- Dit onderwerp bevat 555 reacties, 78 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 9 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ha,:P dit is nou een reactie:)
Dank je voor de complimenten:)
Filler is inderdaad tha shit!Ik ben ook benieuwd wat die achterbrug voor me gaat betekenen, maar hopelijk wel iets! Voor die 125 euro! (wtf)
M’n setup? Ik wil nog even met een standaard 50cc gaan rijden, kijken hoeveel ik daar uit kan krijgen.
Ik wil even achter een proma cc aan, misschien zelfs een homoet (duur!) ik ga niet verder dan de 39mm cilinders.
Misschien dat ik nog eens een 50cc DR aanschaf. Die is namelijk DA SHIT! Trekt als een motherfucker in combo met een leo krul. Ook blijf ik met 80poeli rijden. HEEEL misschien schaf ik ooit nog een std vario met 100mm schijven aan. Dan is die proma wel handig.Daan777 :
Misschien dat ik nog eens een 50cc DR aanschaf. Die is namelijk DA SHIT! Trekt als een motherfucker in combo met een leo krul.nog nooit 70 of 80cc gereden dan zeker?
haha, op de zuiderzeetoer reed ik met een 43DR met handmade, hiermee heb ik (tot veel ongeloof van andere, begrijp ik ook) 92 op gps gereden. (citta)
Ik heb ook een 80polini in huis gehad, gemonteerd op evo carters.. onder een citta.
goede 50cc’tjes trekken soms beter dan grotere cilinders. Bigass cilinders hebben meer power, maar minder boosts. (mijn xp)*Citta Update!*
De velgen staan in de verfafbijt:
Framecover in de lak! (dude.. het is zoooooo strak!)
Gilera stickers op het frame:
Haha! Daan777 power:P
sjaak trekhaakziet er heel netjes uit man ,ga zo door
Mocht hij ooit gejat worden dan is hij gemakkenlijk terug te vinden met die stikker zo 😛
Ziet er netjes uit
, beetje donker allemaal maar gelukkig niet zwart 🙂AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoik vind die kleur ZO vet heh 😀
Tom ciaoDaan777 :
Ik heb ook een 80polini in huis gehad, gemonteerd op evo carters.. onder een citta.
goede 50cc’tjes trekken soms beter dan grotere cilinders. Bigass cilinders hebben meer power, maar minder boosts. (mijn xp)haha, dan heb je nooit de goede combi van setup gehad 😛
omg die kappen zijn echt gruwelijk 😀 Daan spuiting skillzzz
@ arvid: Ja zwart is zo standaard eh!
@ tom ciao: wellus! het was gewoon niet zo spectaculear als ik had verwacht van een 46mm. Hij trok wel autowheely’s:)
@ steyn, weet ik:D Bijna net zo mooi als jouw kappen. Filler is da shit!Ik zit sinds vandaag op een nieuwe opleiding!
Motorvoertuigentechniek, werkplaats manager:) (Zozo,,)Dus ik meteen gevraagd of ze ook een draaibank hebben, zo ja.. of ik die mag gebruiken.
Morgen sta ik om 10 uur te draaien.zo zwaar (licht) is hij nu:
Ik ga hem hoogst waarschijnlijk tot het getekende streepje afdraaien.
En tot dit streepje.
Eens kijken wat er dan van die 730g overblijft:)
haal je van de bovenkant niks af?
Daan, ik heb er eentje die helemaal tot de stalen ring afgedraaid is, en die leeft nog steeds (hij is gebruikt, maar was niet fijn rijden)
Als je op de streepjes stopt moet het helemaal goedkomen 🙂
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno(mini edit: ow lol.. we posten tegelijkertijd. Nice, ik denk dat ik me aan de strepen houd. Dank voor info!)
Waarom zou ik dat doen dan? Het is daar al zo dun, en er komt behoorlijk veel kracht op de staan, het gewicht van het hele magneet stuk hang aan dat bovenstuk op de krukas. Daar zit ik liever niet aan.
Maar als ik dat fout heb, hoeveel mm adviseer jij daar af te halen dan?
Hoeveel gram kan ik daarmee sparen? Als dat te weinig is doe ik het liever niet.ik zag dat je in het topic vliegwiel afdraaien ook al bezig bent. als je daar wat terug leest, zie je op de vorige pagina een tekening, daar halen ze 4mm van de bovenkant, dat scheelt dus weer een aantal gram
maar dan ga je wel tot de max lijkt mij… maar het is miss. een ideeja die heb ik gezien, maar die jongen zei:
Dus als ik het goed begrijp, zijn de maten ongeveer zo:
…
Tsja daarop kan ik geen huis bouwen:)
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.