken.
Dat paars zwart is niet origineel nee, waarschijnlijk origineel gewoon zwart zonder stickers. Bouwjaar zal rond 2001 a 2002 zijn. Toen was er weinig keuze qua kleur meer, alleen zwart en zwart met metallic rood volgens mij? Laatste speciale uitvoeringen had je rond 2000, de Unplugged, Route 66 en Crazy kon je toen nog krijgen geloof ik.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.