- Dit onderwerp bevat 555 reacties, 78 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 9 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Je begint idd mijn kant op te gaan kwa ”zooi” Daan:lol
Ik zou hoe dan ook voor Optie 5 gaan!:pIk vind ze allemaal niet zo super, pijpie is beetje dun ervoor.
Wat wel kan is 2 pijpjes nemen en dan zo vastzetten zoals ik op mijn Mix gedaan had:
Je hebt wel mooie verzameling spul liggen 😀
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoMwa dat vind ik niet zo mooi.
Ik zie het nog wel.Net even:
Spoelen, vliegwiel, cdi, bougiekabel, bougiedop en bougie vervangen.
Nog steeds zielige 65 met poeli 80. Das nog 15km/h te weinig!
Aan de ontsteking ligt het iig niet, morgen gaat er een sproeier 66 in.Je zou eerder iets van sproeier 70 zeggen, maarja elk blok is weer anders.
Ik vind trouwens de proma cc de beperkende factor, maar dat is mijn mening.5! 5! 5! 😀
nee toch maar 2 :p
ik zou 1 doen ziet der echt cool uit zo laag!
5 is als je focking homo bent en graag onder het rijde iets in je kont wil stoppe:lolHmm..
Over het slecht presterende SE blok,
ik ben toch eens wezen kijken of hij wel toeren maakt met het achterwiel omhoog.
Jups.
Toen even poeli 94 gemonteerd, en het malossi filter gedemonteerd.Zomg!
Schreeuwen joh, schreeuwen! =)Hij heeft dus bij de +/- 7900 rpm een kleine dip (ik denk dankzij de grote inlaattiming door de berekende krukas)
ik noem het even: ‘De WTF dip’.
Met poeli 94 kwam hij dus net aan door de ‘WTF dip’ heen en dan begint het echte werk!
Conclusie: Dit is een super hoogtoerig vario-blok. Precies zoals Mike op msn al volhield, nou hij heeft dus mooi gelijk.Mocht het zo zijn dat ik ineens de loterij win, en aan een malossi vario geraak vóór de VCT..
Dan gaan de 43KR’tjes het nog zwaar krijgen.
(laat het opscheppen beginnen XD)(misschien heeft iemand er 1 te leen voor die 3 dagen?)
Misschien dat die daarom, zoals jij al concludeerde slecht optrok.
Een beetje tever getuned?
Mwa richtlijnen waren de timingen die arvid aangaf voor topspeed.
132-63, en daar zit ik nog net iets onder..
Maar voor poeli is deze krukas icm speedengine echt afgeschreven.
(toch moet ik ermee blijven rijden omdat ik nu te arm ben voor een multivar)Ik zie 102.4km/uur in je setup staan, duurt met pully 65 zeker lekker lang zo dat optrekken :lol
Komen er nog filmpjes van ? 🙂
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoHey Daan, hoe staat het met de Ciao-p?
:lolCiao-P blijft nog even mooi in de stelling staan totdat het grote geld binnen is
De 102 is theoretische snelheid met 10.000 toeren :lol, ik denk niet dat hij dat haalt met de proma.
Ik heb het ook nog niet getest, want ik ben bang dat de mix en z’n banden dat niet houden.
Hij trilt vanaf de 70 ook echt SICK.
Hard gaat hij zeker, auto’s inhalen naast een 80km/h weg gaat zonder enige moeite, en rechtop zittend.
Na de toer ga ik een krulletje proberen in te korten, kijken of hij daarmee wat meer toeren maakt, maar die pijp kan ik iig beter bevestigen. De proma hangt nu aan een draadje koper en aan 1 ninjaveer.Hell no..
Damn dit is echt niet leuk.Zoals sommige weten is de AW43DR DooD als gevolg van een gebrekkige afstelling.
Hij is overleden op +/- 500km’ige leeftijd.
Ik dacht natuurlijk: KUT! Maarja, laten honen, overmaatje en weer vlammen met die zooi.‘Hoi Daan, van de dr zuigers zijn helaas niks geen overmaten meer leverbaar, staan nog wel in de catalogus, maar mijn leverancier kan ze niet meer leveren jammer genoeg. grt MartijnJMPB.nl’
Wat nu :cry
polini zuiger overmaatje bewerken
MikeJa da’s ballen… Dan maar een passende imitatie zuiger he, of bijv. een Polini overmaat zuiger gebruiken.
Opties zijn er altijd wel lijkt me
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.