- Dit onderwerp bevat 555 reacties, 78 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 9 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
”Helaas” bij de buurman zegt hij dan.
Ik zou dat juist beter vinden gezien jou situatie:P
Je kan er altijd terecht, en je kan alles gratis gebruiken, wat wil je nog meer:DMaar ziet er goed uit Daan, goed bezig
En er hoort idd een O-ring tussen zoals Tonni al zegt.
Gewoon ff de ”Evo pakkingset” op JMPB bestellen, daar zit die O-ring bij, tevens het rubber voor het menbraam.Ik geil zo op custom draaiwerk he, zo gaaf om je eigen spulletjes en onderdelen te maken.
Doe je het zelf of kijk je eerst van de buurman af?
Oh! Wat denk je wel niet!
Noh G. De buurman zit nu in spanje, en ik heb de sleutel 😉@sjoerd: Bedoel je metaalbewerking?
Nee. In het 3e jaar krijg ik wel een paar cursussen schadeherstel en dat zal vooral het lassen betreffen.
Ik ben gewoon op school gaan kijken hoe dat apparaat werkt, met een vliegwielletje 😉Hoe oud ben je dan?:P
Zie gebruikersdetails.
Wat doe je voor een opleiding dan?
Ziet er wel nais uit hoor!
Danku.
Motorvoertuigentechniek personenauto’s.
Te halen diploma’s in 4 jaar:
2e autotechnicus
1e autotechnicus
Diagnosetechnicus
en Werkplaatsmanager
Maar het is en blijft maar een mbo opleiding hoor 😉
Even de freesjes een beetje testen:P
Happen uit hemd iets groter gemaakt, maarja ze kunnen niet veel groter omdat de zuiger erachter zit.Daan777 :
Danku.Motorvoertuigentechniek personenauto’s.
Te halen diploma’s in 4 jaar:
2e autotechnicus
1e autotechnicus
Diagnosetechnicus
en Werkplaatsmanager
Maar het is en blijft maar een mbo opleiding hoor 😉Ik doe dezelfde opleiding , maar om je diploma Werkplaatsmanager te halen moet je nog een 5e jaar doen.. (bij ons dan);)
Aight
Ik ga alleen vanaf het volgende (3e) schooljaar wel de avond-opleiding doen.
Het niveau waarop ik de algemene vakken krijg is dusdanig laag dat ik dommer van die school af kom dan dat ik er heen ging.Aight
Ik blijf Si’s lelijk vinden, maar het is een leuk brommertje voor de heb. (en hij rijdt nog lekker ook:P)
Zit nu een 43DR onder met bijna precies dezelfde inlaat-timing als m’n speedengine met tuned kruk ooit had. (132-63)
Maar de DR is wat bewerkt (niet de poorten zelf) en hij loopt wat feller in z’n powerband:)
Maar ik krijg hem niet meer zo laag stationair als de speedengine 😛Speedengine toen:
Bijna hetzelfde blokje (maar dan zonder speedengine) nu:
De speedengine was echt lagge, maar ik heb stationairpower ingeruild tegen echte power:P
Ik weet denk ik wel waardoor het komt dat de speedengine lager stationair liep.De speedengine heeft een grote inlaat. Ik hoefde helemaal niet zoveel van de krukas af te frezen om de 132-63 timing te berijken. Toen is er in totaal ongeveer 7mm af gegaan (uit m’n hoofd hoor, even geen zin om te rekenen) en nu is er 12mm vanaf. De kruk is lichter, dus minder massatraagheid om mee te helpen bij het stationair lopen 😛 Dat is m’n theorie tenminste, waardoor het echt komt zal ik nooit weten.
En een leuk nieuw 3e ophangpunt gefixt voor de Evo.
FERS!
Mooie SI Daan!
Waar heb je die zo snel vandaan getoverd?:whistleKekke Si!
Ennuh ik heb ergens gelezen, dat “zeer laag” stationair lopen slecht is voor de brommer. Kan het jammer genoeg niet zo snel terug vinden.
Mocht ik morgenvroeg in een gekke bui zijn op het werk, dan zoek ik het even op 😉
Het is slecht voor de lagers.
Als de massa-krachten klein zijn en de gaskrachten groot, krijgen de lagers telkens een verse opdonder.
Daarom is het ook slecht om in een te zware versnelling een heuvel op te rijden 😉
Maar het Big-end lager is sterk zat, zitten dikke rollen in. Naaldlager is zo te vervangen, net als de krukaslagers 😉Maar goed opgemerkt Hans
Enneh waar die vandaan getoverd is?
😕Nee grapje, de komst heb ik aan Stephan te danken :worshippy
Toch wel lache dat hij op 700 meter van m’n eigen huis te koop stond he Daan:D
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.